淺談道橋鋼結構施工及其焊接技術

摘 要：所謂的鐵路橋梁，是說鐵路流經河流以及山谷或者是別的阻礙體的時候，和為確保鐵道線路間的交叉而設置的一種結構體。它由橋墩以及基礎等等組合得到。鐵路橋梁按橋跨結構可分為梁橋、拱橋、剛構橋，懸索橋和組合體系橋等，按用途可分為鐵路橋、公路鐵路兩用橋等。此類項目通常是指橋地的勘察以及設計和建設、養護等等的內容。文章分析了道橋項目的具體狀態，分析了其建設時期要關注的具體內容。

關鍵詞：道橋工程；施工技術；注意事項

鐵路橋梁的受力性非常高，其受到的沖力很大，而且通行的密度大，尤其是對結構規定有合理的豎直以及水平方向的剛度和動力特征。我們國家的此類項目獲取了非常顯著的成就。研究了很多的有著較高的強度的材料，得到了非常優秀的橋式構造，有著很合理的制造以及建設工藝裝置?，F在，橋長達11700米，墩高可達183米，最大跨度可達300多米。另外，多跨連續梁橋、斜腿剛構橋，柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都存在于我們的國土之上。我國的該項設計和建設工藝都已經達到了當前國際上優秀的層次。

1 關于建設時期的鋼結構建設工作

1.1 關于受力

經由對預應力結構的總體以及部分受力的探索，模擬預應力對結構的影響，經由深化設計內容，不斷的調節設計的形態，提升其部分桿件的強性，降低變形現象的發生機理，保證結構的受力性優秀?！?br>