電梯專業教學模式初探

摘 要：通過近幾年對相關企業及學校的考察和自己辦專業的體會，認為電梯專業的教學模式應該是：“雙核心、四結合”。“雙核心”是學校和企業，兩個主體。“四結合”是指政校結合、校企結合、工學結合、校校結合。

關鍵詞：雙核心 四結合 主體

中圖分類號：G4文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0149-02

電梯是僅次于汽車的第二大載人工具。據《中國電梯》介紹：全國現有整機生產廠家近600家、3000家零配件生產廠家，至2012年底，中國保有量超過200萬部，每年以20%的速度增加。巨大的市場迫切需要大量的電梯生產、銷售、安裝、維保等高技能專業人才，而電梯作為國家專控的特種設備，對從業人員的要求非常高，除有一定的專業知識外，還必須持有從事特種設備的專業資格證書。目前，電梯行業的從業人員，主要是從其他相關行業轉過來或短期培訓，而每年全國各高職院校畢業的電梯專業的學生不足千人，無法滿足從業人員已達60萬人的行業需要。由于缺少這種專業人才，使特種設備制造業陷于嚴重滯后于國民經濟發展的困境。電梯專業是既老又新的專業，老是指從1857年第一臺載人電梯問世，已經有一百多年的歷史；新是指到目前為止，只有上海交大和常州理工學院兩所本科院校開辦相關的本科專業，全國只有不過十所高職學院在辦電梯專業，且基本上是2006年后新開辦的，所以探討電梯專業的教學模式是很有必要的。

電梯專業的教學模式應該是：“雙核心、四結合”。“雙核心”是學校和企業，兩個主體。“四結合”是指政校結合、校企結合、工學結合、校校結合。

電梯是實踐性極強的國家專控的特種設備。學校新開辦電梯專業，將面臨師資、實訓等一系列問題，這些問題是初辦專業的學校很難解決的，只有真正的引企入校，借助企業的師資、實訓等優勢，才有可能辦起、辦好電梯專業。

1 “雙核心”指的是學校、企業

學校的優勢是能夠招到學生，并能根據教育部規定的要求對學生進行系統的、正規的教育。企業的優勢是有可以提供擔任實訓教師的高素質的專業人才及實訓場地。只有兩者結合，才能辦起、辦好電梯專業，實現雙方共贏。

2 “四結合”

2.1 “政校結合”是指政府和學校的結合

全國的職業院校都面臨著相同的問題：生源緊張、經費不足。由于對電梯這個行業認識不足，全國有電梯專業的學校，規模都不大，每年能招到100人的學校極少，學校對這樣的“小”專業，因財力有限，一般支持力度都不大。對于電梯這樣的社會急需、投資大、事關生命安全的緊俏專業，就需要政府不僅要在政策上給予支持，更要在資金上給予幫助。中山市政府提出“一鎮一品一專業”，在中山市南區建設電梯生產基地，為了支持基地建設，由政府牽頭，政府、電梯生產企業、中山職業技術學院合作，政府出政策和資金、企業出實訓設備、學院出師資及學生，在南區建立電梯學院，實現多方共贏。勞動保障部在寧夏重點建設兩個技師學院，培訓社會急需的特種專業技師，寧夏職業技術學院搶抓機遇，得到勞動保障部的資金支持，建設電梯綜合實訓室。

2.2 “校企結合”是指學校和企業的結合

電梯專業是“新”專業，開辦電梯專業面臨著師資、實訓兩大問題，而這些問題是學校在短期內無法解決的，只有和企業進行實質上的合作，才能逐漸地解決好這個問題。

（1）師資培訓問題

隨著電梯行業的迅猛發展，產品更新和科技含量的增加，高技能的電梯專業人才的需求呈井噴之勢。一些職業院校（如陜西、內蒙、寧夏）開始興辦電梯專業，由于相關專業的本科生、碩士生極少，師資成了學校必須解決的首要問題。一般采取如下方法：一是對本校機電類教師進行專業培訓；二是從企業引進電梯專業或相關專業的工程師。這些做法存在下列問題：一是電梯的實踐性、專業性極強，沒有在電梯行業幾年扎實的歷練，是不行的，由于種種原因的限制，教師的培訓，只能局限于理論和實驗，根本無法完成實訓；二是電梯專業高素質的工程師工資很高，學校引進困難，教師必須與企業保持密切聯系，否則將無法適應科技水平高速發展的電梯行業。廣東工程職業技術學院采取“引企入校”的辦法，引入世界五百強企業—迅達電梯公司，公司投資兩千五百萬，將迅達（中國）電梯公司的培訓基地建在廣東工程職業技術學院，成立電梯學院。學院采取企業式的管理方式，學院教師完成基礎課教學，企業的實踐經驗豐富的工程師聘為實訓教師，在學院實訓車間和企業對學生進行實訓。

（2）實訓基地的建設問題

從國家政策及電梯行業實際發展來看，電梯行業將面臨新的一輪整和，電梯制造公司不但要承擔制造任務，而且還要承擔電梯的銷售、安裝、檢測、維保任務，這對電梯專業實訓基地建設的要求更高了，投入更大了。迅達（中國）電梯公司為廣東工程職院電梯專業實訓投資規模達兩千五百萬以上。由于該專業招生規模小，學院經費有限，學校一般不會為電梯專業投入巨資。要解決實訓基地投資問題，只能和企業合作，“引企入校”，電梯企業的資本量很大，借助企業人才及資金優勢，可以在短期內建立并運行實訓基地，為學校、企業、社會進行培訓。

寧夏職業技術學院開辦電梯專業以來，先后有克虜伯（中國）電梯公司、三菱電梯公司、迅達（中國）電梯公司及通用電梯公司這樣世界五百強的企業來校恰談合作事宜。特別是寧夏的宇通電梯制造公司，剛剛建立，急需大量專業、高素質的人才，多次來校，希望加強聯系、進行深層次的合作。可以采用“引企入校”的模式，也可采用中山職業技術學院“學校管理”“校企共建”的模式。學校要根據自己的實際情況，采用適合自己發展的模式，使自己的專業在短期內建立、發展起來。

2.3 “工學結合”，職業院校的最大的特色就是工學結合

電梯是關乎人命的特種設備，實踐性極強，學生如果沒有真操實練，不可能勝任工作。“工學結合”是指“與工作相結合的學習”，即“以職業為導向，提高學生就業競爭力為目的，以市場需求為運作平臺”。英國人在上世紀提出實施“三明治”教學法，實質上就是“工學交替”，即“作中學、學中作”。建設電梯專業現場教學基地，應包括模擬室、實訓場、生產一線，三位一體。學生在完成理論課時，進入模擬室進行仿真訓練，電梯專業的仿真軟件已經開發出來了，雖然不是很成熟，但也可滿足基本的教學。模擬訓練的同時，可以進行車工、銑工、鉗工、焊工、電工、PLC及編程等的基礎實訓的訓練，PLC及編程實訓要在電梯的實際應用進行。進入實訓場，對學生進行電梯的安裝、維保的基本訓練。在完成理論課和基本的專業訓練后，安排學生到電梯企業進行實際操作，電梯是特種設備，實操必須在學生取得相關資質和師傅的帶領下進行。實訓場和生產一線進行的教學內容可以交叉進行，即理論到實際、實際到理論，在實際中發現問題，解決問題，作到“作中學、學中作”。聘請電梯行業知名專家、企業工程師及技術骨干到學校授課，并與教師和學生進行交流，使教師和學生更多、更及時地了解行業的新動向、新技術。實施產學結合、作學結合、車間與課堂結合、老師與師傅結合、學校培養與企業發展結合的模式。充分運用法規、政策等手段調動企業、行業以及社會力量參與專業建設，探索建立“校中廠”和“廠中校”等形式實踐教學，為校內實訓基地建立真實的崗位訓練職場氛圍。充分利用現代信息技術，開發電梯虛擬安裝工藝和軟件，將課程建到生產一線，通過數字傳輸課堂，使得企業兼職教師可直接在電梯安裝與調試現場展開專業教學。實行產學結合，推行專業教師到企業實習制度，加強教師的實踐技能，提高教書素質和教學能力。

2.4 “校校合作”

高職院校辦電梯專業是本世紀初的事，一些職業院校和企業合作，從企業引進人才，率先創辦電梯專業，積累了豐富的辦學經驗。對新辦者來說，這些經驗是十分值得借鑒的，可以少走彎路。隨著科技不斷進步，電梯技術日新月異，新概念、新課程、新課改層出不窮。我校和廣東工程職業技術學院、中山職業技術學院就電梯專業的舉辦進行了廣泛和深入的交流，一些新辦電梯專業的學校派青年教師到中山職院和廣東工程職院學習、送學生到中山職院進行電梯實操訓練及頂崗實習。

根據對大量的企業及學校的調研和親身辦學的體驗，我認為“雙核心、四結合”這種教學模式，可能比較適合現在的電梯專業。但是，隨著新的科學技術、新的教學理念、新的教學手段不斷涌現，這種教學模式還要不斷改進、完善，以適應電梯行業不斷發展。

參考文獻

[1]丁金昌.關于高職教育推進“校企合作，工學結合”再認識[M].高等教育出版社.