漢口北商品市場的SWOT分析及策略研究

摘要：隨著武漢近年來經濟、交通的高速發展，傳統商貿文化的發生變遷，漢正街商貿市場由興轉衰。此時漢口北商品市場應運而生，承接商業同時對繼承文化也有著必要性。漢口北商品交易中心如今已初具規模，以第四代批發市場為發展定位，以成為華中地區，乃至全國最大的物流集散基地為目標，其進一步發展面臨著市場要素、知名程度和流通方式等多方面的限制，因此必須明確具體對策。本文在漢口北商品市場的現有規模下對其進行SWOT分析，并得出其發展的優勢、劣勢、機遇和挑戰，根據現有數據進行分析，研究出發展策略。

關鍵詞：漢口北商品市場；SWOT分析；發展定位

一、漢口北商品市場的發展契機及現狀

（一）漢商文化變遷

在傳統依靠帆船運輸的時代，川江、漢水和洞庭湖流域的貨物都要在漢口轉運。這種水運樞紐區位優勢形成了歷史上武漢轉輸——中轉貿易的商貿優勢。明成化年間漢水改道后，長江漢江交匯處，尤其是沿漢江一帶地域逐漸成為漢口商業的中心地帶。街巷與漢水保持著緊密的關系，其中主要的街巷都是南北走向，基本垂直于漢水和漢正街，與漢水沿岸各個碼頭相連接。這種格局為商業的發展提供了便捷的通道，也形成了漢正街豎格柵形街巷系統的雛形。

清初以來，漢口便被稱為“天下貨物聚買第一大碼頭”。作為一個大碼頭，漢口匯聚了各地的外地人，形成了異質人口在狹小空間的高密度結集，這便是漢口之正街——漢正街，歷史上漢口的中心區，也是武漢城市文化的搖籃。漢正街并不單只一條叫做“漢正街”的街道，而是由近460余條街巷組成，占地約169k㎡。早在明萬歷年間，這里已形成“十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明”的城市風景，享有“天下第一街”之美譽。

然而，近30年來漢正街重復著改革開放初期傳統經營模式——現金、現貨、現場交易——缺乏與時俱進的創新，這種經營模式帶來的火患、擁堵等弊端，注定漢正街小商品市場要被時代淘汰。從現代化城市發展的商業規劃方面看，一般都是“城內大商場，城郊大市場”。城內大多以零售商場為主，專業批發市場大多選擇在城郊結合部發展。從武漢的空間布局看，目前主城周邊有陽邏開發區、沌口開發區、東湖高新區等，武漢的大型專業市場尤其是專業市場群只有向漢口北發展才有大的空間。因此，打造漢口北專業市場群是提升、強化武漢商貿物流優勢和地位的必然選擇。

（二）服務支撐系統

從軟件、硬件兩方面分析。軟件方面，這十大專業市場內含有交易、展示、物流、娛樂、服務等諸多功能的國際化服務，完備的電子交易平臺和信用保障體系，并引進國內專業物流公司經營，提供標準化、機械化、現代化的包裝、分揀、輸送、儲存等服務，具有物流服務保障、質量安全系統等要件要素，形成配套商貿工服的一體化園區。硬件方面擁有強大的交通服務網絡。項目所在地武漢市黃陂區臨近天河機場，亞洲最大的鐵路編組站，陽邏深水港和南順中油深水碼頭。

二、漢口北商品市場的SWOT分析

（一）漢口北商品市場發展的優勢

1.龐大的物流交通體系

針對漢口北批發城，政府專門為該項目配套建設占地100畝的貨運站，占地80畝的客運站和30萬平方米的物流中心，它們與批發第一城同時開業營運。貨運站將首期開通80條線路通達湖南、安徽、河南、江西、浙江、江蘇、福建、廣東、廣西等省。此外，漢口北還設置了武漢北部最大的公交換乘總站開通20多條公交線路等。漢口北國際商貿城在原有強大的交通物流體系下，又著手于2010年1月在建面積達125 000平方米，總投資超過15000萬元的漢口北國際商貿城客運中心，不僅有海運，陸運、空運物流也達到成熟階段。

2.明確且齊全的功能分區

漢口北商品市場是一個集服裝、鞋業、紡織、小商品、酒店用品、家居家具、日化用品、兒童用品、電子電器、塑料制品等市場于一體的超現代城市綜合體，包含交易、展示、物流、娛樂、服務等諸多功能的現代市場集合體；漢口北國際商貿城主體市場、生產企業直銷中心、商品采購中心、倉儲中心、餐飲中心五大經營區，國際商貿城一期市場經營工藝、飾品、玩具和花類四大行業商品區以及其他細分如五金、電子、電器、服裝、雨傘等。

（二） 漢口北商品市場發展的劣勢

1.尚未建立自己的核心競爭力

產業集群是一種地區特色經濟，其競爭優勢關鍵在于其低成本和創新力，而漢口北商品市場屬于“引導孵化”型，作為新開發的商業區主要靠的政府優惠政策吸引投資，吸引省內外商家入駐和產業轉移，企業大多缺乏自主創新能力，“漢口北”還沒有形成持久競爭力的核心技術。

2.市場要素成本不斷上升

一是地價成本逐年上升。近些年來，武漢市商務樓、房地產價格每年平均以1429%以上的幅度遞增；市場周邊地區的寫字樓的出租率接近100%，普通居住用房的租賃也不斷攀升。二是市場商位轉讓、轉租價格不斷攀升。據調查，國際商貿城有54%是非實際經營者，轉讓、轉租的比例偏高。三是市場交易相關貿易體系建設尚待進一步完善。如外貿業信用體系建設還剛剛起步，外貿詐騙時有發生；市場經營戶還不能很好地利用電子商務、連鎖經營、網上配送等現代流通業態和交易方式。四是工人工資成本的增加，以及中部地區與東部沿海地區出現了爭搶工人的現象，導致勞動力這一要素成本增加。

3.缺乏文化植根性，在國內外的知名度不高

“漢口北”缺少這種文化積淀，雖然政府和重點企業采取了現狀分析中的種種方式進行積極培育，但是各地商家的融合還是需要一個時間的過程。相較于“小商品海洋、購物者天堂”的浙江義烏國際商貿城，漢口北商品市場的宣傳力度還頗顯不夠，漢口北商品市場仍屬于新興的、待發展與壯大的市場。

（三） 漢口北商品市場發展的機遇

2008年2月16日，建設漢口北專業市場群寫入武漢市政府工作報告。2012年7月16日，漢口北商品市場作為集鞋業、皮具、小商品、酒店商品、服裝等10大市場于一體的第四代現代超級批發市場，被列為國家商務部重點支持項目，湖北省、武漢市向國慶六十周年獻禮工程，省、市、區三級重點建設工程。連續三年被寫入《湖北省政府工作報告》并列入湖北省“十二五”規劃綱要。這一系列的政策都表明了政府對漢口北發展的重視。另外，落戶漢口北的批發商將享受很多優惠政策，黃陂區出臺了十大優惠政策，對入駐商戶提供包括工商、稅務、教育、住房在內的系統政策內容。

（四） 漢口北商品市場發展的挑戰

一是要制定《關于加強漢口北專業市場群建設管理的若干意見》，強化對市場的管理和服務。二是建設稅費征管中心，將稅務、工商等部門合署辦公，實行封閉式管理，“一站式”服務。三是建立市場信息網絡和電子網絡網站，實現實體市場和虛擬市場結合，積極培育現代物流業，引進電子商務現代營銷方式，創新市場功能和交易方式。四是在市場發展過程中，既要考慮產業與城市發展互動，與物流業發展互動，與旅游業發展互動，形成相關產業聯動發展，打造一流的環境，一流的服務平臺，吸引更多的知名企業入駐。

三、漢口北商品市場發展策略分析

（一）集體認同和身份構建

通過以下數據對比可以看出，武漢的區位是明顯的，但區位并不能自然帶來商業中心的確立。在中部6省，武漢的地理區位效應為346，高于鄭州的240、長沙的170、合肥的137、南昌的115，說明武漢具有區位優勢。但武漢與長沙的絕對經濟聯系強度為247，與鄭州為157，與合肥為030，與南昌的為110，其經濟中心性為231，低于鄭州的280，與合肥的2-31、長沙的229相當，略高于南昌的203。這就是說，武漢的經濟輻射源作用有限。因此必須提升漢口北的營銷能力，充分展現其商業價值，以漢口北共識來贏得業界、中部地區的集體認同——把漢口北自覺接受為一個商業樞紐。低的交易成本是決定商業環境的重要因素，是一個城市成為“世界性商場”、“商品和貨幣的交換中心”的必需條件。進一步而言，武漢就會產生新的商業高度。

（二） 制定和完善市場發展戰略規劃

加快規劃建設國際性商貿中心的配套設施，打造中央商務功能區。即定位以大型國際商貿城為標志，辦公、金融、會展、科研等功能有機融合的人文生態商務區，吸引集聚各國商務、金融、會展、中介機構、科研機構，構筑起具有漢口北商貿業特色的城市景觀。同時，吸引新興產業的高技術生產部門在商務區周邊集聚，使產業經濟向高梯度地區進一步集中，帶動周邊區域的經濟發展。要加強市場體系的規劃建設，加快建設現代物流業，創建國際物流中心，要強化國際物流區的規劃，引進并提升出入境檢驗檢疫等涉外管理機構的規格，提高通關速度，加大無水港建設的力度，形成集運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等一體的物流體系。

（三）合理配置生產要素資源

1.規范市場經營秩序，繼續保持市場低成本運行優勢

一是穩妥實施市場行業布局調整，強經劃行歸市。推進市場與專業街合理布局，有效解決“幾地經營”、“經常搬遷”、場街矛盾等實際問題，降低市場經營成本。二是強化市場收費的宏觀調控，規范市場收費行為。三是致力積極營造良好的市場環境。四是進一步改善市場配套設施。合理規劃、建設倉儲、物流、交通和城區貨物短駁運輸等配套設施，充分降低貨物營運成本。

2.促進各類生產要素的合理配置

合理、有效地集約使用土地、水、能源、勞動力等生產要素，謀求有限資源的投入效益最大化。一是轉換空間目標，更合理有效地使用土地。二是采取靈活多樣的土地供給方式。對符合條件的不同項目用地，靈活采取出讓、租賃、作價人股等不同方式獲得土地使用權。適度增加城市建設用地的投放量、采取稅收杠桿等方法適當平抑不斷攀升的房地產價格，合理調控專業街店面租金。三是集約使用土地、水、能源等有限資源。大力開展節能、節約、重效等方式，克服資源供給嚴重不足，實現投資效益最大化。四是合理、有效使用人力資源。根據實際需要，加強專業定向培訓，并主動向企業進行用工指導、用工推薦，有效降低勞動力使用成本。（作者單位：湖北工程學院新技術學院）

參考文獻

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