二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊在車(chē)身修復(fù)中的應(yīng)用

摘 要：本文介紹了二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊在車(chē)身修復(fù)中的應(yīng)用，隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的逐漸增長(zhǎng)，轎車(chē)的碰撞事故隨之增長(zhǎng)，而二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接技術(shù)就成為車(chē)身碰撞修復(fù)中的重要工作之一，本文從惰性氣體保護(hù)焊機(jī)的參數(shù)調(diào)節(jié)、影響因素等問(wèn)題上進(jìn)行闡述，力求使讀者能更形象的理解二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的使用要素及應(yīng)用方法，為職業(yè)院校學(xué)生能更好的學(xué)習(xí)二氧化碳保護(hù)焊技術(shù)提供素材。

關(guān)鍵詞：碰撞；惰性氣體保護(hù)焊；職業(yè)院校；參數(shù)選擇；質(zhì)量；美觀

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2013）25-031-01

一、焊接材料的選擇

車(chē)身修復(fù)中應(yīng)用的惰性氣體保護(hù)焊在焊接材料的選擇上與工業(yè)焊接不同，主要是因?yàn)檐?chē)身的焊接對(duì)象是厚度為1mm左右的薄鋼板，某些車(chē)身鈑金件的厚度僅為在0.6mm左右，工業(yè)焊接一般是對(duì)2mm以上厚度的鋼板進(jìn)行焊接。對(duì)于薄鋼板的焊接，要求保證焊接強(qiáng)度，美觀，不變形，焊接時(shí)一般不用擔(dān)心能否焊透的問(wèn)題，要求更多的注意是不能過(guò)熱，防止焊穿或變形，而對(duì)于厚鋼板的焊接，要求保證焊接強(qiáng)度，注意能否焊透，不能存在虛焊。因?yàn)閮烧叩囊蟛灰粯樱栽诤覆牡倪x擇上也不同。對(duì)車(chē)身薄鋼板焊接時(shí)，所選用的保護(hù)氣體和焊絲與工業(yè)焊接有所不同。對(duì)車(chē)身焊接不能選用工業(yè)焊接使用的純CO2 （百分百的CO2）作為保護(hù)氣體，因?yàn)椴捎眉僀O2作為保護(hù)氣體焊接時(shí)產(chǎn)生的熱量最大，特別是對(duì)0.8mm以下的鋼板焊接時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熔穿孔，造成焊接困難和修補(bǔ)困難。所以，對(duì)0.8mm以下的鋼板焊接時(shí)要求采用百分之25的CO2和百分之75的Ar（氬氣）組成的混合氣作為保護(hù)氣體。采用該混合氣焊接時(shí)產(chǎn)生的熱量不會(huì)很大，不會(huì)使薄鋼板熔穿，變形，能保證焊接質(zhì)量。對(duì)于2mm以上鋼板的焊接，采用純CO2作為保護(hù)氣體，可以保證焊透，確保焊接強(qiáng)度。車(chē)身鋼板，特別是轎車(chē)車(chē)身的鋼板，在焊接時(shí)焊絲的選用也不同，焊絲材料的強(qiáng)度要和鈑金件的強(qiáng)度基本相同，而且還能夠相融。工業(yè)焊接時(shí)根據(jù)不同鋼板材質(zhì)選擇不同牌號(hào)的焊絲，而車(chē)身鋼板在焊接時(shí)一般要求使用石橋牌AWS-ER70S-6牌號(hào)的焊絲，這種牌號(hào)的焊絲可以作為一種通用型的焊絲，對(duì)車(chē)身各個(gè)部位的鈑金件進(jìn)行焊接后，焊接強(qiáng)度與原鋼板強(qiáng)度接近。焊絲直徑的選擇也會(huì)影響焊接質(zhì)量，焊絲直徑越大，焊接時(shí)熔化的熱量也就越大、飛濺也就越多、熔深也就小，焊絲直徑越小，焊接時(shí)熔化的熱量就越小。

二、焊接參數(shù)的選擇

（1）焊接電流。現(xiàn)在的電焊機(jī)一般是將電流和電壓集成在一起，只要調(diào)節(jié)電流即可，目前多數(shù)CO2保護(hù)焊機(jī)的電流調(diào)節(jié)都是進(jìn)行檔位選擇調(diào)節(jié)，焊接時(shí)焊接電流要根據(jù)鈑金件的厚薄來(lái)選擇：以選擇0.6mm厚度的焊絲焊接為例來(lái)說(shuō)，一般對(duì)0.6mm厚度的鋼板，焊接電流應(yīng)為20A---30A，即對(duì)應(yīng)著檔位的1檔位，對(duì)厚度為0.8mm的鋼板，焊接電流應(yīng)為30A---40A，即對(duì)應(yīng)著檔位的2檔位，對(duì)厚度為1.0mm的鋼板，焊接電流應(yīng)為40A--50A， 即對(duì)應(yīng)著檔位的3檔位，對(duì)厚度為1.2mm的鋼板，焊接時(shí)的電流為50A--60A，即對(duì)應(yīng)著檔位的4檔位。若焊接電流大則會(huì)使焊縫寬、熔深大以及飛濺顆粒小而少，造成焊縫形成不好。

（2）送絲速度。送絲速度的選擇與電流成正比，電流調(diào)大時(shí)，送絲速度也需增大，電流調(diào)小時(shí)，送絲速度也需調(diào)小，當(dāng)送絲速度過(guò)快時(shí)，會(huì)造成焊絲不能充分熔化，飛濺增多，當(dāng)送絲速度過(guò)小時(shí)，會(huì)造成焊絲回?zé)Ｓ行╇姾笝C(jī)電流和送絲速度是2個(gè)旋鈕分別調(diào)整，同時(shí)增大或減小，而且擋位都匹配，都在同一個(gè)擋位，但相互差一個(gè)擋位也可以。而有些電焊機(jī)的送絲速度和電流集成在一起，調(diào)節(jié)電流同時(shí)也調(diào)節(jié)送絲速度。

（3）氣體流量。保護(hù)氣流量過(guò)大或過(guò)小都不能很好地保護(hù)焊接熔池，氣體流量過(guò)小很容易理解，沒(méi)有足夠的氣體就不能覆蓋住熔池，易產(chǎn)生氣孔，而氣體流量過(guò)大時(shí)，保護(hù)氣體流速過(guò)快，在鈑金件上會(huì)形成渦流，把周邊的空氣又卷入熔池里，反而起不到好的保護(hù)作用，一般情況下在7-15bar之間即可。

（4）焊絲伸出長(zhǎng)度。導(dǎo)電嘴到工件的距離一般要求為10mm---15mm，距離過(guò)小容易導(dǎo)致導(dǎo)電嘴燒毀，距離過(guò)大會(huì)容易導(dǎo)致焊絲提前預(yù)熱，熔化速度過(guò)快，還會(huì)使保護(hù)氣體的保護(hù)不夠，造成焊疤氣孔過(guò)多。焊接角度有兩個(gè)，一個(gè)是槍嘴沿著焊接方向移動(dòng)時(shí)焊槍與鈑金件不是垂直，而是要求有10---30的角度，二是焊槍沿著焊接方向移動(dòng)時(shí)焊槍不偏向任何一邊，與兩邊都是90度。（5）焊接速度。焊槍移動(dòng)速度與鈑金件的厚薄也有關(guān)系，鈑金件越厚移動(dòng)速度越慢，鈑金件越薄移動(dòng)速度也就越快。一邊焊接0.6---0.8mm厚的鋼板移動(dòng)速度在19mm/s---20mm/s，1mm厚的鋼板移動(dòng)速度在16mm/s---17mm/s，1.2mm厚的鋼板移動(dòng)速度在15mm/s左右。焊槍移動(dòng)速度過(guò)快時(shí)容易造成熔深過(guò)淺、焊縫寬度過(guò)窄以及產(chǎn)生咬邊，移動(dòng)速度過(guò)慢容易造成熔穿孔。（6）焊接軌跡。移動(dòng)軌跡的正確與否會(huì)影響熔深的大小，特別是對(duì)在厚度超過(guò)1.0mm以上的鋼板上進(jìn)行焊接時(shí)，焊槍一般采用Z字形左右擺動(dòng)或者螺旋前進(jìn)的方式。特別在焊接起點(diǎn)和終點(diǎn)，要注意防止虛焊產(chǎn)生。在起弧點(diǎn)起弧以后，不要急著向下移動(dòng)焊槍?zhuān)窃谄瘘c(diǎn)位置劃一個(gè)圈把起弧點(diǎn)位置充分熔化，焊透，然后再向下成Z字形或螺旋前進(jìn)移動(dòng)焊槍?zhuān)诮K點(diǎn)即收弧點(diǎn)，也不要焊槍到此位置馬上停止，而是也要在收弧點(diǎn)再劃一個(gè)圈，保證收弧點(diǎn)位置充分熔化，焊透。

三、CO2保護(hù)焊飛濺對(duì)焊接的有害影響

（1）CO2保護(hù)焊時(shí)，飛濺增大會(huì)降低焊絲的熔敷系數(shù)，從而增加焊絲及電能的消耗，降低生產(chǎn)率，增加焊接成本。

（2）飛濺金屬粘在導(dǎo)電嘴端面和噴嘴內(nèi)壁上，使送絲不暢而影響電弧穩(wěn)定性，或降低保護(hù)作用，容易使焊縫產(chǎn)生氣孔，影響焊縫質(zhì)量。并且飛濺金屬粘在導(dǎo)電嘴噴嘴焊縫件焊件表面上，需待焊后進(jìn)行清理，這就增加了焊接的輔助工時(shí)。

四、CO2保護(hù)焊產(chǎn)生飛濺的原因及防止措施

（1）由CO2氣體引起的冶金反應(yīng)的飛濺，方法是采用含有錳、硅脫氧元素的焊絲，降低絲中含碳量。

（2）熔滴短路引起的飛濺，方法是通過(guò)調(diào)節(jié)焊接回路中的電感來(lái)調(diào)節(jié)短路電流增成速度。

（3）焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)引起的飛濺，方法是正確選擇CO2保護(hù)焊的焊接工藝參數(shù)。