西安地鐵二號線計軸常見故障案例分析處理

摘 要：計軸設備的維修對列車安全運行有著至關重要的意義。該文以介紹故障分析方法為主線，以計軸設備發生任何故障，作為檢查軌道區段空閑與占用狀態的軌道繼電器應可靠落下，并持續顯示占用狀態，故障排除后，未經人工辦理不得自動復位為基準。將二號線開通至今的計軸設備故障進行分析，提出了各類設備在故障處理及日常維護時的薄弱環節和注意事項，為故障處理提供思路。

關鍵詞：計軸設備 案例分析 處理方法

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（a）-0131-01

在二號線6個設備集中站的信號設備室內分別按照實際的站場要求配備計軸主機設備，室外配備軌道磁頭和電子單元。各計軸主機與聯鎖系統在設備集中站接口，安全、可靠地實現輔助列車位置檢測，提供非CBTC（基于通信的列車控制系統）列車的位置條件。文中結合實際工作中遇到的問題，提出了幾種常用的故障分析方法，同時指出了各設備維修重點及故障處理時檢查關鍵。

1 計軸設備的組成

AzLM計軸系統主要由室內計軸主機（ACE）、室外軌道磁頭（SK30H）及室外電子單元（ZP30H）組成。

2 計軸設備工作原理

軌道磁頭由兩個物理偏移線圈裝置Sk1和Sk2組成，它們安裝在同一軌道上。軌道外方是兩個發送線圈，產生約為30 kHz的不同頻率的兩種信號，在軌道附近形成電磁場。軌道內側為兩個接收線圈。這些裝置提供了兩個時間偏移的感應電壓，利用這些裝置就可以在電子單元中確定通過輪軸的存在和方向。基于可靠性原因，磁頭中除線圈外不存在其他電子部件。磁力線由于金屬的介入而改變，接收端磁頭接受到的磁場強度會發生變化。隨著接收到的磁場強度變化，接收磁頭發送回EAK箱的電壓會跟著變化。

3 案例分析處理

3.1 室內常見故障

3.1.1 案例一

故障現象：LCW界面顯示紅光帶，計軸機柜串并口板顯示正常，組合柜GJ落下。

原因分析：串并口板顯示正常說明室外磁頭供電及信息傳輸正常。問題只能出現在GJ繼電器的工作24 V電路上。

處理方法：用萬用表直流檔從計軸機柜24V空開萬科端子排TBA—TBD/E—TBB——組合柜側面端子—GJ順序查找。

3.1.2 案例二

故障現象：串并口板顯示正常，對應GJ吸起。

原因分析：機柜板卡及繼電器狀態顯示正常，可排除室外故障。因為LCW顯示的是聯鎖采集相應繼電器的狀態信息，所以這種現象就是聯鎖采集GJ的狀態電路出現故障。

處理方法：查找組合柜相應區段側面端子到聯鎖機柜的采集線。

3.1.3 案例三

故障現象：LCW全部區段紅光帶，串并口板燈位滅燈，GJ全部落下。

原因分析：計軸機柜斷電，串并口板燈位滅燈，說明計軸主機60 V電源出故障，GJ 24 V電源空開落下。

處理方法：直接從電源屏到計軸機柜的60 V空開查找斷電原因。如果是空開出問題查到原因后，先合電源屏空開再合機柜空開，避免瞬間電流對機柜造成損壞。若在恢復60 V電源故障后，LCW仍然顯示紅光帶，說明24 V電源有故障，用同樣的方法查找電源屏到機柜的24 V電源電路。

3.1.4 案例四

故障現象：LCW顯示幾個區段紅光帶，串口板燈位顯示相應計軸點工作不正常，對應并口板顯示故障，對應區段GJ落下。

原因分析：串口板顯示不正常，說明電源屏送往室外磁頭的120 V電源電路故障，此電路經過機柜的數據耦合單元PDCU到串口板經過分線盤往室外EAK箱盒。

處理方法：電源屏120V—TBA120—PDCU 1/8（+）、2/7（-）—PDCU（4-5）—分線盤—— EAK箱。

3.1.5 案例五

故障現象：LCW區段紅光帶，串口板正常，并口板“是否受擾”燈位滅燈，GJ落下。

原因分析：串口板正常，說明電源屏供出的120 V電壓電路正常。“是否受擾”燈位滅燈，說明室外磁頭受擾。

處理方法：有兩種方法，一是先在IBP盤上進行預復位操作，然后過車處理。二是先確認相應的紅光帶無車占用，再在并口板上進行強制復位操作。

3.1.6 案例六

故障現象：ACE機架串并口板顯示不正常，相應的GJ落下，PDCU內保險熔斷報警紅燈LED點亮分線盤無120 V電壓供出。

原因分析：分線盤無120 V電壓供出，說明電源屏到分線盤120 V電路故障，用萬用表查找此電路，另外PDCU報警燈亮，說明PDCU保險斷。

處理方法：更換保險絲。

3.1.7 案例七

故障現象：CPU板電子屏上橫杠停止旋轉，所有區段受擾。

原因分析：CPU板供電故障或運算量過大。

處理方法：連接維護計算機，下載日志后重啟CPU板。

3.2 室外常見故障

3.2.1 案例一

故障現象：ACE架內對應的串口板2個綠燈都熄滅。分線盤上有100V DC輸出至室外，而對應的PDCU 14-15端子上不能測得3V AC的返回。

原因分析：電纜被切斷或者黃帽子內的接線端金屬露頭處老化折斷。

處理方法：更換電纜。

3.2.2 案例二

故障現象：ACE架內對應的串口板上2個綠燈沒有正常顯示。分線盤上有100 V DC輸出至室外，并而對應的PDCU 14-15端子上不能測得3V AC的返回。計軸點兩邊區段受擾。

原因分析：某塊電路板老化或者故障（也可能松動）

處理辦法：檢查電纜通斷，檢查EAK的接入端物理接觸是否牢固。

3.2.3 案例三

故障現象：診斷軟件發現頻繁且沒有消失的故障報文，且當時沒有列車停在該磁頭附近。

原因分析：長時間的工作，需要維護。

處理辦法：按照EAK模擬板調整電壓和參考電壓調試方法，調整磁頭偏移值。

4 結語

計軸故障原因復雜，在懂得設備原理，性能的前提下，怎樣能夠順利準確的判斷故障點？首先應該觀察界面及機柜燈位顯示情況，確定故障的范圍，屬于室內還是室外；其次要能看懂圖紙，按照電路邏輯準確定位快速處理；經過多次反復試驗總結出以下五條規律：（1）串口板故障導致并口板故障相應的GJ落下；（2）并口板故障不會導致串口板故障但會使GJ落下；（3）并口板完全復示室外股道狀態。（4）只有是LCW顯示故障，說明采集線故障。（5）鐵制工具遠離磁頭，以免受擾。

參考文獻

[1]泰雷茲 1204_計軸子系統技術規格書_XAL2_Axle Counter Subsystem Technical Specification_V1.0_090428（CUS）修訂0618.