淺談市政道路瀝青混凝土路面施工

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每座城市都加緊了建設(shè)的步伐，在城市建設(shè)當(dāng)中，市政道路作為城市經(jīng)濟(jì)的載體，對城市的發(fā)展起著極其重要的作用。隨著道路施工技術(shù)的不斷提高，目前在我國城市道路的路面施工中，都以瀝青混凝土路面為主。文中分析了市政道路瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段和鋪筑階段，并對路面在施工過程中的質(zhì)量檢測和缺陷處理進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

前言

在城市道路建設(shè)施工中，對其質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多。近年來，由于城市的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，交通運(yùn)輸量激增，就這對城市道路的平整度、強(qiáng)度和剛度等有了更高的要求。但由于道路在設(shè)計、施工、原材料、人員等多方面的因素都會對上述要求產(chǎn)生一定的影響，所以為了保證城市道路施工的質(zhì)量，需要做好施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，瀝青混凝土路面越來越廣泛的應(yīng)用于道路建設(shè)當(dāng)中，雖然在使用過程中取得較好的效果，但在實(shí)際施工中，還存在著一些問題急需解決，從而保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

1 施工準(zhǔn)備階段

1.1 熟悉設(shè)計圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定

在瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段，首要任務(wù)是熟悉設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定，這部分工作由技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人來進(jìn)行，通過對設(shè)計圖、文件等的詳細(xì)分析和研究，可以計算出施工中所需要的瀝青混凝土數(shù)量，從而為施工技術(shù)的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。另外還要充分的了解業(yè)主的意圖，從而為合同的履行和利益的維護(hù)奠定基礎(chǔ)。

1.2 施工人員的配置

道路由于交通運(yùn)輸?shù)男枰詫ζ涔て诙加袊?yán)格的要求，所以在瀝青混凝土路面施工中各工序要緊密配合的進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，施工人員進(jìn)行倒班制，所以對于任何一班施工人員，都要進(jìn)行配置上的優(yōu)化，保證每組施工人員都有多名較強(qiáng)的責(zé)任心和專業(yè)技術(shù)好的人員。

1.3 瀝青混凝土配合比設(shè)計

在施工工地都需要設(shè)置試驗(yàn)室，對于瀝青混凝土配合比的設(shè)計工作則需要由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料，從而由業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，這項(xiàng)工作不能拖后，要盡量保證在原材料采購之前完成，這樣有利于原材料的儲備。

1.4 拌和場設(shè)置

在進(jìn)行拌和場的設(shè)置時，則需要從場地、是否擾民、水的侵蝕、車輛進(jìn)出及動力用電等多個方面進(jìn)行充分的考慮。首先對于拌和場的選址，要保證運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，場地要大且平整，在混凝土拌和時對居民的正常生活不會產(chǎn)生影響，進(jìn)出車輛都較為方便。另外在拌和站內(nèi)還有油料和瀝青等易燃物品，對這部分物品的儲備要按規(guī)定進(jìn)行，以免發(fā)生危險。

1.5 工作面的提供

瀝青混凝土路面需要鋪筑在基層之上，所以基層的強(qiáng)度、平整性和沉降大小等都對瀝青混凝土面層的質(zhì)量具有決定性的影響。因此在保證基層具有足夠的強(qiáng)度，在面層施工前要保證基層的干凈、平整，這樣才能使瀝青混凝土鋪筑的質(zhì)量有所保障。

1.6 設(shè)備的安裝調(diào)試

瀝青混凝土的拌和設(shè)備直接影響著瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量和產(chǎn)量，瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，所以對拌和設(shè)備的選擇要不僅要滿足工期的需要，同時還要滿足連續(xù)性工作的要求。在路面鋪筑過程中攤鋪機(jī)是必須的，要選把攤鋪機(jī)時要保證其具有較高的生產(chǎn)效率。壓路面在數(shù)量上的確定要根據(jù)實(shí)際的工作量進(jìn)行。在施工中任何設(shè)備的選擇都要與實(shí)際的施工環(huán)節(jié)相匹配，使各設(shè)備充分的發(fā)揮其最大的功能，確保施工的順利進(jìn)行。

1.7 材料的準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面施工中，需要的材料多種多樣，這部分材料的質(zhì)量直接影響著路面的質(zhì)量。特別是瀝青混凝土材料中的瀝青、石子等，對這二種材料的選擇是做好瀝青混凝土路面的關(guān)鍵。所以瀝青和石子的選擇不僅要滿足檢測的要求，同時還要保證道路承載重量的需要。

2 路面鋪筑階段

2.1 瀝青混凝土混合料的拌和

瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進(jìn)行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制，先是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。拌和設(shè)備自動化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。

2.2 瀝青混凝土的攤鋪

運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時，攤鋪機(jī)要調(diào)好各種初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)燙平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。攤鋪機(jī)在正常行走時，方向的調(diào)整是很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除干凈。還要指揮好運(yùn)料車輛，不能碰撞攤鋪機(jī)或攤鋪速度宜慢不宜快，并保持均速前進(jìn)。

2.3 攤鋪層的碾壓

攤鋪成型后及時進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要真、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

2.4 施工縫處理

接縫是瀝青路面中最為容易出問題的部分。因此，接縫處理的質(zhì)量如何將會影響整個道路的質(zhì)量。在接縫處理中需要保證被接合處的整齊干凈，同時接縫要遠(yuǎn)離橋梁的毛勒縫，同時還要做好接縫的碾壓工作。

3 質(zhì)量檢測及缺陷處理

質(zhì)量檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測定有兩種方法：一種是用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。

常見瀝青混凝土路面缺陷，主要表現(xiàn)為：路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的，消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑枯層瀝青。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級配曲線中細(xì)料出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。

4 結(jié)束語

隨著道路發(fā)展速度的加快，瀝青混凝土路面更廣泛的應(yīng)用于更多等級公路的的施工當(dāng)中，所以為了保證施工的質(zhì)量，對施工中的人員、材料、設(shè)備等需要進(jìn)行優(yōu)化配置，從而保證施工的質(zhì)量，同時在施工中還要更多的引起新技術(shù)、新產(chǎn)品和新工藝，使之工程質(zhì)量得以不斷提升，從而確保了瀝青混凝土路面的高質(zhì)量和高水平。

參考文獻(xiàn)

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