又見馬鞍

在上月筆者曾經寫過一篇關于“專車專用”音響又見復蘇苗頭的文章，而行業這段時間也確實不斷地在吹著這股風。但這次復蘇的并不是我們以前所認識的“專車專用”音響，而是專門為寶馬量身定做的“馬鞍”。本月，筆者應廣州鼎聲邀約，前往測試并一窺其旗下知名汽車音響品牌，來自德國的MB Quart全新出爐的寶馬專用音響套裝。

產品概述

作為與寶馬同一個歸屬地的MB Quart，他們會推出寶馬專用音響其實一點也不會讓人感到驚訝。所謂近水樓臺先得月，雖然說其登錄國內市場的時間可能有點晚，但是好產品并沒有先來后到的說法，只要能出好聲音那一點點的等待又算什么呢？QM200.3BMW正是MB Quart寶馬專用音響的型號名，從名字上其實已經很明確地將產品的功能定位告知天下。這套QM200.3BMW是由6只喇叭組成的2.1聲道系統，用來替代寶馬5系、3系、1系和X系車型上的原車音響系統。我們先來介紹一下QM200.3BMW的產品組成，套餐中的6只喇叭分別是2只25mm絲膜球頂高音，2只4英寸中音以及2只8英寸的超薄全屏喇叭履行整套系統的低音功能。

也許很多人會問，其實如寶馬、奔馳這類型豪車原車的音響系統已經相當不錯，是不是真的需要特意去改裝音響呢？這個問題筆者已經多次聽到，而筆者的答案永遠都是“看你對音樂的理解和追求”。可能很多人會說這樣的回復很不負責任，但是各位不妨細想一下，原車的音響真的不好嗎？我們不妨從硬件和軟件兩方面去回答。比如測試QM200.3BMW當天的那臺是寶馬的320i，拆卸下來的原車喇叭我們仔細觀察了一下，從做工上而言它是完全不輸給我們市場上看到的很多中低端價位的產品。可能有人會說它的磁鋼體積普遍太小，但這是基于對原車空間的考慮。而且雖說它的磁鋼體積小，但是磁鋼的用料與質量與我們平常接觸的那些價位產品還是有所區別的。雖說做工上確實很難挑出什么毛病，不過其輸出功率偏小應該可以說是所有原車喇叭的硬傷。接下來要說軟件問題了，所謂軟件就是人對于音樂的理解和要求。對于那些平常只是聽聽收音機或者mp3格式的車主來說，原車喇叭確實已經能夠滿足他們對于聽的要求。但是對于那些對音樂有點要求或是發燒友來說，原車喇叭就難以實現他們想要的效果。這也是音響改裝的初衷。

音質體驗

其實這次測試比較遺憾的是，沒有首先試聽原車音響的音效，所以無法作一個改裝前后的對比。不過以前也聽過寶馬5系和X系的原車音響，只能說用這個記憶感覺去作為評判了。我們都知道，基本上寶馬的原車喇叭都是全頻喇叭，而音盆據我所了解到的都是紙盆，聽聽收音機和MP3之類的問題是不大，但是聽一些發燒碟片的話問題就出來了。換裝MQ200.3BMW之后，最明顯的改變應該就是中低頻的感覺了。以前聽過的5系原車音響的中低頻部分都是偏薄的，聽一些低頻比較足的曲目的感覺就像鼓聲隔著一層膜那般，而且聲音也像是敲在鼓面上，并沒有在鼓腔中回蕩的效果。而在人聲曲目的演繹中，MQ200.3BMW表現也相當優異，高音通透但不刺耳，中頻飽滿不失韻味。

編輯點評：

雖說今年業內忽然冒出許多寶馬專用音響的品牌，而單純就產品而言其實他們的外觀賣相相差無幾的。不過正如筆者一路以來所說的，每個品牌對于器材和音樂的理解都有所不同，這也造就出每個品牌的產品自己的風格偏向。好比說這套MB Quart的MQ200.3BMW，它與筆者之前接觸過的同類型產品在聲音上有明顯的不同，如果了解MB Quart的話，一聽到聲音響起你就能脫口而出這就是MB Quart的味道！