21世紀海上絲綢之路的交通謀劃 從水路安全暢通起步

文 / 本刊記者 陳楠枰

21世紀海上絲綢之路的交通謀劃 從水路安全暢通起步

文 / 本刊記者 陳楠枰

廣西欽州保稅港區(qū)內，一輛輛進口整車列隊等候辦理通關手續(xù)。負責人介紹，今后將陸續(xù)有大批量的進口汽車到岸。中國面向東盟的自由貿易港、區(qū)域性國際航運物流樞紐和加工貿易基地建設由此邁入新階段，港口合作的前沿平臺初步建成。

海洋承載著中國與世界雙向貿易活動最活躍的部分，世界近現代史足以證明，大國崛起必在海洋上崛起。隨著《關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》印發(fā)，海運發(fā)展已被提升為國家戰(zhàn)略。

那么，在習近平總書記提出的共同建設21世紀海上絲綢之路構想中，交通運輸所能助力的，不僅是從傳統(tǒng)、單一的航海聯系向包括航空、港口、公路、鐵路、信息通信等在內的立體的互聯互通轉變，還應是海上航行安全的努力維護和海上突發(fā)事件應急處置能力的提升，打造靠譜的區(qū)域海上交通安全保障體系。

加強互聯互通設施建設

習近平在主持召開中央財經領導小組第八次會議時強調，推進“一帶一路”建設，要抓住關鍵的標志性工程，力爭盡早開花結果。其中，港口合作是實現互聯互通的關鍵之一。推動做好巴基斯坦瓜達爾港、孟加拉吉大港、斯里蘭卡漢班托塔港等印度洋戰(zhàn)略性港口的建設和運營管理工作列入規(guī)劃議程。

在推動海運強國建設講話中，交通運輸部部長楊傳堂指出：“應充分利用雙邊、多邊國際海運合作渠道，著力推動通道體系建設，努力與沿‘路’國家主管當局形成共識，共同推進以互聯互通為主要目標的沿路區(qū)域港口、集疏運道路和鐵路、三大海鐵聯運示范通道等基礎設施建設，改善通道設施條件和水平。……