專利快訊

專 利 名 稱:一種圓周均布模塊的定子永磁型游標電機

專利申請號:CN201310444664.2

公開號:CN103490577A

申請日:2013.09.27 公開日:2014.01.01

申請人:江蘇大學

本發明公開一種圓周均布模塊的定子永磁型游標電機，包含內定子和外轉子，在內定子的外圈上固定有若干個沿氣隙圓周分布的單元模塊，相鄰兩個單元模塊的側壁緊密貼合在一起，每個單元模塊由尺寸相同的永磁體和導磁體組成，永磁體和導磁體的側壁緊密貼合在一起，永磁體徑向充磁;永磁體產生磁場分布的極對數p 與單元模塊的個數和轉子齒的個數滿足;每個單元模塊中的導磁體均可以用另一個相同的永磁體替換，替換之后的同一單元模塊中相同的兩個永磁體充磁方向相反;本發明通過各單元模塊之間的相互配合，合理利用了氣隙靠近定子側的有限槽口空間，能有效增加磁路中的磁密，有效提高繞組中的反電勢，提高電機輸出轉矩和功率密度，相應地減小體積。

專 利 名 稱:一種利用永磁同步風機旋轉動能提高電力系統阻尼的方法

專利申請號:CN201310460169.0

公開號:CN103490435A

申請日:2013.09.30 公開日:2014.01.01

申請人:西南交通大學

一種利用永磁同步風機旋轉動能提高電力系統阻尼的方法，其作法是:A)對聯絡線的功率波動信號ΔPac，利用總體最小二乘-旋轉不變子空間算法的參數估計方法，辨識出區間振蕩模式頻率ωd;B)在擾動下，測量風機轉子轉速ω 與風電Pd的相角差φ2，風電Pd與區域間慣量中心角頻率ωCOI的相角差為φ1，并計算出所需補償的相位角φ3=φ1+φ2;采用相位補償法，整定出永磁同步風機附加阻尼控制器中相位補償環節的第一、第二時間常數Ta、Tb，增益環節的增益系數K;C)將聯絡線的反相信號-Pac輸入附加阻尼控制器，輸出信號為風機轉速調整信號ωdamp調整風機轉速;從而利用風機旋轉動能使電力系統阻尼提高。

專 利 名 稱:專利名稱:低成本低齒槽效應的永磁電機

專利申請號:CN201280018935.1

公開號:CN103493337A

申請日:2012.06.22 公開日:2014.01.01

申請人:(美國)D. R. 麥金托什

永磁體電動機和發電機主要由于其高轉矩電流比以及高轉矩體積比，越來越多地使用在各種各樣的高性能應用中，例如工業驅動、機器人學、計算機外圍設備以及汽車應用。本發明利用定子模塊化，通過以幾種方式顯著降低定子鐵心的制造成本，以及線圈成型和夾具成本，實現成本效益。從將成本降至最小，延伸至不需要通常的封裝結構的新穎、輕質的支承結構。該方法描述了通過流行的方法減小齒槽效應轉矩的挑戰;因此開發出新穎的防齒槽效應方法，其是模塊化設計的自然結果，而不是消極地受其影響。結果是具有低齒槽效應轉矩的低成本的永磁體機械設計。

專 利 名 稱:控制電動車無刷直流電機的方法及系統

專利申請號:CN201210193184.9

公開號:CN103490681A

申請日:2012.06.12 公開日:2014.01.01

申請人:上海金脈電子科技有限公司

本發明提供一種控制電動車無刷直流電機的方法及系統。根據本發明的方法，包括以下步驟:基于所獲取的電動車無刷直流電機的輸出電流及電動車的油門角度來確定PWM 脈沖占空比，并基于所確定的占空比來控制與電動車無刷直流電機連接的逆變器包含的各開關的開閉;基于預定的霍爾信號濾波時間對所獲取的霍爾信號進行濾波，并基于多次濾波后的霍爾信號來確定電動車無刷直流電機的轉速，并根據轉速來來調整霍爾信號濾波時間;基于當前濾波后的霍爾信號來控制逆變器包含的各開關的開閉，以實現電動車無刷直流電機的換相。本發明的優點包括:電機效率高，可實現電機從零轉速到最高轉速全轉速段的要求，能保證車輛較好的坡道起步及爬坡性能。

專 利 名 稱:一種減小定位力的定子永磁型游標電機結構

專利申請號:CN201310445593.8

公開號:CN103490534A

申請日:2013.09.27 公開日:2014.01.01

申請人:江蘇大學

本發明公開一種減小定位力的定子永磁型游標電機結構，包含初級和次級初級和次級之間具有氣隙，在初級的每個齒的齒端沿電機運動方向設有多個虛槽和多個虛齒，虛齒的個數N1與虛槽的個數N2是，N2為大于1 的奇數;在正中間的虛槽中嵌有第四永磁體，其余虛槽內嵌有聚磁模塊;第四永磁體充磁方向和電機運動方向相垂直且朝向氣隙;聚磁模塊由三塊永磁體依次緊密貼合構成，其中的中間一塊永磁體充磁方向和電機運動方向相垂直且朝向氣隙，兩側的兩塊永磁體相對充磁且充磁方向和電機運動方向相同;通過永磁體與聚磁模塊的相互配合，能夠在減小定位力的同時保證空載反電動勢、推力輸出、永磁體用量等性能指標不受影響。