數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展

摘 要：數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了專用通信系統(tǒng)的簡化，提高了專用通信系統(tǒng)的語音服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了數(shù)字通信系統(tǒng)的利用。從本質(zhì)上解決了途經(jīng)小站所存在的一系列通信問題。本文首先分析了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的組成，其次，就數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展進(jìn)行了深入的探討，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)；鐵路；通信施工

1 前言

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，通信網(wǎng)絡(luò)逐漸向?qū)拵Щ?shù)字化和綜合化各方面發(fā)展，與此同時，鐵路通信同樣以飛快的速度發(fā)展、進(jìn)步。所謂的鐵路數(shù)字調(diào)度專用通信系統(tǒng)是一種新型設(shè)備，它是當(dāng)鐵路通信傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化以后，通過數(shù)字信道將途經(jīng)線各站的多種業(yè)務(wù)綜合在一起研究開發(fā)出來的。它提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)和全面的語音等服務(wù)，從而達(dá)到了全數(shù)字化的專用通信、站場通信、調(diào)度通信和多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并通過專門設(shè)置的網(wǎng)管系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的管理以及維護(hù)。鐵路數(shù)字調(diào)度專用通信系統(tǒng)代替了調(diào)度工作區(qū)域內(nèi)的專用電話總機(jī)、匯接分配器及調(diào)度電話總機(jī)等通信設(shè)施和站場以內(nèi)的調(diào)度分機(jī)、區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)、鈴箱以及集中機(jī)等通信設(shè)施，從而達(dá)到了全程全網(wǎng)的、智能化的、自控為主的網(wǎng)絡(luò)化的綜合型調(diào)度指揮系統(tǒng)平臺。該系統(tǒng)實現(xiàn)了專用通信系統(tǒng)的簡化，提高了專用通信系統(tǒng)的語音服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了數(shù)字通信系統(tǒng)的利用。從本質(zhì)上解決了途經(jīng)小站所存在的一系列通信問題。

2 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的組成

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、分系統(tǒng)及主系統(tǒng)三大系統(tǒng)構(gòu)成。主系統(tǒng)主要用于局級的調(diào)度指揮中心，完成調(diào)度設(shè)備接入的工作任務(wù)；分系統(tǒng)主要應(yīng)用于鐵路的編組場、各沿線車站等場地，實現(xiàn)了站場電話、站間行車電話、專用電話、車站值班臺以及調(diào)度分機(jī)等各種設(shè)備的接入；主、分兩系統(tǒng)利用傳輸系統(tǒng)給予的E1通道形成專用的調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)。兩系統(tǒng)之間利用2Mbit/s數(shù)字傳遞輸送通道組網(wǎng)，站間行車、調(diào)度以及專用等通道通過數(shù)字共線的形式占用了2Mbit/s。車站的值班人員和調(diào)度人員處安裝有鍵控式的操作平臺，一般情況下以2B+D的接口形式連接在車站的分系統(tǒng)或者是樞紐系統(tǒng)，完成了呼叫以及通話的功能。網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的主要作用是給系統(tǒng)提供維護(hù)和監(jiān)控，可以根據(jù)不同的需要從分系統(tǒng)或者是主系統(tǒng)接出。

3 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)應(yīng)用

3.1 調(diào)度電話

調(diào)度電話系統(tǒng)一般由調(diào)度分機(jī)、傳輸通道和調(diào)度臺構(gòu)成。通過調(diào)度系統(tǒng)操作平臺列車調(diào)度可以對鐵路沿線的車站操作臺（值班員）進(jìn)行選呼、組呼或者群呼等多種呼叫并通話；各專用系統(tǒng)調(diào)度以及貨調(diào)可利用專用的系統(tǒng)操作臺或者調(diào)度，對鐵路沿線的車站分機(jī)進(jìn)行選呼、組呼、群呼等多種呼叫并通話。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)可利用數(shù)字共線的方式完成區(qū)段車站值班員、調(diào)度員、助理值班員、變電所值班員、機(jī)務(wù)段調(diào)度員等其他的相關(guān)人員區(qū)段行車的調(diào)度通信。與此同時，為了增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，列調(diào)系統(tǒng)設(shè)有備用通道，其方法是在鐵路沿線各站將原有的列調(diào)實回線接到系統(tǒng)主機(jī)中的模擬接口端。

3.2 站場通信

鐵路專用通信的主要構(gòu)成部分之一就是戰(zhàn)場通信。它不僅與專用電話、調(diào)度電話聯(lián)系，還與車站內(nèi)站場的用戶相聯(lián)系，由客運廣播、扳道電話、電話系統(tǒng)等各種業(yè)務(wù)。通過安置在車站里的分系統(tǒng)完成站場通信，主要由駝峰調(diào)車電話、列檢電話、貨運電話及集中電話等構(gòu)成。在一般情況下，上述的各個電話系統(tǒng)通過車站的值班臺和與之對應(yīng)的電話構(gòu)成，車站值班臺利用2B+D接口連接到分系統(tǒng)，而其他的電話則根據(jù)電話終端類型的不同接入到相對應(yīng)的分系統(tǒng)，比如共電接口、磁石接口等。

3.3 區(qū)間通信

區(qū)間通信提供了下行區(qū)間的接口，并且具有區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)的作用。下行車值班臺、上行車值班臺及其他的各調(diào)度臺則可通過區(qū)間撥號進(jìn)行呼叫。同時，車站的值班臺也可以進(jìn)行呼叫下行車區(qū)間內(nèi)、上行車區(qū)間內(nèi)的電話。沿線的各個區(qū)間的電話回線可接入上行或者下行車站所屬的車站系統(tǒng)主機(jī)的模擬接口端。通過系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部交換原理，區(qū)間內(nèi)的各用戶可以對各專用調(diào)度、列調(diào)以及上、下行車站的值班員和專網(wǎng)內(nèi)的自動用戶（含117）進(jìn)行呼叫，實現(xiàn)區(qū)間通信。除此之外，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)還可以接入?yún)^(qū)間的搶險電話，通過將搶險電話接入到與之對應(yīng)的系統(tǒng)中的磁石接口段，再由分系統(tǒng)將接口上的呼叫信號傳給其他的分系統(tǒng)或者是與主系統(tǒng)相連的對應(yīng)的117立接臺，組成現(xiàn)場人員和117立接臺之間的直達(dá)話路。

3.4 音頻通道接入

系統(tǒng)根據(jù)需要對電力遠(yuǎn)動、無線列調(diào)、紅外軸溫電路等業(yè)務(wù)靈活多樣的提供共線式2/4線音頻通道或點對點通道。

4 應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展

株六線、蘭武線、朔黃線、越南北方的鐵路三線一紐工程全部采用的是數(shù)字調(diào)度通信，雖然大部分鐵路段都實現(xiàn)了數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)的改造，但是科學(xué)技術(shù)方面的進(jìn)步是永無止境的。最近，鐵道部已經(jīng)把GSM-R系統(tǒng)定位為鐵路移動通信的基礎(chǔ)平臺，伴隨著GSM-R系統(tǒng)的發(fā)展，鐵路數(shù)字通信的升級系統(tǒng)-FAS也得到了發(fā)展，并且在技術(shù)方面已經(jīng)趨于成熟，展開了大面積的投資建設(shè)。我國的秦沈高速專線、哈大線以及青藏線都率先安裝采用了FAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)代表了現(xiàn)階段國內(nèi)鐵路調(diào)度系統(tǒng)的領(lǐng)先水平。所謂的FAS系統(tǒng)，也就是GSM-R固定用戶的接入交換系統(tǒng)。主要由網(wǎng)管終端、固定終端、值班臺、調(diào)度臺、車站FAS和樞紐FAS構(gòu)成。在各局的調(diào)度中心應(yīng)用的是樞紐FAS，而車站FAS則應(yīng)用于路局下屬各車站。

系統(tǒng)利用路局里的GSM-R系統(tǒng)所具有的移動交換中心MSC與樞紐FAS所提供的30B+D接口相連接，車站FAS與車站FAS之間及樞紐FAS跟車站FAS之間經(jīng)數(shù)字傳輸通道相連接，形成了一張有線、無線互相結(jié)合的鐵路調(diào)度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它既可以完成數(shù)調(diào)系統(tǒng)所具有的各種功能，也能實現(xiàn)無線調(diào)度業(yè)務(wù)和有線調(diào)度業(yè)務(wù)的結(jié)合，很好的解決了車站值班員、調(diào)度員等用戶跟無線用戶（區(qū)間作業(yè)人員、機(jī)車司機(jī)等）之間的呼叫。

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