運輸類飛機座椅材料的阻燃要求

摘 要：目前我國的大飛機項目正在有條不紊地進行，在此產業升級之際，許多國內廠商也想進入航空產業，以提升產品的附加值。但由于民機產業長期被歐美強國壟斷，很多國內企業對于民用航空產品的相關要求了解不足，因此始終裹足不前。本文以適航要求的角度給出運輸類飛機座椅材料的阻燃要求，以期為準備進入航空座椅產業的國內企業提供參考。

關鍵詞：運輸類飛機 座椅 阻燃

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（a）-0233-02

1 阻燃要求的背景

根據過去許多的空難失事調查，均顯示火勢及煙毒是最重要的致命因素，飛機防火要求在過去20年來也因此不斷地修訂。近年又因為幾起重大失事意外也顯示飛機內裝材料可能為主要肇因，因此飛機在設計驗證時對客艙內各種材料的防火及煙毒測試要求，近幾年來也更趨嚴格。

特內里費（Tenerife）空難是一宗發生于1977年3月27日傍晚的空難。兩架波音747客機在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場（也就是今日的“北特內里費機場”）的跑道上高速相撞，導致兩機上500多名乘客和機組人員死亡。雖然事故的根本原因是由于機組與塔臺的溝通出現了問題，但是事故調查顯示大多數遇難者并非死于撞擊，而是死于撞擊后的飛機起火。包括該空難在內的一系列墜撞起火事故和事件促使各國民航當局不斷加強對飛機內飾材料的防火要求，作為客艙內大量安裝的飛機座椅自然也不例外。……