輪子上的夢想

自動駕駛汽車也將造成汽車保險業的巨大改變。大部分保險費用都是用于事故責任，以后這種事將變得稀少，因此保險業收入將大幅下降。嚴格的車速限制、更安全的汽車、安全帶和其他防護用品在1960年代以來穩步地減少了交通事故傷亡率。當時，拉爾夫·納德爾曾寫下他的反汽車論著《什么速度都不安全》。但是現在，有跡象顯示，“走神駕駛”（開車時發短信、打電話和發推特）在美國造成了傷亡率的回升。

如果自動駕駛意味著更多的人能夠使用汽車，更多的汽車可以安全地行駛在同一條道路上，那么汽車工業將得到好處。長期來看，幾乎不出事故的汽車的價格也將變得更便宜，因為它們沒有必要被造得這么結實。但在短期內，汽車制造商將不得不為其產品添加計算能力、軟件和大量昂貴的傳感器，這將使他們很難盈利。前通用公司高管拉里·伯恩現在正致力于無人駕駛汽車和其他交通問題，他說這一技術不可避免，但很難看到它能怎樣為汽車公司的股東創造價值。

車主們開車已越來越少，當乘客的時間變得越來越多，他們更越來越不關心汽車的性能，而這本是當下的一大賣點。AlixPartners公司的斯特法諾·阿韋爾薩擔憂，汽車將會日用品化，變得像洗碗機一樣。制造商可能不得不改變營銷策略，更強調造型、內部舒適和品牌效應。戈恩認為他們會找到辦法：“汽車營銷不在于其功能，而在于它滿足的夢想。”大型工程師咨詢公司的約翰·艾迪說，城市規劃者、開發商和建筑商需要開始思考，怎樣應對自駕駛技術對道路、停車場、住房等等的需求所引發的效應。……