簡述質量控制以及施工技術在瀝青工程中的應用

摘 要：我國經濟的飛速發展使得作為經濟溝通命脈的公路也有了相對的發展，而且線路的延長并非是發展衡量的標準，人們開始對行車的舒適度以及安全性和速度的要求出現了相應的提高，公路的路面質量要求也不斷地加強。這樣的情況下，就需要以公路的技術來論證公路的質量，使得其質量可以達到相關的要求。

關鍵詞：公路質量；控制；施工技術；瀝青路面；工程

路面的施工是公路工程中的主要內容，路面狀況以及施工質量是對行車的狀況會造成直接的影響，目前所普遍使用的路面為瀝青路面，這種材料的路面在行車上較為的安全無論是舒適度以及速度和運輸的成本計算上都比其他的路面具有優勢。其路面的結構強度較高，且噪音小，行車的舒適度和施工上都具有著明顯的有點，因此公路的建設中普遍會采用這種結構的路面。但是瀝青的結構有著其不容忽視的缺陷，隨著車載以及車輛數量的增加，車速的提高也會對路面造成影響，因此瀝青的路面很容易在使用過程中出現過一些損壞現象。這些現象其實也受到了施工技術和施工的質量的影響，因此對于質量和技術的控制是加強路面質量的基礎。

1 施工的準備工作

1.1 對于施工材料的控制

材料在公路建設中起到了基礎的保證作用，其質量的好壞就像是建筑的基礎一樣，只有基礎穩固，那么整體質量才會有所保證。所以在施工前對于各種材料的檢查工作需要進行嚴格的把關。尤其是瀝青、砂石以及礦粉等混合料有關的材料，這些都是在未來要構成路面的基礎材料。檢查工作其實上就是對質量的源頭控制。在這一方不但需要考慮，同時經濟問題也需要綜合計算，因此對于材料的選取應當是適宜的石場進行材料的購買，在材料的價位以及質量上都相對有所保障。除此之外，材料進場之前還要進行專門的檢查，不但是要檢查質量監測報告，同時對于數量以及生產日期和廠商都需要核查，尤其是粗細集料以及填料方面要特別的注意。因為一旦有不合格的材料入場后果不堪設想。并且對于每批材料還應當以相關的技術指標進行抽樣，待一切檢測都合格之后才能放材料進入施工現場。

1.2 仔細檢查機械

現代的公路建設是依賴于現代化的機械設備的，在進行施工之前要對這些施工的基礎設備進行全面的檢查，以保證其性能的良好。只有穩定運行的設備才能對工程予以質量以及進度上的保證。在路面的施工過程中，運輸、拌和設備以及撒布車和撒油車加之壓路機和攤鋪機這些基礎性的設備的性能和運行的情況都會直接對路面的質量造成影響，對此類設備進行檢查主要是對其配件的齊全程度以及使用之前的調試和養護，這樣可以防止故障的出現。增加了路面的施工效率，同時也是對工期的有效保證。

2 混合料的控制

2.1 配比控制

瀝青混合料在使用之前需要進行配比以及瀝青的用料上的最佳配合比，這就需要試驗拌和以及試驗鋪設，在試驗的過程中確定拌和的溫度以及時間，并對礦料的溫度加熱程度予以確定，此外在工藝操作上不同的拌和要求也不同。對設備的可信度考察，尤其是計算機的可信度進行考察。除了上述那些之外，需要對壓實性以及混合料的配合比設計進行驗證。并且在實際的拌和過程中就可以發現不相配的冷料倉和供料會出現待料和溢料的狀況，此時就必須根據實際情況對冷料倉的轉速以及集料的粒徑進行調整，使其二者達到平衡穩定，之后對混合料進行取樣試驗，主要是馬歇爾試驗還有抽提試驗，通過試驗的對比對瀝青含量進行確定。此外還需要對樣品進行取芯，這樣是對壓實度和空隙率的檢驗。

2.2 混合料質量控制

在生產過程里，要對各進場材料依照相關規定進行項目檢查或者抽樣試驗，保證材料質量與相關技術要求相符，在平常質量檢驗里，其檢驗頻率應依據質量及材料波動情況進行確定，以確保質量穩定性。在瀝青含量的控制方面，其含量變化對瀝青混合料性質造成較大影響，特別是穩定度、孔隙率及流值指標等，瀝青含量比較少的時候，瀝青混合料的水穩性會變差，會對瀝青路面耐久性產生影響，特別是瀝青用量較少的情況下，路面的孔隙率增大，其瀝青膜會變薄，當公路瀝青路面在空氣及陽光影響下，就會發生較快老化，降低瀝青含量的變異性，要保證瀝青拌和的計量系統能夠穩定，混合料的取樣均勻，設定溫度也要保持恒定，另外還要對瀝青含量的變化情況進行時刻掌握，發現異常情況時，及時給予解決。

3 瀝青路面施工技術

3.1 攤鋪及碾壓的施工技術

攤鋪機運行速度要依據攪拌機產量、攤鋪寬度及厚度、相關施工設備情況等來確定，通常按照2-6m/min進行預先設定，路面施工過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能夠隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過程一般不用人整修，當遇到交叉口及十字路口等特殊情況時，可在專業的人員指揮下，進行混合料更換或者人工找補，當攤鋪缺陷較多時，要鏟除重新攤鋪；壓路機速度過慢的話，也會對壓實度產生影響，尤其是會在壓實及攤鋪間產生孔隙，從而對施工質量產生了影響，為確保瀝青輾壓質量對壓路機速度給予合理控制是很有必要的。通常在瀝青路面的碾壓過程里，會出現碾壓不明、漏壓及重復碾壓的現象，還有碾壓間隔時間較長等問題，要解決這些問題，需要對碾壓方式進行改善，使用黃紅綠對碾壓區段進行初壓、復壓及終壓等標明，防止重壓及漏壓現象發生，還可以運用排壓方式進行作業，使其成為流水形式，環節緊密，在碾壓的過程里，還應注意碾壓車道變換問題，要在已碾壓路段，及壓路機停止振動情況下進行變道；變道的時候，方向變換要緩慢進行，防止瀝青路面破壞。

3.2 接縫施工及壓實技術

在瀝青路面施工過程里，混合料配合比及壓實是很重要的兩步驟，當配合比比較合理科學時，瀝青路面沒充分壓實，路面使用功能就會降低，進行路面壓實主要是為了降低混合料縫隙，增加路面密實性，從而提高公路路面耐久性。在攤鋪之前，要把接縫部位的粉塵進行清理，再添加一些瀝青進行攤鋪，進行碾壓的時候，要用鋼筒式的壓路機進行橫向壓實，從跨縫向新鋪的層面逐漸進行壓實。

4 瀝青路面施工質量檢測及評定

在公路工程里，對瀝青路面進行質量檢測的時候，主要針對的是瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層給予檢測的，原材料檢測是為了防止不合格材料混入施工現場，為混合料拌和、碾壓及壓實提供基礎保證，瀝青路面檢測，能夠改善不合格路面施工質量，加強瀝青路面施工過程里的動態管理，并運用多媒體技術進行數據分析及檢驗，對于發現問題及時進行解決處理。質量評定作為瀝青路面施工質量重要依據，應該給予仔細認真檢查，同時還應該制定合理科學路面質量評價標準，保證公路建設質量。

5 結束語

瀝青的施工中路面施工是路面的質量最表面最直觀的的體現，因此作為路面施工的最重要的組成內容，實際上是一個系統，所以施工的手段以及氣候和材料都會對其造成影響，所以在施工的質量施工那需要根據地方的不同予以工藝的調整。因此質量的控制以及材料的選擇和工藝的選擇都是有效控制路面直接的重要手段。提高公路效益的最有效的辦法就是通過規范的技術以及完善的施工工藝和質量控制手段你的加強。這樣才能真正的實現其社會以及經濟效益。

參考文獻

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