從美國(guó)物流成本的構(gòu)成結(jié)構(gòu)探討降低我國(guó)物流成本的途徑

摘要：本文從美國(guó)物流成本的構(gòu)成結(jié)構(gòu)分析入手，指出美國(guó)物流總成本主要包括庫(kù)存持有成本，運(yùn)輸成本和物流行政管理成本。首先明晰物流成本的含義和物流成本管理的意義，分析探討我國(guó)企業(yè)物流成本治理的現(xiàn)狀及存在的問題，最后再結(jié)合現(xiàn)狀及問題，給出降低我國(guó)物流成本的途徑。

關(guān)鍵詞：美國(guó)物流成本；含義；現(xiàn)狀；途徑

一、美國(guó)物流成本的構(gòu)成結(jié)構(gòu)分析

（一）、美國(guó)物流成本的構(gòu)成

美國(guó)的物流專家 RobertV.Delaney先生認(rèn)為，物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理，并據(jù)此提出，物流總成本由庫(kù)存持有成本、運(yùn)輸成本和物流行政管理成本三部分組成，即物流總成本 = 庫(kù)存持有成本+運(yùn)輸成本+物流行政管理成本

第一部分庫(kù)存持有成本。是指花費(fèi)在保存貨物的費(fèi)用，除了包括倉(cāng)儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫(kù)存占用資金的利息。

第二部分運(yùn)輸成本。包括公路運(yùn)費(fèi)、其他運(yùn)輸方式和貨主費(fèi)用。

第三部分物流行政管理成本。是按照美國(guó)的歷史情況由專家確定一個(gè)固定比例，乘以庫(kù)存持有成本和運(yùn)輸成本的總和得出的。

（二）、美國(guó)物流成本的構(gòu)成結(jié)構(gòu)比例分析

國(guó)際上通常采用物流總費(fèi)用占GDP的比重來說明一國(guó)的物流效率。物流總費(fèi)用占 GDP 的比重越小，意味著單位物流費(fèi)用支撐的經(jīng)濟(jì)總量越大，物流效率越高。理想的發(fā)展趨勢(shì)是GDP的增長(zhǎng)速度高于物流總費(fèi)用的增長(zhǎng)速度，物流總費(fèi)用占GDP的比重呈下降態(tài)勢(shì)。

有資料顯示，從1991年到2000年美國(guó)物流成本近10年來的變化可以看出，運(yùn)輸成本在GDP 中的比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用比例降低是導(dǎo)致美國(guó)物流總成本比例下降的最主要原因。……