我國航空物流發展現狀及對策探究

【文章摘要】

航空物流屬于現代物流的主要構成部分，具有便捷、安全等特點，與其他運輸形式相互配合，獲得了較好的發展。航空物流的迅速發展，在為中國民航物流企業創造新的發展機會的同時，也使得市場行業環境出現了變化。針對新的市場發展機會和困難，深入分析當前中國民航物流的現狀，并與國外航空物流現狀進行對比，從而找到我國民航物流發展的前景，這對于中國民航物流將來的發展尤為重要。

【關鍵詞】

中國民航；物流；現狀；前景

航空物流作為判定一個國家市場發展狀況、經濟競爭實力和物品交換便捷程度的主要因素，它能夠減少企業的資本投入、有利于優化航空產業結構，從而有效促進我國經濟貿易發展。隨著當前我國經濟實力的提升和科學技術的發展，航空物流成為了當前物流的最新方式，獲取的利潤也很可觀。

1 國內外航空物流現狀

1.1 運輸量較小

自從1970年開始，國際航空貨運量按照每十年增加一倍的速度增加。到了1990年后，國際航空貨運量呈現出迅速增長的形式，貨運量增加速度高于客運增加速度的兩倍。按照國際民航權威調查機構統計數據得知，2009年—2012年全世界航空貨運數量平均每年增長率高7.42%.。另外有關專家大膽預測，全球航空貨運量在將來的10年間將會按照每年平均6.5%的速度增加，其中在2019年，航空貨運在國際航空運輸的比例將會增加到45%。雖然當前我國民航擁有的航線共有2501條，其中國內航線（包含港澳）1485條，國際航線1016條，覆蓋了250個國內城市，56個國家的142個城市，共擁有飛機894架，其中大中型飛機697架，貨運機78架。2012年底，我國民航貨運量達到了7800噸，腹艙噸位約6200噸，占79.4%。

然而，我國航空物流的運營理念還沒有真正體現在實際操作當中，受到傳統思維的影響，我國航空業一直重客輕貨，所以運輸量與國際相比，依然相差甚遠。

1.2 信息網絡構建不足

當前航空企業是航空物流服務的主要經營企業，能夠掌握更多、更具體、更真實的貨源信息和航線網絡構建情況，然而目前我國民航航空物流主要缺乏詳細的航空運輸、地面指揮以及運行網絡等重點資源，所以難以擔任當前物流資源配置和迅速發展的職責。再加上政策以及技術壁壘對機場貨物運輸具有較大制約力，造成航空運輸行業忽略對航空站的建設，其他企業的投資興趣淡薄。

1.3 缺乏綜合服務能力

最近幾年來，我國貨物運輸市場和貨物運輸利潤與迅速提高的航空貨運量并不一致。另外，航空貨物能力有限，難以構成產業化優勢以及網絡競爭點。再加上，由于航空物流網絡機制不完善，運營點設置不平衡，基礎設施構建不到位，以及延伸能力較差，難以發揮其航空貨物便捷、迅速、高質量的服務優勢。特別是中小型民航運輸企業，構建網絡服務的成本較高，僅僅只能在一定市場范圍內開展經營服務以及低層次競爭，缺少綜合服務競爭能力。

1.4 管理機制與人才培養不完善

當前我國物流人才缺乏，人才質量也難以達到市場需求，整個民航物流人才都必須整體提高。另外，根據國際上航空物流系統中信息技術高低的要求，因為整個流程過程中時間的制約，現代化航空物流系統中子系統的作用最大。然而當前我國民航航空物流對于企業信息化管理系統還不能都達到市場需求和國際標準，因此，我國民航物流還需要進一步發展。

2 我國民航物流發展措施

2.1 綜合服務功能逐步拓展

以前的航空物流業務只具有貨物點對點以及貨物中轉功能，然而當前全球經濟一體化和貿易的頻繁，空港成為了國際綜合運輸網點的中轉點，逐漸發展成為全面增值業務，例如批發、配送、倉儲業及自由貿易區等，為公司提供綜合性物流服務，從而縮短運輸時間，提高工作效率，充分發揮其綜合運輸中轉點的作用，使得航空物流持續運輸[2]。另外，空港物流也加強商務中心的作用，為客戶提供便捷的運輸、商業和金融服務，成為了集商品、資金、技術、信息與人才一體化的貨運中心。

2.2 越來越傾向于為高科技產品和國際貿易提供服務

港口是各種物流的集中點。空港具有天然的國際貨物集散中心的優點，有助于實現國家之間有著最大稟賦差異的生產要素最佳結合，當前空港物流的發展，空港也將逐漸成為全球高科技產業的制造中心。這是因為高科技產品制造要求“按需生產”，需要全球采購、全球分銷，而且交貨期迅速，只有借助空港，借助空港物流的分撥、集散等功能，才能確保業務運輸的順利進行[3]。

2.3 越來越重視信息化建設

最新的航空物流模式與以前的物流模式最明顯的區別在于網絡化、信息化，現代航空物流的典型特點是構建在網絡和電子數據交換平臺的物流信息和電子商務服務。構建航空物流信息平臺，主要包括以下兩方面的內容：其一，構建航空物流信息系統。充分運用信息技術，對物流業務進行合理安排，對物流信息及時錄入、存儲、管理和掌握，使用網絡把信息共享，從而實現航空物流的公開、透明，將物流信息在物流業務鏈上共享與無差錯交換。其二，構建物流商務信息平臺。物流商務信息平臺，即是運用國際互聯網、局域網、公司內部網等信息網絡的建設，以航空貨物運輸為主要業務的網上交易平臺。物流服務對象包括各種公司、組織和個人，這屬于對外開放的電子交易市場。

我國國內航空物流發展較為緩慢，遠遠滯后于其他發達國家，然而經過拓展綜合服務功能、注重信息化建設以及提供更多高科技產品和國際貿易，加大與其他先進國家的交流合作，創建優秀人才隊伍等等措施，在一定程度上促進了我國民航物流競爭力，滿足當前我國及世界經濟發展需求。只要我國政府大力支持、民航行業積極探究以及民眾的理解與支持下，我國民航航空物流將會取得更好的成就。

【參考文獻】

[1]周良毅，夏之君.中國航空物流產業面臨的挑戰和商機[J].物流技術，2007，26（11）：231-233.

[2]魏玲，曹秀麗，張麗霞，等.航空物流——物流領航新方向[J].中國市場，2007（28）：109-110.

[3]曹雪明，王喜富.中國航空物流可持續發展戰略研究[J].物流技術，2009，28（11）：35-38.