歷史的杰作：捷豹E-Type

1958年彼特·科林斯（Peter Collins）在紐伯格林賽道意外身亡，三年后馬爾科姆·塞耶（Malcolm Sayer）設計出了E-Type跑車，兩人都是英國汽車的驕傲。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）評價他們是“一個真正偉大的車手”和“設計出有史以來最美麗汽車的人”。在50多年前的英國，依然彌漫著戰后的愁云，但無論是科林斯還是E-Type跑車，都綻放出了領先于那個時代的光芒。人和車都帶著一點浮夸和張揚，魅力四射，洋溢著地中海的熱情。科林斯為了逃兵役，長期住在摩納哥附近海域的一條游艇上，他娶了個美國女演員，像個電影明星那樣生活。E-Type如果有生命，一定跟科林斯一樣放浪不羈，畢竟，它是一輛捷豹出品的跑車。

那時，捷豹在英國是壞小子、野孩子和冒險家的首選。在賽車場上，一輛捷豹，特別是2.4和3.4排量的捷豹，就是下注者的幸運星。盡管C-Type和D-Type已經在50年代贏得了5次勒芒拉力賽的冠軍，但這個品牌還缺少一個全手工打造的車款，在外形的吸引力上不如Bristol、AC和Morgan等品牌。毫無疑問，捷豹E-Type就是一輛為了滿足駕駛樂趣、閃耀奪目、虛榮心和誘惑而生的汽車。E-Type并非按賽車標準設計，但它還是被納入了國際GT賽車的目錄之中（事實上E-Type最初被設計為一款用于出口的跑車）。

E-Type的售價是2000英鎊，比阿斯頓·馬丁的DB4便宜一半，只有法拉利250的三分之一。1961年至1974年間捷豹一共生產了7萬輛E-Type，而法拉利只造了39輛250。

馬爾科姆·塞耶是第一個在設計汽車外形時大量參考空氣動力學參數的設計師，此前沒有設計師會因為這些瑣碎的數據而改變他們設計的汽車外形。……