船用制冷設備的維護管理及故障分析

摘 要：當今世界海運貿(mào)易日益發(fā)達，船用制冷設備越來越受到廣泛的關注。目前，我國有制冷設備的船有許多種，例如，冷藏船，液化氣船等，這些船上的制冷設備就是其核心的一部分。船用制冷設備的維護管理和故障分析就顯得格外重要，一旦發(fā)生故障，船上負責此項的工作人員就要馬上運用掌握的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗排查故障并解決問題。即使在平時也要注意船用制冷設備的維護管理，以防發(fā)生不必要的問題。文章主要從船用制冷設備的維護管理和故障分析兩個方面通過具體事例進行分析和探討，著重從制冷方面對船用設備的維護管理和故障分析兩方面提出合理化的建議和解決對策，旨在應對日常維護和出現(xiàn)故障兩種情況下出現(xiàn)的問題。

關鍵詞：制冷裝置；船用；維護管理；故障分析；對策

前言

目前，對于新鮮的蔬菜和魚，肉，奶等食品，運輸過程中，最常見的方式就是冷藏。因為，這樣既能保持食品的新鮮度，又能保證食品的營養(yǎng)流失到最小。所以，為了滿足生產(chǎn)者和消費者的需要，運輸?shù)拇岸紩兄评湓O備。可以說，制冷設備已經(jīng)成為目前海洋船舶運輸?shù)谋貍?。那么，船用制冷設備的維護管理和故障分析就顯得格外重要。

1 船用制冷設備概述

所謂制冷，就是用人工的方式將需要冷卻的東西進行熱量的移除或減少，目的在于使其溫度降到最低。目前，我國有制冷設備的船有許多種，例如，冷藏船，液化氣船等，這些船上的制冷設備就是其核心的一部分。船用制冷設備的維護管理和故障分析就顯得格外重要，一旦發(fā)生故障，船上負責此項的工作人員就要馬上運用掌握的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗排查故障并解決問題。即使在平時也要注意船用制冷設備的維護管理，以防發(fā)生不必要的問題。

2 船用制冷設備的維護管理

2.1 船用制冷設備維護管理的原則

每一種設備為了更好的發(fā)揮功能和延遲使用壽命都有管理的原則，在日常保養(yǎng)中，一般都要經(jīng)過清潔，擦拭，干燥，保養(yǎng)，潤滑等幾步。對于船用制冷設備的維護管理在遵循大的基礎原則下，有其自己的保養(yǎng)原則。我把它歸結(jié)為，一個是保持干燥，一個是減少漏油。保持干燥就是保證設備沒有水分和其他雜質(zhì)，減少漏油就是減少制冷劑的不必要流失與浪費。

2.2 船用制冷設備維護管理的方法

船用制冷設備的日常維護管理方法主要有減輕冰塞，減少磨損和保護冷卻器這幾步驟。冰塞是由于容器含有大量的水，經(jīng)冷卻形成冰，從而堵住系統(tǒng)。所以，在日常管理中，要時常清理，確保缸內(nèi)的干燥，干燥劑要及時更換。為了將冰排出可以先將并變成水蒸氣，這樣就很容易排出了。

減少磨損的方法是先干燥后抹油，具體的做法就是，首先，對設備內(nèi)部進行清理，保持沒有水分和雜質(zhì)，然后涂上潤滑油，放上干燥劑，達到保護的效果。在減少磨損的過程中，干燥劑和潤滑油起到關鍵性的作用，所以，干燥劑要及時更換，潤滑油也要保證使用的質(zhì)量和效果。

冷卻器目的在于減少虹吸現(xiàn)象對冷卻效果的影響，否則不僅影響食品的保鮮效果，還會造成食物的污染。保護冷卻器的方法就是定期進行更換和檢修。如發(fā)現(xiàn)漏水需要馬上進行處理，以防造成不必要的麻煩。

3 船用制冷設備的故障分析及排除

3.1 壓縮機啟動頻繁

壓縮機啟動頻繁在船用制冷設備的故障中很常見，原因在于冷凝壓力和冷凝溫度過高，制冷系統(tǒng)的冷劑循環(huán)不足。制冷系統(tǒng)的冷劑循環(huán)不足會造成壓縮機啟動頻繁，對于這種情況，我們可以采用以下幾步去解決：（1）開啟壓縮機前先啟動冷卻水泵循環(huán)，先讓冷卻水泵工作。（2）關閉壓縮機，關閉后使冷卻水泵再循環(huán)一段時間，保持缸內(nèi)冷卻。（3）如果制冷裝置停用時間有些長，在停用期間要盡量把冷凝器及其管路中的冷卻水放干，以預防嚴寒管道凍壞或者凍裂。（4）定期或適時清通冷凝器冷卻水側(cè)和清洗冷卻水泵吸人口濾器。

3.2 壓縮機冰塞故障

冰塞是由于容器含有大量的水，經(jīng)冷卻形成冰，從而堵住系統(tǒng)。所以，在日常管理中，要時常清理，確保缸內(nèi)的干燥，干燥劑要及時更換。為了將冰排出可以先將并變成水蒸氣，這樣就很容易排出了。為了使冰變成液態(tài)的水，我們可以采用以下幾個步驟：（1）用金屬管將壓縮機的熱氣排掉。（2）關閉冷卻劑的冷卻出口，將膨脹閥打開，其他的閥門保持不變。（3）開啟壓縮機，如果排氣管發(fā)熱，這時說明冰已經(jīng)變成小水滴，也就是冰已經(jīng)汽化了。這種方法既簡便又快速，是目前解決冰塞問題的首選。

3.3 熱力膨脹閥開度調(diào)節(jié)過大或過小

熱力膨脹閥開度調(diào)節(jié)太小，就會導致致冷劑循環(huán)不暢。常見的情況就是壓縮機啟動頻繁，調(diào)節(jié)的對象始終不降溫等。但是，如果增大閥開度以后，這種情況沒有發(fā)生變化，那么就是制冷系統(tǒng)的制冷劑不足，需要添加，此時補充制冷劑后，情況就會改變。開度調(diào)節(jié)得太大，冷劑流量超過實際熱負荷量，在蒸發(fā)器出口的冷劑過熱度過小。常見的情況就是冰塞和液擊。該故障常見原因是閥針過長或者彈簧崩斷造成開度調(diào)節(jié)失控。減少閥針長度或者連接上彈簧，這種冰塞或者液擊的情況就會消失。

3.4 蒸發(fā)器常見故障

制冷裝置的蒸發(fā)器根據(jù)制冷負荷的程度設定的運行裝置。在實際操作中，我們可能會遇到蒸發(fā)器盤管表面結(jié)霜，導致看不清表盤。或者調(diào)節(jié)溫度器失常，導致無法調(diào)節(jié)溫度，造成溫度過大或者過小。造成這種情況的原因有很多，比如，環(huán)境濕度大，環(huán)境濕度過大會造成調(diào)劑對象的環(huán)境造成大量積水，給排水管造成不暢，導致大量的積水。而且，這種制冷裝置的除霜系統(tǒng)也會受到影響，比如此環(huán)境里會有越來越多的霜無法除去，造成不必要的麻煩。對于此種情況，我們可采取以下方法得到問題的解決：（1）停止壓縮機工作，用熱水將冰融化成水，等到把水排干凈后，再重新開機。這期間要排查各部分的工作性能。（2）裝置運行的過程中中，打開融霜閥，等到霜層解凍化掉以后，關閉運行裝置，把裝置里的水排出去，在檢查各部分的工作運行情況，檢查完畢再重新啟動制冷設備。

4 結(jié)束語

當今世界海運運輸日益發(fā)達，對于新鮮的蔬菜和魚，肉，奶等食品，運輸過程中，最常見的方式就是冷藏。船用制冷設備的維護管理和故障分析就顯得格外重要，一旦發(fā)生故障，船上負責此項的工作人員就要馬上運用掌握的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗排查故障并解決問題。即使在平時也要注意船用制冷設備的維護管理，以防發(fā)生不必要的問題。本文先對船用制冷設備先進行概述，接著列舉了船舶制冷裝置的原則和管理方法，并結(jié)合具體實例進行船用制冷設備的故障分析及排除。綜上所述本研究認為：對船用制冷設備的故障分析及排除只是治標不治本，只是遇到問題采用的解決方法。要想將船用制冷設備得到跨越式發(fā)展，還要考日常的管理和維護。只有保證船用制冷設備的高效，安全，長遠發(fā)展，我們才能實現(xiàn)船用制冷設備得到跨越式發(fā)展。

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