超凡越趣

高貴典雅，一見鐘情

初見寶馬X3標準的SUV身材，讓筆者對此款車一見鐘情。優(yōu)雅而不失力量的外形設(shè)計，讓車輛外觀凸顯出全新大膽的BMWX風格。與寶馬其他X系列車型對比，寶馬X3車燈外緣線條柔和，使整車看起來樸實內(nèi)斂了很多。從車頭一直延伸到尾燈的腰線，讓車身看起來更加犀利且極富立體感。下方內(nèi)凹的側(cè)裙則在后輪拱處轉(zhuǎn)而外擴，并同樣保留下方的黑色耐磨材質(zhì)，將寶馬X車型的典型特色與充滿動感的流線型側(cè)面輪廓完美結(jié)合。X3的兩段式全景玻璃天窗可以坐擁充足的陽光，天窗前部裝有附加的滑動功能，當頂棚打開時，檔風裝置可根據(jù)車輛速度調(diào)整角度，以降低風噪。

簡約內(nèi)飾，靈活空間

寶馬X3內(nèi)飾保持了簡約清爽的BMW風格，各種按鈕布局合理很容易上手，科技感十足的i-drive系統(tǒng)使得中控操作變成一種享受。經(jīng)典的運動方向盤給每一個駕駛者一種挑戰(zhàn)極限的沖動。

儀表盤視覺效果出色，清晰易讀。X3配備的電子換擋桿手感一流，但如果你是初次使用，可能需要適應(yīng)一段時間。寶馬X3寬敞且極為靈活的車內(nèi)空間，能夠提供極佳的旅游舒適性，可滿足每位乘員的物品攜帶要求。

高速駕馭，激情體驗

伴隨的著綿綿細雨，我們的車隊在清晨5點集合出發(fā)，向烏蘭布統(tǒng)草原進軍。車隊剛駛?cè)刖┏懈咚伲陝轁u大，在保持時速100km的狀態(tài)下，X3的行駛狀態(tài)及操控性依舊平穩(wěn)，濕滑的道路和路面積水并沒有讓車身打滑，帶給人心里非常踏實的感覺。冒雨前行的整個路途中，X3的車身密閉性非常好，在雨量較大的情況下，噪聲并沒有對車內(nèi)音響產(chǎn)生太大的影響。X3在這段路程，充分體現(xiàn)了高速行駛的穩(wěn)健和從容。

省道駕馭，無限暢行

從雙灤出口出高速后，車隊駛?cè)攵壒仿范危窙r異常復(fù)雜，緩慢行駛的貨運車輛增多，為了保持車隊的完整，借道超車成為了此次駕駛途中最考驗車輛性能的因素。強大的加速性能對于超車的安全性有很大的幫助，寶馬X3配有直列4缸2.0T發(fā)動機，在高轉(zhuǎn)速運作時，充分的發(fā)揮了X3的提速能力，進入山路后，X3超強的操控性體現(xiàn)于每一個彎道。動感活力，這就是BMW X3帶給駕駛員的操控感受。

進入內(nèi)蒙境內(nèi)，由于受到雨天的影響，坑洼積水路面偏多，路況復(fù)雜難辨。寶馬X3表現(xiàn)出的通過力極強，沒有發(fā)生打滑及托底現(xiàn)象，而且它的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋前懸架和5連桿后懸架讓駕乘人員在車內(nèi)感受不到在該路段行駛時產(chǎn)生的劇烈晃動和不舒適感。

實力測試，表現(xiàn)非凡

優(yōu)秀的越野通過性能是SUV車型的看家本領(lǐng)，因此測試寶馬X3的越野通過性是我們此次烏蘭布統(tǒng)草原之行的主要目的。

隨心所欲

繞樁測試設(shè)置在全程75m長的沙地路面上，每15m安置一樁，共置6樁。在這項測試中，寶馬X3的方向盤指向精準，方向回饋力度適中，配合四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對沙地繞樁游刃有余。X3的大尺寸剎車盤和寬尺寸輪胎提供了出色的剎車性能。車胎抓地性能優(yōu)秀，在沙地急速繞樁中沒有打滑現(xiàn)象出現(xiàn)，車身懸掛兼顧操控性能和舒適性，繞樁過程中車身姿態(tài)保持較好，懸掛的支撐到位，車身側(cè)傾較小。車內(nèi)感覺舒適，坑洼路面被減震很好的過濾。操控性出色。

低調(diào)的華麗

爬坡環(huán)境設(shè)定為傾角20°的沙地斜坡，105m長U形跑道。寶馬X3配有2.0T高功率發(fā)動機，上坡初段動力猛進，中段表現(xiàn)不俗，爬坡表現(xiàn)動力響應(yīng)非常積極，在整段爬坡測試中沒有任何困難，四輪驅(qū)動系統(tǒng)在坡頂明顯介入，在前輪失去抓地力的時候，后輪動力及時跟上，輪胎抓地力在沙地表現(xiàn)得也非常不錯。

優(yōu)雅穿越

涉水考核我們選擇在一處水面寬20m、水深400mm、助跑路面為15m、坡度為12.5°的區(qū)域進行。X3成為涉水測試的探路者，通過測試，X3表現(xiàn)出了極強的涉水性能，四驅(qū)系統(tǒng)將動力單獨分配后，車輛無壓力通過泥沼區(qū)域，涉水通過能力優(yōu)秀。

總體來說，寶馬X3這款車，動力、操控、以及舒適感都是極佳的，可以安逸地行駛在城市公路，給予人寧靜，也同樣具有超強的爆發(fā)力，穿梭在戈壁草原之中，去體會那份狂野。