14人與60萬公里

■ 曾小佳

14人與60萬公里

■ 曾小佳

中國兵器工業集團公司江南工業集團有限公司實業公司運輸分公司成立于2005年，現有14個正式駕駛員和11臺危險品運輸車，承擔著公司所有軍品原材料、配套件和成品的運輸任務。為了配合江南工業集團順利完成經營任務，該公司員工克服重重困難，勇敢承擔起保障運輸安全的職責，保證了運輸的效率和質量。分公司成立以來，從未發生過一起運輸事故。在數小時的采訪中，筆者聽駕駛員們娓娓道來，用筆記下了那背后的故事……

員工們去年有四分之三的時間在外面跑，每個人都跑了二十幾趟長途，總路程達63萬多公里，黃正湘一個人就跑了八萬四千多公里。

“我公司很久沒有新鮮血液‘輸入’了。”該公司經理廖松泉介紹道，“正式駕駛員中50歲以上的占到了60%以上?！苯鼛啄陙恚S著公司生產任務的加重，分公司的運輸壓力與日俱增。為了緩解人手壓力，該公司動用了一切力量，領導親自上馬，連副總經理唐江平都經常帶隊出車。這兩年，他們放棄節假日如家常便飯，連關系自身晉級的技師考試都沒時間參加。

人員最緊張的時候，林坤強單槍匹馬跑新疆，一個人跑下來回一萬公里的路程。為了及時將產品送到目的地，他每天早晨6點鐘就出發，晚上九十點鐘才收車。擔心疲勞駕駛引發事故，在開車的時候他高度集中精神，餓了，就吃點餅干，困了，就到高速服務區洗把臉，喝點提神飲料。新疆地廣人稀，有一天他開車錯過了城鎮，硬生生多開了200多公里，直到凌晨兩點才找到一家簡陋的小旅館住下。

人在變老，車也在變老。11臺運輸車中70%的車即將達到10年車齡，經常在關鍵時刻“掉鏈子”。駕駛員們總能一次次化解險情，漂亮完成任務。

去年9月，王建湘將產品運送至青藏高原做試驗。才跑兩天，車子就拋錨了，滯留在陜西丹鳳縣。產品必須于3天后運至現場，但家里離丹鳳有3200公里，重新派車接替來得及嗎？一定要克服一切困難按時交貨！分公司領導下了死命令。曾亞明接下了這個艱巨的任務，抓緊時間趕路，于凌晨三點與王建湘會師。他們合作將產品搬至好車子上，一路輪流開車。過西寧后，兩人都感覺頭重腳輕，嚴重缺氧。高原反應折磨得他們一宿沒睡。夜晚的溫度只有0-1℃，如果不定時預熱發動機，其中的柴油就會凍成冰塊，車子就啟動不了。于是，整個晚上每隔上40分鐘，他們就輪流從旅館來到車廂內，打開發動機預熱半小時。寒風像刀子一樣削著他們的臉，凍得他們縮成一團，話都講不出來。在共同努力下，產品最終被及時安全地交付出去。

分公司駕駛員大部分時間奔波于路上，足跡遍布大江南北?！俺烁?、澳、臺，中國其他地區我們都跑遍啦。”一位駕駛員笑著說。由于工作性質特殊，分公司駕駛員常去新疆、西藏、內蒙古等偏遠之地，于蜿蜒曲折的山路上盤旋，在高低起伏的大漠上顛簸，與極端惡劣的氣候做著艱苦卓絕的斗爭。

在甘肅與新疆交界處，有一條長達40公里的名為星星峽的峽谷，S形的山路兩旁是危巖峭壁。有一次，林坤強運輸產品經過的時候，遭遇了猛烈的沙塵暴。烏云瞬間布滿了天空，沙子和著石子兇猛地撲過來。他趕緊拿出厚厚的棉被蓋住運輸車玻璃?！安蝗唬嚥ＡФ伎赡鼙淮驂摹！彼f，“這算不了什么。在高原地區，有時候剛剛還是艷陽高照，轉眼間蠶豆般大小的冰雹砸下來，一天要經歷春、夏、秋、冬四種季節?！?/p>

（作者單位：湖南湘潭江南工業集團有限公司企業文化部）