買車位與租車位哪個劃算？

相信當德國人卡爾·佛里特立奇·奔馳研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利時，他無論如何也想不到，將來有一天，這項讓他引以為豪的發明，在價格方面居然會敗給隨處可見的那些絲毫不起眼的車位。

可事實如此。你隨便搜索“天價車位”幾個字，就會看到“上海天價車位1 0 0萬元”、“南京天價車位80萬元”、“廣州珠江新城車位報價70萬元”等各種相關信息。網上甚至流行起這樣一種說法：“現在女孩找對象，不問有沒有車，而是問有沒有停車位了”。

問一問 買車得先買車位？

它，本是一輛廢棄的面包車，到了“退休”的年紀，連馬達都不能發動了，卻依然有人花5000元把它買了去。

新主人是某高檔小區的業主，家資頗豐，除了這輛新到手的面包車之外，他還擁有4輛豪車，其中包括一輛價值4 0 0萬元的法拉利和一輛價值2 0 0萬元的奧迪S 8。能跟這些豪車成為一家人，面包車本應倍感自豪，然而，它很快就失落地發現，主人將自己買回家后，每天把自己停在小區的一個車位上，為法拉利跑車占車位。法拉利來了之后，它就要被放到一邊去了。

這是一個發生在杭州左岸花園小區真實的故事。面包車車主抱怨道，因為小區車位緊張，有錢也買不著，無奈之下，只好出此下策，買輛面包車專門來占車位。

別以為這跟您沒關系。2 013年7月18日，政協北京市第十二屆委員會常務委員會第三次在會議上提出，力爭5至10年內實現中心城小汽車零增長甚至負增長，研究制定政策，征收小客車首次注冊費，以及逐步實現“停車入位”，將合法停車位作為購買小汽車的基本前提，提高小汽車保有門檻。

也就是說，此政策一旦實施，以后要想買車，得先買個車位了。消息傳出后，爭議不斷，大多是否定的聲音。有網友反問：“停在郊區農村自家的小院里，算是有合法車位嗎？”而不少精明的地產中介卻不理會這些，趁機紛紛打起了“車位投資正當時”的招牌，他們給出的理由是，車輛只會越來越多，車位卻是有限的，未來肯定會漲價。中國黃金報副主任姜華甚至宣稱，繼房地產業后，車位產業將成為地方財政收入的支柱。

然而，事實真的如此嗎？

等一等 一個車位能換一套房

從全國來看，目前北京、上海、南京、廈門、廣州等一線城市的車位價格，基本都差不多，最貴的可達百萬，這在很多城市意味著一套房子的價格，而在一線城市偏遠一些的郊區，車位價格也要10萬元。而在一些中小城市，車位價格大都在10萬元上下徘徊，個別高檔小區，車位價格則直追一線城市，達到20萬元左右，也有些小區車位只要三五萬元。

記者對北京一些小區進行了走訪，發現北京四環以外的地方，車位價格大都在15萬元到25萬元之間，市區的車位價格則漲到了20萬元以上，部分地方車位已經漲到了50萬元或者更高。比如西三環外、位于西長安街沿線上的國悅府小區，12平米大小的車位售價近6 0萬元，平均每平米5萬元。而在北京核心地段如霞公府、西單上國闕、昆侖公寓、釣魚臺七號院、首創禧瑞都、天安國匯等豪宅區，其房價為每平米10萬元左右，但產權車位價格卻達到了驚人的80萬元左右。而在2011年初，該地區附近豪宅產權車位的報價還徘徊在50萬元左右。位于望京區域的太陽公元小區，其車位2010年售價為18萬元，如今已達40萬元。在北五環的世華泊郡小區附近，車位價格則為15萬到22萬之間。

此外，小區物業還會收取車位管理費，一般為每月100元左右。產權年限方面，地下停車位的產權年限與小區一致，以住宅的地下停車位產權為例，年限為70年。如果所買的是辦公立項的房子，地下車庫的產權年限為50年。事實上，近年來各大城市樓盤的車位價不斷上漲，已經不是新鮮事，豪宅車位更是一路飆升。業內人士分析，停車位的售價是參照房地產價格制定的，有產權，還有公攤面積等，一般的地下停車位都是12平米左右。但算上通道、拐角、支柱、通風、排水、消防、照明等公攤面積后，往往要達到30平米以上，這是停車位售價較高的主要原因。

好宅網總編陳先生表示，居民改善型住房升級，越來越重視車位配比，老城區老小區的車位價格勢必大幅度上揚。而車位價格除了要和小區房屋售價匹配之外，車位配比和租售比都會影響到其售價。

瞧一瞧 車位租金也在漲

越來越高的車位價格，使得不少經濟實力有限的車主望而卻步，選擇租用車位的方式。

在租金方面，地上車位根據政府停車費用指導價執行的話，小型車室外停車收費每月150元。但對于小區內地下車位的租用，根據記者近一個星期的調查，昌平、大興、通州、房山、豐臺、順義等地車位每月2 0 0元到5 0 0元之間，個別小區的車庫月租金會達到1 0 0 0 元左右，東城區、朝陽區、西城區等地的車位租金則要高出許多。但相同的是，與過去幾年相比，車位租金價格也上漲了不少。

比如，有很多名人居住、房價超過5萬元/平米的雙井富力城小區，15平米的地下車位租金在每月1000元到1500元之間，而前兩年的租金還只有800元。望京附近的地下停車位，租金在每月500元左右。

然而，也有很多人選擇盡可能免費停車的。雖然近年來機動車保有量迅速增加，但是很多老舊小區設計時都沒有那么多停車位，造成車輛只能在路邊免費停放。對此，管理部門也只能默許，在不影響交通的情況下，允許市民在夜間將車輛停放到小區路邊。

比一比 買車位與租車位哪個劃算？

鏈家地產工作人員告訴記者，相對于住宅，停車位的成交量極小。以鏈家地產為例，2012年全北京市的成交量也只有100個左右，總體來講市場還比較小。

接受記者采訪的對象，對于買車位還是租車位，看法各異，但主要還是跟個人的經濟實力有關。對于普通消費階層而言，由于目前車位價格相對較高，一次性購買壓力較大，可以先租用車位，等經濟條件成熟再購買。而對于經濟條件較好的人群來說，在滿足自用的前提下，就要考慮車位投資收益了。

假設某小區車位價格30萬元，物業收取的管理費為10 0元/月，產權70年，車位租賃費用6 0 0元/月。如果購買的話，購買車位支出為：車位費用3 0萬元+需要繳納契稅3 0萬元*3%+70年管理費70年*12個月*100元=36.9萬元。租用車位的支出為：600元*12個月*70年=50.4萬元。再加上未來70年車位價格和租金的上漲，那么在可以購買車位產權的情況下，買車位比租車位要劃算許多。

根據記者的了解，目前大多數人買車位，都是為了自用，用來投資的比例相對較少。一方面因為車位的出租不是那么容易，另一方面車位的轉讓手續也頗為繁雜。可以說，投資車位，最重要的不是租金的多少，而是該地段的好壞以及該小區的車位緊缺程度，地段越好、車位配比越小，車位價格及租金未來的升值空間就會越大。

購買車位六大須知

1.先算算值不值得買在投資車位前，要謹慎選擇投資地點，了解供求情況，特別是小區的車位配比。這是影響車位供求關系的重要因素。還要控制投資成本，提前計算好大概的投資收益，看看是否劃算。

2.弄明白產權一定要查看是否有車位產權證。沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃行為，這種買賣合同實質上是停車位租賃合同。依據我國合同法，租賃合同期限不得超過20年，如果超過20年的，超過部分無效。

3.提前計算清楚購車位費用個人隨同房屋購買車庫，適用與住宅相同的契稅政策，減半征收契稅，按照1.5%的稅率征稅；隨同非普通住宅購買的車庫，不適用減半征收契稅的政策，即依然要按照3%的稅率征稅。公共維修基金則按照2%的比率交納。產權車位轉讓過戶時，和住宅過戶時所需要辦理的手續一樣，需要繳納營業稅、印花費、土地增值稅、個人所得稅等稅費。

4.可商貸，不能公積金貸款銀行是允許購買車庫申請貸款的，但不能申請公積金貸款。也有很多開發商不接受貸款，要求一次性付款。

5.獨立產權車庫可賣給非業主根據《物權法》規定，有獨立產權的車庫，可以獨立買賣，同樣可以賣給小區外的人，不是只能轉讓給業主。

6.開發商交付車庫時，應該查驗車庫是否與批準的規劃設計方案相符。