淺談環(huán)保理念在生態(tài)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

黃汪保

摘 要：為了響應(yīng)國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型社會(huì)的號(hào)召，施工單位和社會(huì)大眾更加青睞綠色環(huán)保理念的建筑施工技術(shù)，生態(tài)理念更是被融入了生態(tài)公路設(shè)計(jì)當(dāng)中，筆者在文中探討、研究了環(huán)保理念在生態(tài)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，希望對(duì)我國(guó)的公路建設(shè)與環(huán)境環(huán)保產(chǎn)生一定的借鑒意義與參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：環(huán)保；公路設(shè)計(jì)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)： U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展并不是我們追求的唯一目標(biāo)，如果能夠兼顧保護(hù)生態(tài)環(huán)境，把生態(tài)理念運(yùn)用的恰到好處，將會(huì)把公路的作用發(fā)揮的淋漓盡致，謀求各個(gè)方面的健康可持續(xù)發(fā)展，在促進(jìn)人類(lèi)的發(fā)展、為人類(lèi)謀求實(shí)際利益的同時(shí)，也保護(hù)了自然。公路建設(shè)具有系統(tǒng)性強(qiáng)、整體性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)，而且為人類(lèi)的生活生產(chǎn)提供必備的交通運(yùn)輸條件，集多種功能于一身。我國(guó)一部分公路實(shí)現(xiàn)了其自身的運(yùn)輸價(jià)值和服務(wù)功能，然而，卻沒(méi)有處理好其與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，在某種程度上來(lái)說(shuō)，其價(jià)值的實(shí)現(xiàn)是建立在對(duì)環(huán)境的破壞之上，最終不利于自然界的平衡和人類(lèi)的可持續(xù)性發(fā)展，所以，進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，要兼顧生態(tài)理念的運(yùn)用，應(yīng)該完美的將環(huán)保理念融入到生態(tài)公路的設(shè)計(jì)當(dāng)中去。

二、生態(tài)公路以及環(huán)保理念的提出及融合

1 生態(tài)公路的定義。生態(tài)公路施工技術(shù)與一般的公路施工技術(shù)最大的區(qū)別就在于其“綠色性、生態(tài)性”。即環(huán)保、節(jié)約理念的最佳體現(xiàn)，這種體現(xiàn)并不是在公路建成后才能夠看到，其在設(shè)計(jì)階段就被很好的融入到設(shè)計(jì)方案當(dāng)中去，設(shè)計(jì)方案科學(xué)、合理，注重人與自然的和諧共處，體現(xiàn)公路的自然美，并以發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)做輔助，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，使得公路的運(yùn)輸職能達(dá)到最好，最終滿(mǎn)足人民的需求。減少公路施工的能源損耗，再大力進(jìn)行新能源的開(kāi)發(fā)和綠色環(huán)保建材的研發(fā)，對(duì)公路結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度的減少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響的構(gòu)件使用，爭(zhēng)取做到和自然的和諧統(tǒng)一。

2 環(huán)保理念。環(huán)保理念的運(yùn)用有利于使人們居住的更加健康、更加舒適、更加與自然融為一體，是可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的措施之一。生態(tài)公路設(shè)計(jì)當(dāng)中的環(huán)保理念所倡導(dǎo)的是環(huán)保與節(jié)能，其根本原則是堅(jiān)持綠色，即自然、環(huán)保、節(jié)能，可以有效的降低現(xiàn)代公路建設(shè)時(shí)的消耗和污染，突出環(huán)保、節(jié)能的概念，環(huán)保理念考慮到了綠色與自然，結(jié)合公路周邊的自然環(huán)境，讓人們行駛在在一個(gè)舒適、綠色而健康的環(huán)境中。另外，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)保理念考慮到利用公路周邊的特點(diǎn)，利用其地?zé)帷L(fēng)能、水能等等自然的力量，從而使生態(tài)公路真正的達(dá)到環(huán)保綠色的標(biāo)準(zhǔn)，人們行駛安全的同時(shí)親近自然、感受自然。

3 生態(tài)公路的基本內(nèi)涵。生態(tài)公路與傳統(tǒng)的公路相比，其方案的設(shè)計(jì)更加合理而不是經(jīng)濟(jì)，其追求的更多的是綠色與公路的結(jié)合，而不是單純的體現(xiàn)公路的運(yùn)輸職能。生態(tài)公路可以提供給人們更加舒適、貼心的運(yùn)輸環(huán)境，是使自然與人類(lèi)更加親近的一種方式。

生態(tài)公路的設(shè)計(jì)并不是僅僅體現(xiàn)在某一個(gè)階段，而是體現(xiàn)在公路施工的始終，體現(xiàn)了全程性，從一開(kāi)始的設(shè)計(jì)階段，到后來(lái)的實(shí)際施工，再到最后建設(shè)項(xiàng)目完工后公路被投入正式的運(yùn)營(yíng)無(wú)不體現(xiàn)著公路的生態(tài)型、自然性、環(huán)保性。

4 環(huán)保理念與生態(tài)公路的融合。公路環(huán)境保護(hù)的宗旨就是保護(hù)自然環(huán)境，節(jié)約自然資源，降低對(duì)自然環(huán)境的破壞和對(duì)自然資源能源的浪費(fèi)，符合可持續(xù)發(fā)展理念，不以單純的公路建設(shè)作為出發(fā)點(diǎn)，具有前瞻性，其對(duì)公路建設(shè)的工程活動(dòng)的具體特點(diǎn)提出了具有可行性的、針對(duì)性的環(huán)保方案。所以生態(tài)公路這一概念應(yīng)運(yùn)而生，公路建設(shè)方面的專(zhuān)家一直致力于對(duì)生態(tài)公路的研究，畢竟生態(tài)環(huán)保已經(jīng)上升到了國(guó)家的戰(zhàn)略層面，而相關(guān)人員付出了這么多的努力，我國(guó)的生態(tài)公路建設(shè)也取得了相當(dāng)大的成就與進(jìn)步。

三、對(duì)于生態(tài)公路的設(shè)計(jì)具體規(guī)劃

對(duì)于生態(tài)公路的規(guī)劃對(duì)其要遵守的根本原則就是要堅(jiān)持以公路建設(shè)和保護(hù)環(huán)境相結(jié)合共同發(fā)展為目標(biāo)，并且把環(huán)保的理念全面的融合到生態(tài)公路規(guī)劃中。

1 為了能從各方面滿(mǎn)足人民的基本需求，就要考慮到公路施工的自然環(huán)境，要高度重視公路的選址，公路的選址雖然不是正式的施工程序，但是它卻是保證施工質(zhì)量、施工順利進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)，所以，我們必須為公路選擇一個(gè)正確、恰當(dāng)、合理的坐落位置。而公路選址必須全面考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地形、氣候氣溫、植被、水源等各種自然因素和包括居民的分布在內(nèi)的社會(huì)因素，只有綜合考慮到可能影響到施工的所有因素，才能保證施工的順利進(jìn)行。生態(tài)公路遵循的原則就是在不破壞自然生態(tài)環(huán)境的前提下，兼顧公路工程本身的性能和質(zhì)量；

2 生態(tài)公路建設(shè)還要加強(qiáng)對(duì)綠色環(huán)保現(xiàn)場(chǎng)施工控制。所謂的綠色環(huán)保現(xiàn)場(chǎng)施工控制，指的就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪音污染、光污染、大氣污染、水污染的控制，這些都在有形或無(wú)形之中摧殘著施工人員的身體健康，所以要盡力保證施工現(xiàn)場(chǎng)綠色環(huán)保。另外，固體垃圾也不容忽視，比如砂石料、廢土等建筑垃圾，實(shí)行分類(lèi)處理，進(jìn)行循環(huán)和再利用，不僅節(jié)約資源，減少浪費(fèi)，還能減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

四、生態(tài)公路設(shè)計(jì)要求

1 生態(tài)公路的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)公路設(shè)計(jì)的不同。生態(tài)公路設(shè)計(jì)與建設(shè)要本著具體問(wèn)題具體分析的原則開(kāi)展，必須要對(duì)工程當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、自然條件等進(jìn)行細(xì)致全面的考察與研究，引進(jìn)外來(lái)物種可以，比如用于綠化的植被、花草，這樣做可以增加生物的多樣性，但是要考慮到其引進(jìn)是否能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，不應(yīng)該使其對(duì)本地生物造成生存威脅，所以，要選擇合理、恰當(dāng)?shù)耐鈦?lái)物種。此外，生態(tài)公路的設(shè)計(jì)需要考慮到更多的因素，需要投入的人力、物力以及財(cái)力都是傳統(tǒng)的管理設(shè)計(jì)方案所無(wú)法比擬的。

2 生態(tài)公路中的設(shè)計(jì)要素。生態(tài)公路的建造必須要考慮到公路和周邊生態(tài)的協(xié)調(diào)性。在整個(gè)公路的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該統(tǒng)籌考慮研究環(huán)境、生物、資源、污染等諸要素。要考慮到建設(shè)中對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞并且提前規(guī)劃設(shè)計(jì)補(bǔ)救措施。

結(jié)語(yǔ)

總結(jié)全文，生態(tài)公路設(shè)計(jì)旨在引導(dǎo)人在日常生活中時(shí)時(shí)刻刻與自然和諧相處，與自然共同發(fā)展，建筑施工行業(yè)賦予公路以綠色、環(huán)保理念也是大勢(shì)所趨，因?yàn)樯鷳B(tài)公路與環(huán)境的自然融合不但能節(jié)約能源資源，而且能夠保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，順應(yīng)了低碳環(huán)保理念，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路與環(huán)境的自然融合更是勢(shì)在必行，因?yàn)槲覈?guó)目前呈現(xiàn)資源緊缺、環(huán)境惡化的狀況。因此，在公路的實(shí)際施工生產(chǎn)中，我們要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)理念與自然環(huán)境的結(jié)合，不斷提升生態(tài)公路設(shè)計(jì)在道路設(shè)計(jì)中的地位和比例，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，保證道路施工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王曉莉.基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（07）.