撒野利器

作為中國高端SUV的代表，奧迪Q5怎么能錯(cuò)過這次挑戰(zhàn)賽呢？此次和我們風(fēng)雨兼程的是奧迪Q5 40TFSI 進(jìn)取型，一路上它帶給我們的是安心和放心，而挑戰(zhàn)賽上它帶給我們更多的是驚喜和收獲。

熟悉依舊

出發(fā)的時(shí)刻被定在清晨，我們都帶著一絲期待和興奮，雖然天公并不作美，下起了大雨，但是細(xì)密的夏雨也依舊沒法掩蓋奧迪Q5獨(dú)特的魅力。因?yàn)?013款?yuàn)W迪Q5是上一代奧迪Q5的中期小改款，所以2013款的奧迪Q5帶給我們的仍舊是熟悉的感覺。

外觀方面，依舊采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，長、寬、高的尺寸略有調(diào)整，分別為4629mm、1898mm、1655mm，比上一代奧迪Q5寬18mm，也高了2mm，但軸距依然保持了2807mm的尺寸。外觀細(xì)節(jié)的變化主要體現(xiàn)在車頭，一體式的進(jìn)氣格柵比上一代更寬，并采用了奧迪最新的六邊形設(shè)計(jì)，更富有立體感。前大燈方面，上一代呈現(xiàn)“點(diǎn)狀”視覺效果的日間行車燈被最新的LED日間行車燈代替，呈現(xiàn)出更加連貫均勻的光帶效果，猶如一道銀色閃電布置在全新造型的前大燈四周。

內(nèi)飾方面，奧迪Q5也延續(xù)著一貫精品、高檔動(dòng)感不失穩(wěn)重的風(fēng)格，一路上，也多虧了它不俗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富多樣的配置，在一定程度上緩解了長途開車的疲勞，尤其是車上的BO音響，音質(zhì)出色，無論高低音都讓人滿意。此外，40TFSI 進(jìn)取型并沒有提供導(dǎo)航和MMI系統(tǒng)，這或多或少有些不方便，從北京到內(nèi)蒙古烏蘭布統(tǒng)草原，沒有一個(gè)精準(zhǔn)的導(dǎo)航可不行。

考驗(yàn)提前

動(dòng)力方面，2013款?yuàn)W迪Q5雖然尾標(biāo)由之前的2.0T更換為G值，但實(shí)際動(dòng)力數(shù)據(jù)卻沒有發(fā)生改變。由奧迪特有的直列4缸渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，提供155kW的最大輸出功率和350Nm的最大扭矩輸出，搭配8擋自動(dòng)變速器和奧迪兩級可變正時(shí)控制系統(tǒng)。走在高速路上時(shí)，加速十分給力，加大油門，車輛就能迅速反應(yīng)，降擋、提速、超車，一系列動(dòng)作都完成的行云流水，換擋間隙很小，平順性極佳。奧迪Q5還配備了陡坡緩降功能，在一定程度上可以緩解顛簸道路帶給乘客的“痛苦”，而40TFSI 進(jìn)取型采用的哈瓦那織物座椅雖然不如真皮座椅舒適，但是包裹性和軟硬恰到好處，也讓人不會(huì)太過疲勞。

經(jīng)過了一路的飛馳和顛簸，我們終于來到了我們的目的地，美麗的大草原，美麗的烏蘭布統(tǒng)。打開奧迪Q5的全景天窗，讓我們的身心與自然有更深一層的接觸，讓一路的疲憊都被清風(fēng)帶走，在烏蘭布統(tǒng)秀麗的景色里我們置身其中簡直稱得上是一種奢侈的享受。

從容實(shí)力

享受著內(nèi)蒙古純凈的天空，碧綠的草原、清新的微風(fēng)，差點(diǎn)就忘了此次草原行的真正目的，都市SUV挑戰(zhàn)賽，此次都市SUV挑戰(zhàn)賽共設(shè)四大項(xiàng)目，分別為土路繞樁、沙坡攀爬、涉水路況和草地速寫，綜合考察奧迪Q5加速、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛、車輛乘坐舒適性的綜合實(shí)力。

土路繞樁項(xiàng)目上奧迪Q5表現(xiàn)良好，轉(zhuǎn)向非常靈敏，雖說是一款SUV車型，但是車頭對于方向盤轉(zhuǎn)向的響應(yīng)時(shí)間很短，基本和轎車的感覺一樣。Q5出色的底盤懸掛調(diào)校也對于車輛的支撐很到位，快速穿過每一個(gè)樁桶時(shí)，車身會(huì)得到很好的支撐，側(cè)傾非常小，尾部的跟隨性和穩(wěn)定性都給人充足的信心。

經(jīng)過了土路繞樁項(xiàng)目，我們進(jìn)入了沙坡攀爬項(xiàng)目，坡度為20°的坡對于奧迪Q5來說應(yīng)該不再話下，但是沙地本身打滑的特殊條件，讓我們不得不為它揪著一顆心。還好奧迪Q5并沒有讓我們擔(dān)心太久，伴隨著起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，奧迪Q5順利完成爬坡項(xiàng)目全程，取得了很好的成績。而奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)在爬坡過程中也表現(xiàn)非常穩(wěn)定，能夠在車輪輕微打滑的情況下，非常迅速地介入，使得奧迪Q5在爬坡過程中有足夠的支撐，再加上它2.0T的渦輪增壓給予車輛更高功率的動(dòng)力，使得奧迪Q5順利登頂。

相比奧迪Q5強(qiáng)大的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，它輪胎的抓地力就有些不足了，不過畢竟不是越野專用輪胎，我們對它的要求也不要太高。

有了沙坡攀爬項(xiàng)目的考驗(yàn)，我們對于奧迪Q5的越野性能似乎放心了不少，但是殘酷的考驗(yàn)還在后面，接下來就是涉水路況。由于涉水路面的難度有所不同，奧迪Q5屬于全時(shí)四驅(qū)，所以我們毅然決然地選擇了難度最高的路段，一方面是對奧迪2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的看好，另一方面也是對奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的信賴。最后事實(shí)證明我們的眼光沒有錯(cuò)，奧迪Q5為我們上演了一場精彩的show。

深踩油門，瞬間提速的奧迪Q5在進(jìn)入涉水路面之前，已經(jīng)擁有一定的加速度，在涉水中途，一部分靠慣性沖出水面，另一部分是靠奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)，在泥地中前輪失去抓地力的情況下，迅速且準(zhǔn)確地找到驅(qū)動(dòng)車輪，安全地將奧迪Q5帶出泥地。快速通過涉水路面時(shí)高高揚(yáng)起的泥水仿佛也充滿了激情，向我們炫耀般地四濺開來，伴隨著觀眾們的尖叫聲，奧迪Q5的越野性能完美地體現(xiàn)出來。原來還為它捏著一把汗的我們，也被它的從容不迫所折服，無論是繞樁、寫字、涉水、爬坡、它的完成度和成績都非常好，對于一輛都市SUV來說，能做到這些方面，確實(shí)不易。

編輯觀點(diǎn)

作為一款都市SUV車型，配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，令?yuàn)W迪Q5兼具運(yùn)動(dòng)型轎車的靈敏操控及優(yōu)秀的SUV越野通過能力。在美麗的大草原，想撒點(diǎn)野，奧迪Q5絕對是一大利器。