淺談地鐵通信系統構成與相關移動通信的應用

摘 要：我國投入大量資金進行地鐵工程的建造，目前大中城市地鐵工程基本已經初具規模，已經投入使用。地鐵屬于運輸手段之一，它節省了空間，為城市居民提供了便利。地鐵的形成要進行多方面的建設。通信系統在地鐵建設中尤為重要，穩定的通信系統才能保障地鐵的正常通信與班次運行，才能更好的提升地鐵系統的安全性能。合理控制地鐵運輸速度。本文針對地鐵的通信系統建設，和移動通信在地鐵中的應用進行了闡述。

關鍵詞：地鐵；通信系統；速度控制；移動通信；電子信息

中圖分類號：TN929 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 14-0000-01

一、地鐵通信系統的重要性

地鐵線路在工作過程中時時刻刻都離不開通信系統。地鐵要通過通信系統進行調度控制，保持控制服務中心與各個車次的聯系。地鐵要能夠進行信號的接收，保證在地下仍然保證用戶通信工作的正常工作。要具備錄音功能，時刻保證呼叫的完整收聽，如果效果不好可以采用錄音方式，進行重放。要實現集群性的通信，包括私密的呼叫，單獨呼叫，群播組播等功能的實現。所謂通信，早已經不是簡單的人與人之間通過介質進行信息溝通的定義。它涵蓋了多方面的內容。地鐵通信也是其中之一。在地鐵通信中要使用到多種通信技術，如無線通信、光纖通信等。所以地鐵要正常的運行，保障乘客的安全就要有一個功能齊全的通信系統。

二、地鐵通信系統的基本功能。

地鐵通信系統涵蓋多個組成部分，不同城市不同地區的地鐵通信系統應該因地制宜，合理設計。所以地鐵的通信系統可能不完全相同，但大多數地鐵通信系統要執行的功能是大致相同的，有相似之處。通常情況下，地鐵的通信系統以無線通信居多，總體功能一般要實現集群通信系統功能。既要能夠進行語音對話，還要利用無線設備構成的無線通信系統來為地鐵車載系統和地面指揮系統之間傳輸相關數據。

（一）具體功能表現有：實現IP呼叫，一對一呼叫或者組播呼叫的功能都要具備。在呼叫同時進行時，要實現回叫和排隊回叫的功能，避免死鎖產生呼叫失效的問題。在排隊回叫中要進行算法的設計，通過各種計算來確定回叫的順序，避免二次擁堵。當然系統的信號顯示功能是必不可少的。

（二）網絡管理功能：能夠對通信網絡實現管理和維護，及時操作通信網絡，保證網絡數據的有效傳輸，具體到地鐵系統的網絡比如：警示、短數據業務控制等。

（三）地鐵系統調度功能：要能夠對正在行駛的地鐵車輛發送呼叫、發送文字信息，對列車的時間、速度等信息進行實時更新，并能和同地位的系統調度進行通信。

（四）地鐵車載通信系統功能：要能夠保持接收調度的信息，能夠進行通話掃描，進行監視監控等功能。

三、地鐵移動通信系統的基本設備組成舉例

常用的設備一般采用主交換設備控制，多個基站組成。那么必不可少的是交換主設備。有CAD服務器、調度臺、交換控制設備、數據傳輸系統等。工作過程是由數據傳輸設備不斷接收和更新主交換設備由網絡傳送的數據信息，并向地鐵車輛發送相關信息。在出現問題時候，由告警系統發憷告警信號，由CAD服務器進行時鐘信號驗證，通過無線網絡連接有限網絡。調度則隨時把網絡信息發送給主控制臺。進行一系列的通信工作流程。基站在通信中如同無線的網關，和其它基站配合形成通信鏈網。

四、移動通信相關功能補充

隨著通信設備的更新，技術的不斷發展，地鐵的通信系統也會具備更多的功能。首先無線寬帶的無線通信應用，目前在我過的鐵路通信系統中已經有項目開發，未來在地鐵中應用也是有技術保障的。其次通信系統子網綜合管理功能。主要由用于收集、處理信息的遠程終端和位于控制中心的監控終端組成。可編程邏輯控制器，是構成遠程終端和監控終端的核心元件，實現數據的采集、分析和處理等功能。系統的遠程連接及數據傳輸仍然由傳輸系統來實現。軟件部分包括軟件和應用于監控終端的軟件。監控終端軟件采用可視化圖形界面，界面直觀清晰、簡單明了、操作簡單、數據記錄詳細、便于查找最后多頻多道無線的地鐵調度功能，是目前地鐵調度的擴展，對頻道進行大范圍擴展，保證調度的及時充分進行。

五、結束語

地鐵系統是我國交通系統的重要組成部分，要保證地鐵系統有序穩定高效的運行，通信系統必不可少。要了解地鐵通信系統的功能，熟悉通信系統的基本架構和常見設備設施。才能合理的運用地鐵通信系統，及時更新工作信息，在地鐵通信系統出現故障時及時發現處理，降低地鐵事故的發生概率。

參考文獻：

[1]董武軍.廣州地鐵一號線ATS信號傳輸通道改造[J].電子世界，2013（13）.

[2]白浩.論地鐵通信系統的預防性養護維修[J].科技視界，2013（06）.

[3]王永清.自動折返電氣設備的改造[J].鐵道通信信號，2013（07）.

[4]王書龍.淺談地鐵車輛段與正線接口[J].鐵道通信信號，2013（06）.

[5]蔡金山.廣州地鐵西朗車輛段信號系統改造設計[J].城市軌道交通研究，2013（06）.

[6]張文虎.基于TETRA的地鐵車站電臺的設計與實現[J].數字技術與應用，2013（06）.

[7]浙江“城市軌交信號控制”用頻分析[J].上海信息化，2013（05）.

[8]周興祥，吳鐵輝.地鐵列車門系統丟失零速信號后應對方案及RAMS分析[J].中國新技術新產品，2012（18）.

[9]趙跟黨.淺談IATP模式下車載信號常見故障分析及處理[J].企業導報，2012（19）.