

談到剛剛過去的十一長假,除了景點的如織人流外,連續的重度污染天氣給來北京旅游的客人一個“下馬威”。
對此,一直專注于大氣質量研究的環保部環評常聘專家庫成員、國家城市環境污染控制技術研究中心研究員彭應登有話要說。
高濕度才是霧霾真兇
之前,包括學術界都認為汽車尾氣排放是北京重度污染的罪魁禍首。但是,國慶期間,北京汽車數量銳減,寬闊的馬路上只有零星幾輛,而素來擁堵異常的環路也暢行無阻。但就是在汽車這個制造北京污染的首要大戶數量銳減的情況下,北京的空氣卻迎來了重度污染。
“國慶后幾天,雖然天氣看著霧氣蒙蒙,但是你呼吸起來并沒有喘不過氣、胸悶的感覺。就因為這次的霧霾是由于濕度大造成的,而不是真正的空氣污染。”彭應登研究員說,國慶這幾天,北京一些城區的濕度達到了98%。其實不用濕度表也能看出北京濕度確實不小。在一些小區,記者觀察到汽車在露天停一夜后,第二天車身蓋滿了凝結的露水。
濕度和空氣污染關系的密切遠遠大于人們的想象。北京空氣總是霧氣昭昭,有一部分是由濕度造成的視覺感受而不是真正的空氣污染。
按氣象學定義,霧是水汽凝結的產物,主要由水汽組成,而霾則由包含PM2.5在內的大量顆粒物飄浮在空氣中形成。通常將相對濕度大于90%時的低能見度天氣稱之為霧,而濕度小于80%時稱之為霾,相對濕度介于80%~90%之間時則是霾和霧的混合物共同形成的,稱之為霧霾。

雖然北京的空氣確實不盡如人意,但是也許我們僅憑肉眼的觀察,真的錯怪了一些霧天,把它也當成了污染天氣。但是還有一個問題需要回答,就是為何霧天報出的污染物的濃度也一般較高呢?濕度高導致檢測結果虛高
為了解釋這個問題,彭應登研究員特意拿出了一組數據進行解釋。1月28日,空氣相對濕度達到73%。北京城區 PM2.5日均濃度是322微克/立方米,而遠離北京的清潔對照點的密云水庫的PM2.5日均濃度也達到215微克/立方米。1月29日,城區 PM2.5日均濃度是384微克/立方米,密云水庫是260微克/立方米。
人們不禁就有疑問了。密云水庫屬清潔對照點,污染源極少,即使存在外來污染源,也不至于PM2.5監測值如此嚴重超標。
“這是因為濕度導致監測數據虛高了。”彭應登說,PM2.5監測值為質量濃度, 也就是說檢測時需要釆用手工稱重的方法將采樣的濾膜放置在恒溫25℃、恒濕40%的環境內24小時,等污染物全部干燥后再稱重才能測出污染物的濃度。而目前采用自動監測手段時,很難將有污染物采樣的濾膜完全晾干,儀器只能將污染物的表面烘干,而內部還保留一些水分。在這種情況下稱重,就像注了水的豬肉一樣,重量自然就增加了。隨之而來的就是結果虛高,造成密云水庫地區也污染物嚴重超標的事實。
雖然這是一種科學檢測方法的漏洞,但是彭應登認為公眾也有了解的權利。“在霧霾天,隨著京城PM2.5濃度值的不斷爆表,民眾易陷入極深的不安與悲觀情緒之中。因此,認清濕度是造成PM2.5監測值虛高的本質,可以減輕民眾的恐慌狀況。”
而對于濕度導致檢測結果虛高的情況,目前尚未有國家層面的解決辦法,但相信北京未來會很快找到自已的糾偏方法并得到國家的認可,例如通過加強高濕天氣下的PM2.5手工基準監測,修正虛高的自動監測結果。

北京的污染物天數整體下降
根據氣象部門從1954年就開始的監測數據顯示,現在北京的空氣質量實際上是比80年代要好得多。
從數據來看,上個世紀50年代初至1968年間,由于歷史原因,北京能源消費量大幅度減少,霧霾天數降到了谷底。而隨著改革開放,北京城市規模進一步擴大與經濟高速發展導致大氣污染物排放增加,使灰霾天數又有所上升,至1998年達到頂峰。
從1998年底開始至2012年, 北京通過采取措施控制大氣污染,實現了空氣質量連續14年的持續改善, 灰霾天數也呈明顯下降趨勢。2012年,北京市的二氧化硫、氮氧化物排放量同比2011年分別下降了9.36%、7.63%。
“人努力,天幫忙”是北京治理大氣污染時最常提到的一句話。因為北京簸箕形的地勢實在是非常不利于污染物的擴散,即使是同樣的污染物排放總量,在擴散條件較好的情況下,空氣質量則呈現為優良,而在不利于擴散的異常天氣下, 空氣質量就會呈現為污染天。
所以雖然從數據上看,北京的污染情況是在逐步改善的,雖然近年來北京的空氣污染物排放總量在逐步下降,但由于排放基數大,短期內無法實現銳減,而且2013年,由于大氣環流異常造成極端靜穩天氣多發,使污染物也無法有力擴散。這些因素的疊加,會給人以空氣質量不但沒改善,反而繼續惡化的印象。
還有一點需要注意的就是,雖然自1954年至今,北京的污染物天數整體是個下降的趨勢,但是值得注意的是,雖然污染物可能濃度在減少,但是由于如今的污染源主要是汽車尾氣等含致癌物的排放,所以即便是在相同的污染物濃度下,當前空氣中有害物質的成分也比之前要多。
中科院大氣物理所研究員王庚辰舉了個例子:假設北京和內蒙的污染物濃度是一樣的,都是60微克/立方米,但是這60微克的物質中,成分是很不相同的。
像汽車保有量大的北京,60微克的物質中,氮氧化物、炭黑等物質會占大多數;而風沙較大的內蒙,可能60微克的物質中,硅的成分要占大多數。
相比較起來,氮氧化物等有機化學物質肯定要比硅對人體的危害要大得多。在王庚辰看來,對于空氣污染,要更為關注的可能就是污染物中有害成分的研究和控制。