淺析高速公路軟土路基施工

摘 要：近年來，高速公路的建設(shè)在我國發(fā)展迅猛，國家不斷加大對(duì)交通設(shè)施的投入力度，但施工質(zhì)量與技術(shù)卻與當(dāng)代對(duì)高速公路的質(zhì)量要求背道而馳，許多高速公路竣工投入使用后路面不平整的例子屢見不鮮。其中最大的影響因素就是軟土路基的塌陷、沉降。文章就高速公路軟土路基施工進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；施工

1 軟土路基的特點(diǎn)分析

軟土在工程上又稱淤泥及淤泥質(zhì)土壤，軟粘性土，有時(shí)也包括泥炭質(zhì)土及泥炭，但大多以前三種為主。常成絮狀結(jié)構(gòu)，天然含水量大于液限，可達(dá)百分之150～百分之200。孔隙比一般在1～2之間，特殊地區(qū)可達(dá)到5，比較容易壓縮，壓縮變形比較大。強(qiáng)度也不高，粘聚力很小，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)小于5。軟土在我國濱海平原，內(nèi)陸平原，河口三角洲湖盆地周圍，山澗谷地有廣泛的分布，其厚度由數(shù)米到數(shù)十米不等。

在工程上，軟土的特性主要體現(xiàn)在，天然含水量高，孔隙比大，透水性差，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低，靈敏度高，流變性顯著。所以在軟土路基設(shè)計(jì)和施工過程中，必須嚴(yán)格通過詳細(xì)的研究，全面掌握當(dāng)?shù)剀浲恋奶匦裕巴翆雍穸忍卣鳌Ｌ貏e是其強(qiáng)度變化規(guī)律。隨即采取合理有效的施工措施，尋找有軟土施工經(jīng)驗(yàn)且正規(guī)有實(shí)力的施工單位進(jìn)行施工，誠信的監(jiān)理單位進(jìn)行全程無死角的監(jiān)督，這樣才能保證軟土路基在施工過程中的穩(wěn)定，并保證高速公路的工后沉降問題。

2 軟土路基可能會(huì)導(dǎo)致的施工事故