某新建鐵路線土地復墾技術方法及流程研究

摘 要：該文基于逼著多年從事鐵路用地規劃的相關工作經驗，以鐵路工程臨時用地的土地復墾技術流程為研究對象，論文以某新建鐵路為研究背景，探討了鐵路工程臨時用地復墾技術方法措施及其環境效應，全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華，相信多從事相關工作的同行能有所裨益。

關鍵詞：鐵路工程 臨時用地 復墾 環境效應

中圖分類號：U412文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）05（a）-0106-02

隨著改革開放的持續推進、中國經濟的高速發展，鐵路、公路等基礎設施建設同時得以全面發展。從蒸汽機車到現在的電氣化高速鐵路，中國的鐵路發展取得了長足的進步，然而隨之而來的是鐵路臨時工程對生態、土地等造成的影響和破壞等問題，恢復土地原有生態功能的重要性也就突顯出來。據估算，目前我國因建設工程等各種人為因素破壞的土地約1333萬hm2左右，約占耕地總面積的10%以上，其中僅鐵路臨時工程破壞的土地面積就達約8.5萬hm2。隨國家明確提出要“加大土地復墾、整理力度”和鐵路首份土地復墾方案通過評審，中國鐵路建設工程土地復墾掀開了序幕。然而，由于鐵路工程土地復墾剛剛起步，尚無經驗可循，這使得復墾方案常常不能因地制宜地與區域地理條件相結合，復墾措施往往達不到土地復墾預期效果。

1 臨時用地土地復墾綜述

1.1 鐵路建設工程產生的環境效應

鐵路建設工程對沿線環境將產生較大影響，其主體工程和臨時工程的施工擾動都將引起沿線土壤結構、地形地貌、水文、局部氣候及生物多樣性等區域性生態發生變化。……