高職院校汽車專業校內實訓基地建設思考與實踐

摘 要 實訓基地建設是促進職業技術教育發展，提高人才培養質量的關鍵。校內生產性實訓基地建設是高職院校校企合作深化的必然選擇，學生在校內企業化運作的生產環境中，以真實的生產任務和工作過程為載體，進行操作技能的訓練和知識的培養，實現教學做的統一。

關鍵詞 高職院校 汽車專業 校內實訓基地

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

1 校內實訓基地模式

（1）校內實訓室。這是傳統的校內實訓模式，由原有的實驗室發展而來，或是近幾年新建的實訓室。根據基礎課和專業課的特點，參照企業的工作流程，學校授課教師自己設計實訓內容、實訓功能，自制或訂購實訓設備，有的老師還自編實訓教材。這種形式在示范校和骨干校建設開展起來之后稍顯落后，但是有其存在的必要性，不管是將來如何發展，具有理實一體教學能力的老師都是這種模式的踐行者，同時還可以降低實訓室建設的成本，不過需要與時俱進，隨著教學的改革和發展一同進步。

（2）與企業共建“訂單班”，校企共建校內實訓基地。目前有很多示范校和骨干校依托大眾、豐田、寶馬、通用、現代等品牌合作項目開設，面向全國售后網點的“訂單班”，在學校內部直接稱作“大眾班”、“寶馬班”、“通用班”。這種與品牌合作的訂單班，專用實訓室的主要設備由企業承擔，企業的員工培訓也在此實訓基地進行。

（3）汽車實訓基地“廠校合一”模式。高職院校有的提供場地，有的還提供一部分資金，合辦或自辦汽車銷售或維修企業，也有辦駕校的。由于體制和法律的限制，歷史上形成的完全由學校控股或全資的校辦企業極少。依托這種校辦企業，形成“校中廠、廠中校”的汽車專業實訓基地模式，院辦企業與學校成為一個整體，除了教學之外，校內專業課的授課教師到企業鍛煉學習也落到了實處。

（4）企業辦學的高職院校，實訓基地即是企業本身。如北京吉利大學和三亞學院，充分發揮吉利汽車集團的優勢，建設汽車專業實訓基地，學生的實訓與工作融為一體，學生的學習環境即是車間。作為民辦汽車企業的佼佼者。當然可以利用自身的方便條件更好地服務于學校，培養汽車方面的人才，但其他高職院校卻很難有這方面的優勢。

2 目前存在的問題

（1）多數校內實訓只是簡單消耗，沒有生產實踐環節。汽車實訓基地建設投入比較大，再加上辦學機制不靈活， 觀念落后與管理體制陳舊，無法吸引企業進入與學校合作開展生產性實訓，各高職院校或多或少都存在著設備陳舊、投入不足、更新速度慢的問題。因此要實現校內實訓從消耗性向生產性的過渡，就必須走生產實踐的路子，與企業合作或者是自行開辦維修服務站，在真實的生產性實訓中，學生才能掌握實際操作技能，“工學結合”的人才培養模式才能真正實現。

（2）重建設、輕使用現象普遍存在。國內高職院校還是以公辦的為主，近些年來國家和地方在重點專業建設、示范校和骨干校建設中，投入了大量資金具體扶持，為了真正發揮作用，對其中的硬件投入比例做出了嚴格規定。不過多年的積累下來，很多學校的汽車類專業都有了相當規模的實訓設備。可能由于場地的限制，也可能由于師資力量的缺乏，更有著教學理念和課程內容的嚴重滯后，存在著很多設備沒有完全發揮作用、甚至閑置的現象。這就需要轉變觀念，將實訓基地作為一個市場主體，改革基地運行和管理機制，引進企業，以真實的工作任務進行生產，參與市場競爭，基地實行企業化管理，真正做到基地建設與經濟社會的緊密結合。

（3）忽略汽車實訓基地的科研作用。高職院校汽車實訓基地絕大多數只是單純作為校內實習實訓的場所，在校企合作科技開發、職業教育師資培訓方面的作用幾乎是零。這與基地的設備條件落后和科研攻關能力薄弱有關，需要在基地建設過程中，緊密與地方中小企業、科研院所及本校教學實際相結合，尤其是與行業企業建立聯合研發中心，利用雙方優勢，針對生產實際中存在的難題開展科技攻關，為地方經濟與企業發展服務。

（4）理實一體教師嚴重缺乏。隨著課改的實際深入和教學理念的轉變，汽車類專業的核心課程開始越來越多的成為理實一體化課程，這就對實訓條件和師資兩方面提出了非常高的要求。由于歷史原因，高職院校與行業企業的交流還是處于初級階段，產學研分離，制度也沒有建立， 對企業中的能工巧匠吸引力不強，能夠進行理實一體化教學的老師寥寥可數。甚至有的學校，出現了評職稱時給予下企業鍛煉六個月的教師加分現象，而對企業來的教師竟要求再去企業鍛煉六個月才能符合這一要求。

我們應學習國外職業教育比較成熟國家的做法，面向企事業引進具有實踐經驗的高水平人才，不再只重學歷、忽視實踐經驗并在人事制度、職稱評審等方面給予一定的傾斜。

（5）經常被實訓設備和器材工供應商主導。中央和地方財政支持建設的實訓基地，由于種種原因，比如對建設內容的不熟悉、要走政府采購環節、關系因素等，常常不能完全按照實際需要來建設，甚至出現了在招標文件撰寫過程中由供應商主宰的事情，這種“被綁架”現象的出現，絕對是對實訓基地建設的嚴重影響，一個專業建設的機會和時間是很寶貴的，一旦被耽誤和錯失，以后很難挽回。

3 實踐與探索

（1）具體內容。設計能體現工學結合的校內實訓基地建設方案，通過理實一體化的教學來培養學生基礎知識和基本技能；通過校內生產性頂崗實訓培養學生實際操作能力，符合下一階段的校外頂崗實習要求；通過參加技術開發與服務的應用性課題，完成畢業設計或綜合實踐，讓學生的拓展能力得到提高。（2）擬解決的關鍵問題。校企雙贏機制問題與校企合作的深化，是建立校內生產性實訓基地的關鍵，要與企業形成長期、穩定的合作關系，保證基地長期有效運轉，形成基地良性循環發展格局。這就需要我們在共建合作中，在遵守國家法制法規和各自的所有屬性前提下，從彼此的利益出發，尋找雙方合作的切入點和紐帶，實現互利互惠、優勢互補。（3）創新方面。在汽車實訓基地建設上，提出理實一體、校內生產性實訓的建設思路，實訓基地承擔并落實學生基本技能的實訓實習、綜合操作技能實訓和畢業設計、綜合實踐，同時與校外頂崗實習有機結合起來，形成了一個科學、合理、完善的實踐教學體系，在同類院校內中具有借鑒、推廣意義。

資金投入上根據投資主體實現多元化，按照教育教學原則和和市場規律，緊密聯系行業企業，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企合作機制，由學校提供人力、技術、場地和部分設備等，吸引行業企業投入先進設備、技師，共同組織生產和實訓。

參考文獻

[1] 教育部教高[2006]16號文件.關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見.

[2] 薛建榮，王靖，王俊.關于構建高職教育校內實訓基地建設評估體系的探討[J].教育與職業，2007（3）.