高速公路下坡行車發電系統

摘 要：本文公開了一種利用高速公路下坡行車進行發電的磁電發電系統方法，屬于可重復利用的清潔能源系統。其結構包括：車載磁極、路面嵌入磁極、路面嵌入閉合電路、整流器、逆變器、蓄電池。本發明采用了多組內嵌在路面內的磁極及閉合電路，當車載磁極隨行車下坡運動時，閉合線路磁通發生變化而進行群控發電技術。從試驗模擬系統看，其發電效益高、效果好。

關鍵詞：高速公路 下坡行車 慣性 發電

中圖分類號：TM619文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0101-03

1 問題的提出

我國已成為世界第一能源生產大國，但能源供應依然緊缺。到目前為止，我國電力裝機達11.4億kW；石油天然氣增長到1500億m3左右；水電裝機達到2.49億kW，居世界第一；風電裝機達到6300萬kW，成為世界第一風電大國，年發電量超過1000億kW時；光伏發電裝機達到700萬kW；核電在建機組30臺、3273萬kW，在建規模居世界第一，在役機組保持安全穩定運行。

1.1 山區高速公路坡陡且長，安全事故頻發

山區高速公路由于地形、地貌、地質條件等因素的限制，在一些特殊困難路段不得不采用連續長下坡。對行車安全存在巨大的隱患。連續長下坡路段往往是重大、特大惡性交通事故的多發段。國家督辦治理的全國29處公路危險路段就有16處屬于連續長下坡路段，高達55%，高速公路連續長下坡路段的行車安全是一個急需解決的問題。

以下是北京、福建、云南等幾個省市的高速公路連續長下坡路段歷時近四個月事故實地調查結果。北京八達嶺高速路55 km至49 km路段長下坡且彎多、超載車輛多，平均坡度3.82%，1998年11月以來，發生事故170余起，死43人，傷111人，進京方向發生死亡事故64起；……