好車要會(huì)開(kāi)

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蘭博基尼汽車

訓(xùn)練營(yíng)

蘭博基尼是大家耳熟能詳?shù)某?jí)跑車代名詞。對(duì)于眾多汽車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，能夠有機(jī)會(huì)坐上蘭博基尼的駕駛座，體驗(yàn)一下蠻牛那霸道激進(jìn)的動(dòng)力性能無(wú)疑是人生一大幸事。而對(duì)于蘭博基尼品牌而言，能夠?qū)⑵放谱陨淼膬r(jià)值和精神傳遞給消費(fèi)者，令其通過(guò)蘭博基尼跑車體會(huì)到不同的駕駛體驗(yàn)則是他們最為看重的營(yíng)銷理念。為讓消費(fèi)者和品牌擁躉能有更好的機(jī)會(huì)了解到蘭博基尼的品牌精神，并提升用戶對(duì)于蘭博基尼車型操控、駕駛的體驗(yàn)，蘭博基尼開(kāi)展了各類豐富多彩的品牌訓(xùn)練營(yíng)。

蘭博基尼駕駛學(xué)院已經(jīng)擁有悠久的歷史，在全球多個(gè)品牌重要銷售地區(qū)，蘭博基尼都會(huì)定期舉辦類似的駕駛學(xué)院以提供更多的機(jī)會(huì)讓消費(fèi)者們進(jìn)行技巧交流。針對(duì)不同地區(qū)不同的氣候特征，這個(gè)駕駛學(xué)院會(huì)設(shè)置不同的、非常有針對(duì)性的課程對(duì)駕駛者進(jìn)行培訓(xùn)。而為大家教授駕駛技巧的教練也是大有來(lái)頭，有品牌長(zhǎng)期合作的試駕教練、專業(yè)的賽車手，甚至F1試車手。能夠得到這些專業(yè)人員的悉心指點(diǎn)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是受益匪淺。

蘭博基尼駕駛學(xué)院在中國(guó)開(kāi)設(shè)課程也已經(jīng)有好幾年的歷史。綜合以往的駕駛學(xué)院課程來(lái)看，通過(guò)這樣的訓(xùn)練與交流，讓駕駛者更深入了解了品牌的內(nèi)涵及其內(nèi)在的價(jià)值；也更好地讓駕駛者提升了駕駛技能，增加了他們?cè)隈{駛蘭博基尼時(shí)面對(duì)突發(fā)狀況的行駛經(jīng)驗(yàn)，可謂是一種一舉多得的駕駛培訓(xùn)課程。國(guó)內(nèi)的蘭博基尼駕駛學(xué)院活動(dòng)在上海和北京都曾舉辦，一般駕駛培訓(xùn)課程分為兩個(gè)部分：品牌價(jià)值傳播和駕駛技巧訓(xùn)練。而最吸引人的技巧訓(xùn)練一般又分為外場(chǎng)的操控技巧訓(xùn)練和賽車場(chǎng)的實(shí)戰(zhàn)演練。

在外場(chǎng)訓(xùn)練中最為常見(jiàn)的項(xiàng)目是緊急避讓、制動(dòng)和側(cè)滑轉(zhuǎn)向控制。緊急避讓一般需要駕駛者沿著規(guī)定的路線行進(jìn)到終點(diǎn)，在多處彎道要注意控制車速和過(guò)彎情況，避免碰擦到雪糕筒。而這一切都要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成。制動(dòng)則需要駕駛者在高速行駛的過(guò)程中突然制動(dòng)，并在車體撞擊到雪糕筒前將其停穩(wěn)。側(cè)滑轉(zhuǎn)向控制則會(huì)讓駕駛者在濕滑的場(chǎng)地上進(jìn)行側(cè)滑駕駛，以模擬在這類突發(fā)情況下如何更好地操控蘭博基尼跑車。可以說(shuō)這三種課程對(duì)于幫助駕駛者更好地操控蘭博基尼超跑是非常有幫助的。對(duì)于超級(jí)跑車而言，高速行駛雖然能帶來(lái)極致的速度體驗(yàn)，但同樣也伴隨著更高的危險(xiǎn)系數(shù)。通過(guò)這樣的駕駛訓(xùn)練可以讓用戶更好地掌控住這些動(dòng)力怪獸。

實(shí)戰(zhàn)演練則會(huì)移師到真實(shí)的賽車場(chǎng)，讓大家體驗(yàn)一回極速的感受，也可以讓大家更好地領(lǐng)略蘭博基尼的魅力。蘭博基尼的駕駛學(xué)院共分為三個(gè)階段，初級(jí)、高級(jí)，以及冬季培訓(xùn)，在完成相關(guān)培訓(xùn)后會(huì)得到認(rèn)證證書(shū)。這樣的極致駕駛培訓(xùn)無(wú)疑會(huì)讓每位參與者都印象深刻。

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奧迪駕控匯

奧迪作為最具號(hào)召力的汽車品牌之一，一直以來(lái)都是商務(wù)人士的首選車型。近幾年來(lái)，隨著奧迪品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的多元化發(fā)展，奧迪在世人面前展現(xiàn)出了其更為年輕、更具活力的一面，也讓更多的朋友開(kāi)始關(guān)注這個(gè)歷史悠久的汽車品牌。隨著其客戶群的拓展，奧迪旗下具有悠久歷史的「奧迪駕控匯」也肩負(fù)起了更大的責(zé)任。奧迪駕控匯是奧迪品牌的專業(yè)試乘試駕活動(dòng)，在奧迪消費(fèi)者中已開(kāi)展多年，有著深厚的群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，由于其高效、實(shí)用、豐富的駕乘體驗(yàn)也得到了許多好評(píng)。

奧迪駕控匯是奧迪根據(jù)旗下品牌的分類以及不同用戶的駕馭需求而精心設(shè)計(jì)的多個(gè)層次的培訓(xùn)體驗(yàn)。在駕控匯活動(dòng)中，不僅有針對(duì)頂尖運(yùn)動(dòng)車系的「奧迪運(yùn)動(dòng)車型培訓(xùn)」、 使用國(guó)際化賽道試乘試駕的「奧迪賽道特訓(xùn)」，同時(shí)也有面向?qū)I(yè)汽車駕駛技巧培訓(xùn)的「奧迪深度集訓(xùn)」、初級(jí)駕乘試駕訓(xùn)練的「奧迪駕乘體驗(yàn)」、以及為自駕游愛(ài)好者提供的獨(dú)具特色的「奧迪探索之旅」共五大試駕體驗(yàn)?zāi)K。在國(guó)內(nèi)，目前主要為眾多奧迪用戶開(kāi)設(shè)的是奧迪駕乘體驗(yàn)與奧迪運(yùn)動(dòng)車型培訓(xùn)。與此同時(shí)，在活動(dòng)期間也會(huì)有奧迪全款車系展示、豐富的試駕體驗(yàn)以及精彩的多媒體互動(dòng)，通過(guò)這些活動(dòng)，彰顯出奧迪品牌之精髓。

奧迪運(yùn)動(dòng)車型培訓(xùn)是針對(duì)奧迪旗下的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)超跑所做的培訓(xùn)試駕活動(dòng)。例如最近的奧迪運(yùn)動(dòng)車型培訓(xùn)主要就是針對(duì)奧迪R8車型所展開(kāi)的駕駛培訓(xùn)。參與者在專業(yè)教練的陪同下，由簡(jiǎn)單的駕馭技巧中認(rèn)識(shí)專業(yè)賽道的魅力，進(jìn)而挑戰(zhàn)S彎、發(fā)夾彎、漂移等，通過(guò)各類訓(xùn)練，讓駕駛者更好地掌控奧迪R8的行駛特性。奧迪的教練團(tuán)隊(duì)由專業(yè)賽車手和優(yōu)秀試車手組成，每一位都由德國(guó)總部嚴(yán)格甄選并獲得專業(yè)培訓(xùn)及資格認(rèn)證。在這些專業(yè)教練的指導(dǎo)下，你可以在不同培訓(xùn)項(xiàng)目中掌握不同路況中的操控技巧，用最快的速度提升你的駕駛技藝。

奧迪駕乘體驗(yàn)活動(dòng)則是一個(gè)內(nèi)容豐富的奧迪豪華車型試乘試駕活動(dòng)。參與者將駕駛奧迪旗下眾多的高檔車型在根據(jù)國(guó)際賽事賽道設(shè)計(jì)的跑道上進(jìn)行駕乘體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)不同車型的駕馭體驗(yàn)，讓消費(fèi)者能夠在輕松歡快的氛圍中感受奧迪卓越的制造技藝。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)國(guó)際主流的試駕項(xiàng)目，以及全面的產(chǎn)品展示、精彩的多媒體互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓更多的消費(fèi)者感受奧迪的非凡魅力。在試乘不同奧迪最新車型的過(guò)程中，消費(fèi)者可以了解到奧迪最新的設(shè)計(jì)理念，奧迪車型高貴典雅的內(nèi)飾布置以及先進(jìn)科技。而在趣味館內(nèi)，大家還可以了解到百年奧迪那悠久的歷史成就。

在奧迪駕控匯活動(dòng)中，奧迪時(shí)下最具代表性的眾多車型，包括奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪S7和奧迪S8等都將登場(chǎng)亮相。在寓教于樂(lè)的氛圍中，你將有機(jī)會(huì)更進(jìn)一步的感受到奧迪那獨(dú)特的魅力。

蘭博基尼蓋拉多

LP 550-2

蘭博基尼蓋拉多LP 550-2是一款極其少見(jiàn)的高性能后輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車，搭載5.2升V10IDS 550CV發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了經(jīng)過(guò)精確調(diào)校的后驅(qū)ESP系統(tǒng)。LP 550-2的行駛過(guò)程更為順滑，最大限度地減少了翻滾、側(cè)傾和轉(zhuǎn)向過(guò)度的可能，給駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。蘭博基尼蓋拉多

LP 560-4

與LP 550-2不同，蓋拉多LP 560-4采用了傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)方式，搭載的是一臺(tái)5.2升V10引擎，最大功率560馬力。0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.7秒，最高時(shí)速325公里。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和以往一樣對(duì)進(jìn)、排氣凸輪起作用，減小了軸承摩擦及慣性質(zhì)量，能更迅速地從車載發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處得到更多動(dòng)力。

奧迪R8

作為目前奧迪旗下的頂級(jí)跑車代表，R8從誕生起就吸引了所有人的目光。奧迪R8搭載了5.2升V10 FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率386kW，最大扭矩為530N·m。百公里加速時(shí)間為3.6秒，最高車速可達(dá)314公里/小時(shí)。

奧迪RS5

新版RS5搭載了4.2升FSI V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為450馬力，最大扭矩則為430N·m。配合7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為4.9秒。其配備的quattro四驅(qū)系統(tǒng)可將最多70%的動(dòng)力傳遞至前軸，或是將85%的動(dòng)力輸送至后軸，從而保證車子始終具有最佳的行駛穩(wěn)定性。

奧迪A7

作為奧迪旗下轎跑車型的代表，A7一直很受車迷朋友的喜愛(ài)。2013款?yuàn)W迪A7新增加了奧迪最新的2.5升V6燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了204馬力，百公里加速在8.5秒左右，百公里綜合油耗為8.5升。在此基礎(chǔ)上，其余規(guī)格的配置仍然得以保留。

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法拉利駕駛課程

紅色法拉利永遠(yuǎn)可以為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的感受，而法拉利為大家?guī)?lái)的駕駛課程自然也是讓人心情激動(dòng)。法拉利旗下的知名駕駛課程Ferrari Corso Pilota于1993年正式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)并推廣。與其他眾多的汽車品牌的課程類似，法拉利開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)駕駛課程也是希望通過(guò)它來(lái)提升駕駛者的操控技藝，并擴(kuò)大法拉利在車迷心目中的影響力。對(duì)于在亞洲有著眾多粉絲的法拉利而言，這樣的課程自然也會(huì)受到熱烈追捧。

法拉利于2005年正式將Ferrari Corso Pilota駕駛課程引入到中國(guó)市場(chǎng)。與品牌一貫的高貴、奢華的品質(zhì)一樣，在中國(guó)舉辦的Ferrari Corso Pilota駕駛課程同樣講究專業(yè)、實(shí)用，都是法拉利根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的情況而特別開(kāi)發(fā)設(shè)置的，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中還會(huì)根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣、操控風(fēng)格給出不同的專業(yè)意見(jiàn)。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)十分有益。

在中國(guó)舉辦的Ferrari Corso Pilota課程一般分為兩天進(jìn)行。在兩天的時(shí)間里，參與者會(huì)接受運(yùn)動(dòng)駕駛課程和高級(jí)駕駛課程的培訓(xùn)。通過(guò)這樣兩天的培訓(xùn)，不僅可以提升消費(fèi)者對(duì)于法拉利品牌的認(rèn)知度，同時(shí)也大大提升他們的駕駛技能。兩天的駕駛課程一般分為理論課程學(xué)習(xí)、外場(chǎng)專項(xiàng)訓(xùn)練以及賽道競(jìng)速等環(huán)節(jié)。課程首先由理論培訓(xùn)開(kāi)始，對(duì)于許多開(kāi)車有些年頭兒的駕駛者來(lái)說(shuō)，不知不覺(jué)中已經(jīng)養(yǎng)成了許多不良的駕駛習(xí)慣。而這里的理論課程則是再一次將你的這些習(xí)慣糾正過(guò)來(lái)，無(wú)論是如何手握方向盤還是座椅的調(diào)節(jié)技巧、腳放踏板的位置、手臂的彎曲角度、如何打方向等等。通過(guò)這些細(xì)節(jié)的教授，讓大家重新重視駕駛時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

在完成理論課程后就會(huì)進(jìn)入到實(shí)際的駕駛過(guò)程。在最近的Ferrari Corso Pilota課程中，參與者都將駕駛法拉利458Italia來(lái)完成所有的駕駛培訓(xùn)課程。外場(chǎng)的專項(xiàng)訓(xùn)練最常見(jiàn)的就是側(cè)滑甩尾訓(xùn)練了。在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，工作人員會(huì)在場(chǎng)地上不停灑水，而駕駛者就需要在這樣的路況下完成「甩尾」這樣的高難度動(dòng)作。教練會(huì)將基本的技巧在駕駛的過(guò)程中慢慢傳授給你，油門的推送程度，方向盤的操控，兩者的先后順序以及協(xié)調(diào)性都是駕駛者需要在駕駛過(guò)程中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)的。當(dāng)你在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗后甩出第一個(gè)漂亮的側(cè)滑時(shí)，那種成功的快感可不是誰(shuí)都能體會(huì)到的。接下來(lái)的實(shí)戰(zhàn)練習(xí)則更為爽快，在真正的賽車場(chǎng)上駕駛法拉利跑車征服每一個(gè)彎角就是你要完成的任務(wù)。雖然聽(tīng)起來(lái)不怎么難，但要在高速行進(jìn)中把握住458Italia的強(qiáng)勁性能又不能過(guò)分損失速度，可不是什么簡(jiǎn)單的事。在你駕駛的過(guò)程中，車內(nèi)的多臺(tái)攝像機(jī)會(huì)記錄下你所有的操作。在你完成駕駛后，教練會(huì)在電腦前為你講解你駕駛過(guò)程中的問(wèn)題，并通過(guò)電腦數(shù)據(jù)分析以及視頻錄像幫你更好地了解自己駕駛中的不足之處。

完成兩天的專業(yè)訓(xùn)練后受訓(xùn)者會(huì)被授予相關(guān)證書(shū)，當(dāng)然，這并不意味著培訓(xùn)課程就此結(jié)束。Ferrari Corso Pilota的課程分為4個(gè)階段，如果你愿意，可以去意大利完成后面更為專業(yè)的訓(xùn)練課程。在完成最高級(jí)的挑戰(zhàn)駕駛課程后，你的駕駛技術(shù)已經(jīng)可以達(dá)到比賽水平。怎么樣，趕快去挑戰(zhàn)一

下吧。

法拉利458Italia

這款法拉利旗下頂級(jí)的超級(jí)跑車是性能與外形設(shè)計(jì)完美結(jié)合的產(chǎn)物。4.5L的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合F1變速箱，最大動(dòng)力達(dá)到了578馬力。百公里加速時(shí)間為3.5秒，最高車速可達(dá)319公里/小時(shí)。大規(guī)模的輕量化材質(zhì)運(yùn)用也讓整車性能提升不少。

4AMG駕駛學(xué)院

若提到原廠性能改造的代表，很多人腦海中浮現(xiàn)出的第一個(gè)名字一定是AMG。作為奔馳旗下享有盛譽(yù)的性能改裝品牌，AMG就是極致動(dòng)力的代名詞。而由這個(gè)性能怪獸舉辦的駕駛培訓(xùn)活動(dòng)一定會(huì)吸引所有汽車愛(ài)好者的目光。

AMG開(kāi)辦駕駛學(xué)院的歷史并不算長(zhǎng)，而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更是近兩年的事。雖然如此，AMG在開(kāi)班時(shí)表現(xiàn)出的氣勢(shì)以及雄心卻讓人為之一振。當(dāng)年開(kāi)營(yíng)儀式上，一字排開(kāi)的AMG教學(xué)車場(chǎng)面可謂極為壯觀，而請(qǐng)來(lái)助陣的也都是頗有影響力的人物，有華人首位DTM車手程叢夫，前F1賽車手、F1安全車領(lǐng)航車手梅蘭德以及最為大牌的兩屆F1世界冠軍芬蘭飛人哈基寧。聽(tīng)到這些名字，加上那些早已讓人垂涎三尺的AMG性能怪獸，這樣的陣容怎能不讓人激動(dòng)呢？當(dāng)然，如果只是靠外表，沒(méi)有真材實(shí)料，那AMG的培訓(xùn)活動(dòng)相信也不會(huì)這么受歡迎。在課程內(nèi)容的設(shè)置、教練團(tuán)隊(duì)的選配以及活動(dòng)內(nèi)容安排的環(huán)節(jié)上，AMG駕駛學(xué)院都可圈可點(diǎn)。

AMG中國(guó)駕駛學(xué)院的課程分為兩天進(jìn)行，在這兩天里，學(xué)員要完成較簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)培訓(xùn)和進(jìn)階培訓(xùn)兩部分的內(nèi)容。這兩部分的內(nèi)容又被分為不同的訓(xùn)練小項(xiàng)，常見(jiàn)的理論培訓(xùn)、場(chǎng)地訓(xùn)練以及真實(shí)賽道訓(xùn)練都會(huì)有所涉及。與大部分的訓(xùn)練營(yíng)類似，活動(dòng)的開(kāi)始都是由理論課程打頭陣。專業(yè)的賽車教練會(huì)對(duì)大家進(jìn)行理論方面的培訓(xùn)，包括安全駕駛的注意事項(xiàng)、AMG旗下的一些主要車型以及這些車型的性能特點(diǎn)等。不要小看了這些理論培訓(xùn)哦，因?yàn)橄窆鶎庍@樣的大牌在這個(gè)階段就會(huì)和大家近距離接觸。完成這部分的內(nèi)容后就是上車實(shí)踐了。

AMG訓(xùn)練營(yíng)的一大特色就是其豐富的駕駛體驗(yàn)車型，SLK55 AMG、CLK63 AMG、SL63 AMG 和SLS AMG等性能之作都可以在活動(dòng)上試駕一番，這對(duì)于AMG車迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是最為幸福的體驗(yàn)。首先進(jìn)行的場(chǎng)地訓(xùn)練由繞樁練習(xí)、緊急變線練習(xí)、直線加速及制動(dòng)等幾個(gè)部分組成，這些簡(jiǎn)單的訓(xùn)練一來(lái)可以幫助你熟悉AMG車型的性能，二來(lái)也是鍛煉你最基本的駕駛技巧以及對(duì)于車輛的各種行駛狀況的認(rèn)知度。千萬(wàn)不要小看這些訓(xùn)練，就拿制動(dòng)訓(xùn)練來(lái)說(shuō)，當(dāng)你和隊(duì)友一對(duì)一PK的時(shí)候那種緊張的氛圍還是輕易就能夠感受到的。雖然只是一些小項(xiàng)目，但是成績(jī)好的學(xué)員已經(jīng)可以在這里得到獎(jiǎng)勵(lì)。接下來(lái)就是真刀真槍上賽道了，學(xué)員們可以駕駛AMG的不同車型在真實(shí)賽道上狂飆突進(jìn)一番，當(dāng)然，你的所有駕駛動(dòng)作以及汽車的反應(yīng)都會(huì)被記錄在U盤上。這些數(shù)據(jù)放到電腦上后就可以更直觀地了解每個(gè)人駕駛中的不足之處，并加以改正。在完成了一天的訓(xùn)練后，教練員會(huì)載著學(xué)員在賽道上馳騁一圈，體驗(yàn)專業(yè)車手的駕駛水平。而表現(xiàn)最好的幸運(yùn)兒待遇自然更高，那就是可以乘坐由哈基寧駕駛的賽車在賽道上奔馳一圈，那感受相信一定是羨煞旁人了。

AMG的訓(xùn)練營(yíng)不但有理論培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練，在活動(dòng)區(qū)還有許多有關(guān)AMG品牌的介紹，各種車體模型、零部件模型的展覽。通過(guò)這些展覽，大家可以更進(jìn)一步了解AMG、奔馳的汽車文化以及造車工藝，對(duì)于愛(ài)車一族而言是非常有意義的活動(dòng)。

SLK55 AMG

SLK55 AMG是由AMG打造的一款高性能小型跑車。搭載一款5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為360馬力，百公里加速時(shí)間為4.9秒。7速手自一體變速擁有舒適、日常和運(yùn)動(dòng)三種模式可供選擇。

SL63 AMG

全新SL63 AMG采用了全鋁輕量化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)量比之前的車型輕了近110公斤。該款車型搭載了M157型號(hào)5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了536馬力，百公里加速時(shí)間在4.3秒左右，燃油經(jīng)濟(jì)性較之前的車型提升了30%。

SLS AMG

作為當(dāng)前AMG旗下的性能之王，SLS AMG是當(dāng)仁不讓的動(dòng)力怪獸。最新款SLS AMG GT采用了6.3升自然進(jìn)氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的583馬力，搭配改進(jìn)的7速AMG雙離合變速箱，百公里加速僅需3.7秒，極速則可以達(dá)到320公里/小時(shí)。

編輯 王劍