[摘 要]針對“卓越計劃”中,學生在企業學習期間,高校帶隊教師如何界定自己的責任,如何完成新任務,提出校企產學研合作的三個階段的理論假設。著重分析、討論了地方高校在此計劃初期校方教師的類似美國“助教”的定位、協調企業兼職教師與大學生在教學、實習、畢業設計時兼容適配等問題,也論及高校教師立人立己的目標及達成目的之途經。
[關鍵詞]卓越計劃 產學研合作 定位 立已立人
[中圖分類號] G715 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437(2013)22-0017-03
勿庸置疑,我國的高等教育取得了重大成就。相對于正常的金字塔人才結構,我國的人才結構是橄欖球型:高端人才培養方面無法回答“錢學森問題”,職業技能培養方面回答不出“一個大學生不如一個農民工”問題。求木之長者,必固其根本,欲流之遠者,必浚其泉源。我們的基礎教育要正本清源,高等院校需革故鼎新。高等教育之積弊至少有兩個源頭:一是計劃體制下的文理分科,專業割裂,培養的不是完整的人(well-rounded man) ,雖有奇才難免畸,縱然速效難持久。二是高速擴招。美國用了近50年高等教育擴容3倍,在每個大學生身上花費22334美元;中國2000年大學生畢業生剛過百萬,2010年的畢業生人數猛增到630萬!教學經費再次稀釋。 一邊是教學資源嚴重不足,一邊又因近年考生遞減,高校不敢招聘教師、購置設備,進退維谷。人手不足,故重理論輕實踐、重管制輕服務、重“集體主義”輕“團隊合作”。 設備不足,所以只能觀摩、仿真、實習實驗走過場,玩虛假。
“卓越計劃”就是對平面式教育、大眾化教育的反對,重新回到“策之以其道,食之盡其材,鳴之通其意”的千里馬教育,重新回歸體驗式、情境式、研究式學習,再現師徒如父子式的關愛與責任。教育部以實施“卓越計劃”為突破口,促進工程教育改革和創新,全面提高高等工程教育質量。李培根認為,卓越工程師除了有很強的創新能力之外,卓越還應表現在諸多方面:(1)需要人文情懷;(2)需要相應的科學素養;(3)需要多學科視野;(4)需要跨文化交流溝通能力;(5)需要團隊協作能力。可以這樣說, “卓越計劃”是教育界的“改革開放”,期待殺出一條血路,譜寫工程教育“春天的故事”。
自2010年來,“卓越計劃”迅速發展,各種嘗試層出不窮。決策層也鼓勵多樣性、創造性。專家學者對“卓越計劃”中的通用標準、教學培養方案、課程體系、教學內容、教學方式、教師隊伍建設等方面進行探索。
九江學院2012年9月第一次進行卓越工程師試點,學習兄弟院校經驗,因地制宜,勇敢探索。在真刀真槍的工程實踐中,我們第一個困惑就是校方派駐企業的帶隊教師角色如何定位?如何做好新崗位、新工作?
二、“3+1”的“1”具體表述
教育部“卓越計劃”遵循的原則是“行業指導、校企合作、分類實施、形式多樣”,這就給實施高校極大的自主權,大膽嘗試。蔡靜調研發現,91%的試點高校實施了“3 +1”的人才培養新模式,即 3 年在學校學習,1 年在企業培養。除此之外,還有“2.5+ 0.5 +0.5 + 0.5”培養模式,“2 + 1 + 1”培養模式,“1 +2 +0.5 +0.5”培養模式等。在這些培養模式中,企業也已成為人才培養的主體。九江學院也是采納“3+1”模式,不同之處在于對這個“1”各個高校各自表述。
2012年9月,我校首批“卓越計劃”同學分別由兩位教師帶隊分赴九江6354研究所與九江奧盛集團進行為期一年的企業學習。這一年安排了三大任務:授課、實習、畢業設計。所有任務由企業的兼職教師負責完成。在教學科研實施過程中,大家都是首次進行這個沒有先例的卓越計劃合作,摸著石頭過河,積累經驗。機械設計制造及其自動化專業的參加“卓越計劃”的學生去中國船舶工業集團九江第6354研究所,由于該所是軍工企業,國家機密和商業機密的保密工作是高壓線,這給“卓越計劃”的教學科研設置了不少障礙,也考驗著學校和企業領導的智慧。
作為校方與廠方的直接協調者,帶隊教師的工作績效與責任心,是實現校企合作協議,將這個空洞的“1”落實的關鍵。假設卓越計劃的發展分為三個階段,每個階段企業兼職教師與校方帶隊教師的合作內容、性質如表1所示:
表1 三個階段企業與高校合作特征
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表1所列的合作模式采用人際關系學術語,雖然盡量精準,難免詞不達意。校方老師工作重點是基于校企合作階段的性質、教師的能力、學生的主動性等因素推導出來的,這是本文討論的焦點,也是我們認為最難界定和實施的內容之一。
三、初級階段校方教師職責
為了勝任卓越工程師培養的重任,參與高校必須建設一支知識淵博、工程經歷豐富、工程能力強、教學水平高、綜合素質好的工科教師隊伍。非常湊巧,九江學院2012年推出一個響亮的計劃:《培養“培養者”計劃》。“卓越計劃”的帶隊教師就是首批被培養的“培養者”。所以,我們學校帶隊教師標記著雙重身份:一是老師,是“培養者”,管理學生,溝通廠方; 二是學生,是“被培養者”,向廠方工程師、技師學習討教,融入產品的設計生產之中。
根據前文的理論假設,校方帶隊教師低位進入,從媳婦熬到婆,首先要有校企合作的和諧環境,其次是管理層不可揠苗助長,再次是執行個體要學習、學習再學習,最終加上甩開膀子真刀真槍地干。
傳統的師徒制吸收了現代管理的理念,近來又成為許多企業文化建設的熱點。對初次進廠的新員工來說,通過師傅的帶領,盡快地掌握自己立足立身的本領,學習更多的工作和社會經驗,緩解初入社會面臨的各種壓力和困惑,對其更好地融入社會是有著巨大幫助的。徒弟學習的不僅僅是行事規范、工作經驗,更重要的是學習師傅的職業道德、敬業精神!
廠方的兼職教師理所當然的是“卓越計劃”參與學員的師傅,言傳身教。雖然他們對校方教師平等對待,但是校方教師初到貴地,可遵循“能者為師”,“先占為王”的古訓, 真心誠意地也將他們尊為師傅,虛心學習。綜合對比如表2:
表2 企業教師與高校老師教學內容與合作模式對應表
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在企業期間,車間實習內容是機加工、檢測檢驗、熱處理等,全部是操作,經驗特別重要,傳統師徒制最好。師傅帶徒弟,手把手地教,做弟子的,認認真真地學習。尊卑有序,愛如子,敬如父,古為今用,沒有文化隔閡,大家都相處得心安理得。從效果上看,師生可以迅速建立起信任與感情,事半功倍。從高校老師的角度來看,帶隊老師就是學生的家長,重點放在學生的“成人”,企業老師就是學生的師傅,重點放在學生的“成才”。為了學生的成長,雙方必須經常溝通,共同努力,獎掖提攜,鞭策錘打,糾偏導正。
課程講授內容由企業高校共同商定。課程教學時,企業老師主講主導,高校老師輔助完善,二者大致相當于美國的教授—助教關系。在美國大學,助教(Assistant Professor)一般由研究生擔任,其工作主要包括如下五類。(1)承擔基礎性課程教學任務;(2)承擔實驗教學任務;(3)承擔討論教學任務;(4)承擔輔助性教學任務;(5)承擔辦公室工作。幾乎是一一對應,“卓越計劃”的授課環節,校方教師也是做這些工作。以“機電一體化系統設計”課程為例,我們校方的工作是:(1)對學生的前導性課程進行補課、輔導;(2)利用學校實驗室,為學生講解實驗過程,組織學生做實驗,規范學生的實驗操作,幫助學生掌握實驗技能,指導學生做好實驗總結和完成實驗報告;(3)輔助教學,如幫助企業教師布置作業,準備考試,批改作業,評定學生考試成績,幫助教師收集學生的學習信息,評價學生的學習情況等。(4)在高校駐企業的“卓越計劃工程培訓中心”天天與學生相處一室,座談、討論、學習,同時將學習情況收集、分析、反饋。
畢業設計講究學術規范、注重理論聯系實際,“傳道”的意思更濃,故而師者,既是學師,也是經師。初期,課題由企業教師選擇,校方教師協作、督促學生按照設計要求、時間節點、內容格式等認真落實。總之,畢業設計的內容由工程師決定,而畢業設計的形式由校方教師來把握。畢竟畢業設計存在基本的規程,例如,按照相關文件,除了對畢業論文有從封面到字體全面的格式要求,學生還要撰寫開題報告、文獻綜述以及填寫各種檢查表格。這些當然就是校方教師的分內事。
上面談的是“卓越計劃”初期地方高校與企業合作的情況。長遠來看我們的任務是將“卓越工程師”培養成為具有良好的科學素養、豐富的社會知識、熟練的專業技能,能解決社會生產一線的實際問題的知識型高技能人才。這類人才表現為以熟練技能為基礎的實際操作能力較強,還具有素質高、獨立性和創造性較強的特點。根據這個人才定位,在表2中“卓越計劃”的發展階段和成熟階段,學生的知識、能力、專業素養要全面升華,要實施研究式學習,尤其要激發學生的自主創新能力,使學生不僅能解決工程問題,更能提出有意義的課題。與之對應,我們也為高校工科教師與企業兼職教師的合作模式及其工作重點提出了自己的思考,這為我們將來的工作理出頭緒,會在今后的實踐中得到充實與完善。
四、展望與結語
參與“卓越計劃”的工科教師肩負雙重任務:一要培養學生,做好管理協調;二是培養自己,成為“準工程師”。根據高校與企業合作的不同階段,明確自己的任務,漸次達到“立己立人”的目的。在初期,高校教師的任務主要是取經。將自身知識淵博與豐富的工程實踐經歷相結合,化虛為實;將理論教學能力與工程教育教學能力相貫穿,知行合一;將“得英才而育”的師道與現代工業文明的團隊精神相融匯。為高校與企業產學研的合作打下牢固基礎,發揮高校與企業的各自優勢,共同培養出真正的卓越工程師。
[ 參 考 文 獻 ]
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[責任編輯:雷 艷]