誰是清潔性能最佳潤滑油？

發動機潤滑油是汽車日常保養中的必須消費品。在中國，盡管潤滑油品牌眾多，產品線細分度很高，但不少消費者在選購時仍會“一頭霧水”。一款好的潤滑油可以保證發動機長期使用后干凈如新，但如果選購不當，潤滑油則可能會成為“隱形殺手”，造成發動機零部件的損壞。

2013年12月，《消費者報道》選擇了長城、昆侖、殼牌、美孚以及嘉實多等5個品牌的發動機全合成潤滑油，送至專業檢測機構進行檢測，檢測指標為高溫沉積物。

哪個品牌發動機油的抗油泥性能更好，對于發動機的清潔保護效果更好，對延長發動機的使用壽命更有幫助？我們將根據此次檢測結果，對5品牌的高溫沉積物檢測結果進行解讀，為消費者選出一款清潔性能最佳的發動機潤滑油。

美孚1號抗油泥性能最佳

檢測結果顯示，美孚金裝1號全合成潤滑油高溫沉積物含量最低，僅為9.3mg；而昆侖天元SM級5W-30的發動機潤滑油則表現最差。

本刊記者 彭燕珊

對于有車一族來說，發動機潤滑油是一項必要的消費品。同時，潤滑油的品牌眾多，選擇也非常多樣。不少消費者在結束了3年或15萬公里的4S店保養后就開始自行更換機油。

記者在走訪多家汽車美容店時了解到，目前市面在售的發動機潤滑油產品的宣傳重點主要有抗磨、散熱、增強動力及清潔發動機等幾大性能。其中，清潔發動機、抗油泥這一性能是消費者關注的重點。

為了解市面上幾大品牌發動機油的抗油泥表現，《消費者報道》委托專業機構對市場上在售的5個品牌發動機潤滑油進行了高溫沉積物的測試。檢測中選取的產品來自國內外知名企業，包括中石化旗下的長城潤滑油、中石油旗下的昆侖潤滑油，以及殼牌、美孚與嘉實多三個國外品牌。

昆侖天元高溫沉積物含量過高

《消費者報道》選取的5個品牌潤滑油產品均屬于較為高端的全合成潤滑油，在耐磨、清潔等性能上比礦物油表現更好。同時，他們在產品介紹中也強調了清潔發動機、抗油泥這一性能。

本次測試選擇了高溫沉積物作為檢測指標，這是評定發動機潤滑油清凈性能的重要指標。汽車在高速長時間行駛時，發動機溫度變高容易產生油泥，進而堵塞發動機，損壞零部件。

5品牌潤滑油的受測產品在送檢到專業檢測機構后，按照石化產品行業標準NB/SH/T0834-2010進行檢測，旨在評價不同產品對汽車發動機的清潔效果。根據檢測要求，5個樣品的檢測用量均為200ml。具體結果為200ml潤滑油生成的高溫沉積物重量。

檢測結果顯示，埃克森美孚公司生產的美孚金裝1號全合成潤滑油（SN/SM OW-40）高溫沉積物含量最低，僅為9.3mg。殼牌超凡喜力的SN級5W-40全合成潤滑油的表現稍顯遜色，測得高溫沉積物含量為31.5mg。而嘉實多極護（SN 5W-40）與長城金吉星J600F（SN/CF 5W-40）的高溫沉積物含量分別為39.4mg與44.4mg。美國石油協會API的標準中，SN級發動機油的高溫沉積物含量不高于45mg。上述嘉實多極護、長城金吉星的檢測結果接近標準上限。

在五個品牌的產品中，昆侖天元SM級5W-30的發動機潤滑油表現最差，高溫沉積物的含量為62.4mg。根據美國石油協會對發動機潤滑油的標準規定，SM級潤滑油中粘度為5W-30的高溫沉積物含量為35mg，非GF-5環保標號的含量則為45mg。

針對這一檢測結果，中國石油潤滑油公司在回應時提供了企業數據。利用TEOST MHT-4方法試驗的高溫沉積物數據分別為26.5mg 與29.8mg ，符合企業標準。

而長城潤滑油品牌辦公室主任皮天福表示，他們對同一調和批次的產品送到中國人民解放軍油料檢測試驗中心進行復檢，高溫沉積物數據為19.9mg。對方表示，由于NB/SH/T 0834-2010這一檢測方法缺乏標準物對照，實驗室之前的測試誤差較大。

據了解，此次檢測參考的石油化工行業標準NB/SH/T 0834-2010，要求樣品放入特定機器內以285攝氏度的高溫測試24小時，最后對一次性使用的沉積桿上附著的物質進行稱重。檢測數據較為真實、直觀。

行業無標準下的質量管控

《消費者報道》此次選取的5品牌發動機潤滑油級別為SN與SM級，目前在我國現行的發動機油國家標準《GB11121-2006汽油機油》中，僅對API SL或以下質量級別作了限定，尚未包括API SN級別產品規格要求。因此，本次測試的結果分析中參考了美國石油協會（API）的標準限值。

而本次送檢的5個產品，均在其外包裝注明“產品符合API/SN”或“API/SM”標準。埃克森美孚技術團隊在接受《消費者報道》采訪時表示，大部分潤滑油的國家標準都建立在API/ACEA標準的基礎上，但并非完全等同。而在政策上，中國鼓勵各公司實行比適用的國家標準更嚴格的企業標準。

比如，嘉實多極護產品（API SN）的企業執行標準為Q/CSCL 001，中國石油潤滑油公司產品標準Q/SY RH2107-2010。他們認為，各自執行的企業標準均比通行的行業標準嚴格。

《消費者報道》此次檢測的潤滑油高溫沉積物，其含量多少直接影響到汽車發動機的狀態。國家石油石化產品質量監督檢驗中心工程師聞環分析稱，潤滑油使用后沉積在發動機內的物質俗稱油泥，但實際上這些沉積物包含了積炭、漆膜以及油泥。如果潤滑油的熱穩定性差，經過發動機反復地高溫加熱和冷卻之后，很容易老化變質。油泥在發動機內部的長期積聚，會損壞發動機零件，甚至縮短發動機的使用壽命。

盡管此次檢測的5品牌發動機潤滑油均聲稱其具有效清潔發動機，起到延長使用壽命的效果。但就檢測結果而言，各品牌產品的清潔度表存在差異。

發動機潤滑油作為汽車日常使用與保養中重要的產品，其作用在于保護發動機的正常使用。假如使用了清凈性能較差的發動機油，不但起不到保護作用，反而對發動機零件造成損害。

5品牌發動機潤滑油檢測：

涉及企業回應

對于此次《消費者報道》進行的發動機潤滑油清凈性能測試，涉及的殼牌、長城、昆侖、美孚及嘉實多5個企業均對檢測結果作出了回應，并對高溫沉積物這一指標與清潔性能的關系進行了各自的解讀。

昆侖潤滑油

根據中國石油潤滑油公司產品標準Q/SY RH2107-2010，昆侖潤滑油每年會對出廠產品進行周期檢驗。關于同品種，昆侖天元SM近兩年的檢驗結果顯示：TEOST MHT-4試驗的高溫沉積物數據分別為26.5mg和29.8mg ，是符合企業標準的，而昆侖潤滑油公司對于產品的企業標準遠高于通行的行業標準。

殼牌喜力

對于發動機機油的清潔性能的評價，不僅僅是一個理化模擬測試能夠得出結論的；關于機油的清潔性能，API（美國石油協會）/ACEA（歐洲汽車制造）/ILSAC國際潤滑劑標準化及認證委員會都有很多實際的發動機臺架測試去判斷，如程序IIIG，程序VG等等。

由于掌握資料有限，本著尊重媒體的出發點，殼牌潤滑油對于此次的檢測結果及其相關問題不予評論。

長城潤滑油

近日，我們將同批次被檢油品送到中國人民解放軍油料檢測試驗中心進行檢測，高溫沉積物數據位19.9mg，而我們自己的實驗室對這批次測試的結果為32.9mg。

根據高溫沉積物檢測方法NB/SH/T0834-2010中有關再現性表述：若兩實驗室間測量結果平均值為40mg，實驗室間試驗數據可以相差19.6mg，接近平均結果的50%。從這個表述可以看出，兩實驗室對同一樣品的誤差容忍度達到50%。

對于發動機油來說，評判產品性能好壞需要進行綜合評判。潤滑油的配方研發是一個綜合摩擦、磨損、節能、清凈分散性、氧化安定性、泡沫穩定性、黏度保持能力等多種實際性能，并在各個性能之間尋找最優的均衡點的極其復雜的過程。

埃克森美孚

在高速長時間行駛時，發動機溫度一高容易產生油泥。所以高溫沉積物是作為評定發動機潤滑油清凈性能的重要指標。除此之外，隨著城市汽車保有量越來越高，導致城市道路交通擁擠，汽車經常處于低速運轉的狀態。此時曲軸箱溫度低，加上發動機低速運轉時噴油量較高，部分未完全燃燒的燃料進入曲軸箱，這樣就產生了低溫油泥。

嘉實多

選擇高溫沉積物測試結果（適度溫度發動機油熱氧化模擬測試（簡為：TEOST MHT）作為評定發動機潤滑油清凈性能的唯一指標技術上是不準確的。目前，被業界廣泛認可和遵循的潤滑油清凈性能的指標是API Sequence VG的測試結果。這是一個在標準發動機上進行的臺架實際測試。在程序VG 測試中，通過對測試結束后發動機的各關鍵部件進行油泥評分，最后將這些評分按其影響因子的大小，換算成發動機總的平均油泥評分。在這一測試中，嘉實多極護產品結果非常優異，評分超過API SN 基準50%以上，在同類產品中具有優秀的控制油泥生成并保持發動機清潔的表現。

《消費者報道》建議

如何選擇潤滑油保護您的發動機？

本次《消費者報道》對長城、昆侖、殼牌、美孚、嘉實多5個品牌的發動機潤滑油進行了清凈性能的測試。從高溫沉積物這一指標來看，美孚1號的清凈性能最好。

發動機潤滑油的更換頻率是5000公里或者6個月左右，一款好的潤滑油對于發動機的保護起到了至關重要的作用。此次檢測的5個品牌潤滑油樣品中，昆侖天元SM 5W-30超出了美國石油學會API的標準要求。

對于SN、SM這兩個級別的發動機潤滑油，中國國尚無相關的國家標準或行業標準，但生產商通常會在產品外包裝標明“符合API標準”的字樣。

此次檢測中，排名第一的是美孚1號全合成潤滑油，高溫沉積物的含量低于API標準限值4倍，比第二名的殼牌超凡喜力少2/3；而嘉實多極護與長城金吉星的結果已接近標準的最大限值，抗油泥表現一般。

《消費者報道》建議，在選購發動機潤滑油的時候，除了考慮汽車本身的發動機型號與適配潤滑油外，各品牌產品的性能表現也應該作為參考。從潔凈性能來看，美孚1號與殼牌超凡喜力均表現不錯。

作為半年就需更換一次的產品，發動機潤滑油的價格也是影響消費者選購的重要因素。此次《消費者報道》送檢的絕大多數為全合成潤滑油，整體價格稍高。一輛普通小轎車更換一次發動機潤滑油需要的用量是4升左右，花費從300-500元不等。

《消費者報道》認為，選購一款性價比高的發動機潤滑油，還應到正規的店鋪購買，如品牌授權經銷商、品牌加油站，以保證買到真品。同時，消費者也可以留意一些品牌的促銷活動，比如購買機油免費更換、贈送機油格等優惠服務。