提升生產與運作管理課程設計系統性的方案探索

摘 要 針對生產與運作管理課程設計題目陳舊、與社會調查脫節以及設計過程缺乏系統性的問題，文章從選題、任務書設計、過程和結果考核等方面對課程設計的教學改革方案進行了探索，以期在先修課程的基礎上，以生產與運作管理課程為支點，提升物流管理實踐訓練的系統性。

關鍵詞 生產與運作管理 課程設計 教學改革

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

0 引言

生產與運作管理（以下簡稱POM）作為工商管理學科基礎課，是一門理論與實踐并重的應用性科目，所研究的主要內容可以劃分為生產與運作系統的設計、運行控制與維護三大部分，目標是使學習者能夠根據實際運營環境選擇相匹配的管理技術，以促進企業生產（或服務）過程有序、低成本、高效率運行。Bowman and Fetter （1967）曾將生產與運作管理的具體內容歸納為9個基本問題，充分說明了POM學科跨度大的特點，在具體的教學過程中，學生普遍反映知識點分散、具體方法的應用場合模糊，并對這些理論模型在企業運營實際中所起到的作用缺乏感性認識。POM課程設計正是以培養實際操作與應用能力為目標的實踐環節，與POM課程緊密配合，通常在理論課程所在學期末開設，持續兩個教學周。

1 生產與運作管理課程設計中所遇到的問題

伴隨國家卓越工程師培養計劃的開展以及應用型人才培養趨勢的加強，社會對管理類人才的需求逐漸從理論知識向實踐能力傾斜。①物流管理專業作為工商管理一級學科下的新興專業，尤其重視開展多層次的實習與實踐環節訓練。學生在接觸POM課程之前，一方面均已完成金工實習、認識實習和社會實習，對生產和服務過程有了基本概念；另一方面通過參加物流仿真軟件實訓課程對仿真建模工具有了一定的理解；與此同時，按照培養計劃的安排，先修課程“概率論與數理統計”以及“運籌學”為POM方法和技術的學習搭建了知識基礎。在這樣的綜合背景下，“生產與運作管理”課程設計在選題和設計工具方面仍然維持原有教學方案顯然是不合適的。

1.1 設計任務選題陳舊

本文的教學方案改革探索始于2011年，在此之前的2008年至2010年三年間，本校物流管理專業的POM課程設計任務一直沿用以下兩類命題：一是“點驗鈔機運營系統設計”，二是“螺桿泵產品生產組織與計劃管理設計”。在設計任務書中給出年總需求量、基本設施設備類型和產品生產能力的數據，要求學生通過合理假設補足數據缺項，完成工廠選址、設施布局、裝配線平衡以及物料需求計劃等一系列任務。首先，這種命題方式缺少前期調研過程、脫離生產實際，大量的假設數據降低了設計結果的可信度和說服力，不利于最終結果考核。其次，連續三年以上使用相同的設計任務書，導致雷同和抄襲率上升，不利于調動學生參加課程實踐的積極性。②

1.2 教學方案缺乏系統性

原有課程設計任務方案以各類技術方法為索引依次提出計算要求，在內容編排上類似于綜合論述問卷，學生在規劃設計的過程中，既不需要深思具體方法的知識背景，也不需要理解計算結果對于生產實際所產生的效用。具體來看，首先，任務列表中欠缺對使用統計分析和運籌模型等先修課程知識的明確要求；其次，任務方案缺乏生產和服務場所背景，切斷了POM課程設計和已有認識實習、社會實習經驗之間的聯系；再次，任務方案對計算機軟件和計算機仿真工具的使用未做明確規定，從而沒能充分利用物流管理專業特色實踐課程“物流仿真軟件實訓”的優勢，忽視了仿真模型可以彌補實踐資料匱乏、提升學生積極性的作用。綜上所述，原有課程設計任務方案割裂了POM方法技術與物流管理專業一系列先修課程、實踐課程以及實習環節之間的聯系，缺乏系統性，不利于培養學生解決實際問題的能力。

1.3 成績評定標準單一

鑒于任務方案的陳舊和缺乏系統性，原有POM課程設計的成績評定標準以最終報告為主，不考核課程設計過程，而最終報告抄襲現象比較嚴重，降低了整體成績評定的說服力。

2 課程設計教學改革方案探索

針對POM課程設計原有任務方案所存在的選題陳舊、缺乏系統性、成績評定標準單一問題，課題組對提升本門課程實踐環節系統性的教學改革方案進行了探索，從增強課程設計與先修課程、仿真軟件實訓課程以及社會調查之間的聯系等方面，提出了以下改進對策：

2.1 鼓勵結合社會實際調查選題

在2011～2012年的課程設計環節，發布新的任務主題：“服務業設施選址、布置與效率分析”以及“生產設施布置與裝配線平衡”。在任務書中要求學生按照①調查收集生產（或服務）場所實際數據→②數據分析→③建模與分析的過程，切實開展對實際生產和服務場所的抽樣調查。

2.2 明確對先修課程知識以及仿真軟件的使用要求

任務書對描述性統計分析、隨機變量分布擬合、計算機仿真建模以及仿真結果分析環節制訂了明確要求。根據對最近兩年物流管理專業學生課程設計過程的調查，這樣的設計任務書督促同學們將統計分析知識應用于社會調查數據的整理和分析環節，也明確了仿真模型中各項參數與抽樣調查、運籌學模型以及POM方法技術之間的關系。與此同時，仿真模型的運行效果逼真，所做的設計改進通過仿真模型進行展示，具備3D效果，從而不僅激發了學生的課程設計積極性，也使得學生對POM方法技術在生產和服務實際中的使用效果有了直觀的感性認識。改進后的課程設計流程如圖1所示。

2.3 成績評定標準綜合化

改進后的成績評定標準由以下四部分構成：社會調查數據質量、仿真建模過程出勤率、最終設計報告質量以及課程設計答辯質量，四者之間的比例為2：1：5：2，其中，課程設計答辯環節要求學生反思和陳述課程設計過程中遇到的困難、克服的方法，以及設計結果對實際生產和服務過程所起到的作用。這種綜合成績評定體系不僅有效杜絕了報告抄襲現象的發生，也能夠督促同學們系統地使用所學各類專業知識。

3 結語

本文針對2008～2010年物流管理專業《生產與運作管理》課程設計任務方案中存在的選題陳舊、不具備與相關課程之間的系統性聯系以及成績評定標準單一問題，提出了教學方案改進對策。改進后的POM系統性課程設計任務方案于2011至2012年在相關專業進行了推廣，從學生參與課程設計的過程監測和最終報告評定來看，改進方案的實施效果良好。

基金項目：湖北汽車工業學院博士科研啟動基金項目（BK201006）

注釋

① 萬鵬，原丕業.應用型工業工程專業的綜合實訓研究與實踐[J].實驗室研究與探索，2011.30（6）：319-321.

② 全春光，程曉娟.《物流工程》課程設計教學改革探索[J].當代教育理論與實踐，2012.4（7）： 51-52.