通用汽車領跑J.D. Power新車質量調研

在權威汽車調查機構J.D.Power最新公布的新車質量調研報告中，通用汽車表現強勁，公司旗下50%的車型產品在各自細分領域中位列前三，并在8個細分領域上折桂，領跑全球汽車企業。

GMC品牌的整體評級飆升了10位，位列所有汽車品牌的第二，并成為評級最高的非豪華品牌。雪佛蘭品牌的評級也上升了10位，位列所有汽車品牌的第五，成為評級第二高的非豪華品牌。包括別克和凱迪拉克品牌在內的所有通用汽車旗下品牌皆優于行業平均水平，即每百輛車故障數少于113例。

通用汽車全球質量及美國消費者體驗副總裁Alicia BolerDavis表示：“沒有什么比得到消費者對我們車型產品質量的肯定更令人振奮的了。”編輯點評 | 都說“金杯、銀杯不如老百姓的口碑”做好車自然會得到消費者的認可，通用汽車領跑全球銷量，也不是沒有原因。

日產推出最快電動賽車

近日，日產汽車推出了極具突破創新的ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car，按需零排放賽車）。這款世界上速度最快的電動賽車，將在明年的法國勒芒24小時耐力賽上首度出戰，憑借先進的電動技術，以超過300公里/小時的速度馳騁賽場。

日產ZEOD RC采用了多種全新電動傳動系統技術，可以實現電力驅動和燃油驅動之間的相互切換，達到“按需零排放”。這是日產汽車在推出日產聆風和日產LEAF RC原型賽車后研發出的又一力作，未來，日產汽車還會將相關技術應用于其他車型。

編輯點評 | 日產在賽道上的輝煌無需贅述，電動賽車又將創造幾個第一？我們翹首企盼。

“猛士”也走高端范兒

在一汽集團以自主品牌轎車“紅旗”沖擊高端市場后，東風汽車公司旗下的高端戰略浮出水面。東風汽車公司副總經理兼東風乘用車總經理劉衛東表示，東風汽車公司將推出SUV“猛士”的民用版，以打開高端自主品牌私人用車市場。“猛士”是東風汽車旗下的軍車產品，此舉一旦成功，東風汽車公司將有望實現自主品牌三足鼎立的構想——北紅旗（一汽集團）、東上海（上汽集團）、中東風（東風汽車）的格局。

“猛士”民用版，預計售價80萬元。盡管目前量產車尚未推出，但訂單已經不斷。在多數自主品牌仍使出渾身解數卻難以成功進軍高端、中高端市場的今天，劉衛東較有信心的認為，東風汽車公司借“猛士”軍車市場的良好成績做基石，可以敲開高端越野SUV市場的大門，并提升東風自主品牌形象，其阻力會遠遠小于其他自主品牌。

編輯點評 | “軍用”不一定適合“民用”，走一條適合東風的模式，摸索一條阻力更小、不冒進的自主品牌之路，是眼下東風汽車公司最需要做的。

北京：打車APP需接入統一平臺

近日，由北京市交通委發布的《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》（下稱《細則》）已開始試行。《細則》指出，手機電召服務運營商應用軟件須經北京市出租汽車行業主管部門備案，獲得授權許可后，才可接入統一電召服務平臺。而目前市場正在流行的各類打車APP，均屬于《細則》范圍之內。

按照上述規定，打車APP需統一加入96106電召平臺，遵照4小時以內叫車每單5元、4小時以上預約每單6元的北京市電召統一收費標準支付費用，而對于打車APP其他的加價服務，需一律取消；此外，打車APP未經許可不得擅自采取任何方式的廣告嵌入。

編輯點評 | 強制性地接入統一平臺，雖然加強了管理而且規避了一定的風險，但是眾多打車APP的盈利模式和生存環境，又將向何處發展呢？