洪軍：創新是民族汽車電子企業的必由之路

導語：“只有不斷創新，通過提供差異化服務來滿足用戶的體驗需要，才能夠真正贏得市場。”洪軍，這位名片上印著董事、副總經理、導航事業部總經理等一連串重要頭銜、浸淫導航及安防市場近20年、渾身散發著精干和敏銳氣息的中年人，在談及未來市場策略時，非常認真的強調，“賽格導航正在全力做好這件事。我相信美國蘋果公司能夠做到的，中國人會做得更好。”

從創新開始的起步

1994年一個偶然的機會，包括現在的董事長張家同、董事副總經理洪軍在內的賽格導航創始人團隊成功承接并開發了廈門市公安局GPS車載項目。這是中國第一個GPS民用工程項目，也為賽格導航的建立和發展奠定了基礎，而此時距美國GPS網絡全面正式投入使用僅1年。

1999年，賽格導航成立實體公司，并在深圳創造性地開創了GPS汽車安防與位置服務的商業化模式。這一創新商業模式迅速得到廣大車主的認可，并發展了大量持續繳納服務費的商業用戶。賽格導航也由此成為了國內GPS車載民用領域的先行者和開拓者。

成功的商業模式不僅僅能夠帶來收益，更重要的是能夠復制并持續盈利。賽格導航迅速復制了自己的創新，并籍此高速向全國各地擴張。2008年底，賽格導航已基本完成了在大中華區域的位置服務網絡布局，以連鎖經營的方式建立了35家投資子公司，覆蓋了300多個城市的賽格車圣全國服務網絡初具規模。截止目前，持續向賽格導航體系繳納服務費的商業用戶已經超過60萬。

以創新為驅動的發展

商業模式促進了技術的進步和發展，技術的更新換代同時又促進商業模式的不斷完善。隨著移動通信技術與網絡發展，以及地理信息的進步與完善，衛星導航產業出現了前所未有的商業機會，賽格導航抓住了這一歷史機遇，不斷推陳出新，2006年推出了“一鍵通”技術發明專利， 2009年推出了“車聯網”服務模式下的專車專用DVD導航與安全服務系統。

洪總在談起賽格導航的創新時是頗為自豪的：“1994年我們所做的項目就是‘車聯網’的形態，而那個時候甚至連‘互聯網’都處在初級階段。1999年我們推出‘賽格車圣’，產品形式和后來紅遍北美的通用汽車‘安吉星’系統非常類似，也得到了市場的認可，到現在都是國內在網用戶人數最多的汽車在線服務。”

在洪軍看來，賽格導航在車聯網領域的技術和服務上的超前領先地位是毋庸置疑的，即使和財大氣粗的汽車生產企業比起來也毫不遜色。對于汽車生產廠家們越來越多的介入汽車在線服務，并將導航、安防、娛樂系統捆綁在一起銷售的現狀，洪軍表示捆綁的產品和服務往往存在用戶認同度、續費率等問題，而賽格導航則是扎扎實實積累起來的用戶，品牌忠誠度相當高。

用創新“化敵為友”

隨著技術進步和產品成本的降低，手持式的終端設備——例如智能手機、平板電腦等等——正在不斷侵蝕著傳統電子產品的市場，卡片式相機、錄音機，包括手持式的導航儀等都屬于被“蠶食”的范圍。賽格導航是如何應對這一局面的呢？

“手機、平板電腦的普及是大勢所趨，是科技進步的必然。所以，賽格導航要做的就是順勢而為，利用手機為我們的系統所用，‘化敵為友’就好辦了。”洪軍拿著自己的手機一邊演示，一邊幽默的介紹新推出的手機應用程序“車圣寶典”的功能。在這個程序中，車主可以方便的使用手機來查找、定位汽車、設定導航線路，甚至對汽車的部分功能進行遙控，十分強大。

洪軍認為，消費者對于手機與車載屏幕（導航影音等系統）的功能預期并不相同，手機程序需要多樣化，而汽車是一個交通工具，車載屏幕應該更加專注與駕駛有關的應用，例如防盜、導航、車況路況、道路救援等功能，但同時二者又能夠互動，以確保為車主提供安全和便利的駕駛體驗，并從產品層面全面完善“汽車在線服務”這一理念。事實證明，這樣的產品和服務受到了廣大用戶的歡迎。

創新將創造新的發展空間

在談到賽格導航的未來發展時，有一個詞被洪軍反復提及——北斗。據介紹，北斗是我國自主研發的新一代全球衛星導航定位系統，不僅具有極高的軍事戰略價值，在民用領域的發展同樣不可限量。賽格導航則一直緊緊跟隨北斗商用的步伐，通過大量研發積累推出了相關產品，并以穩定可靠，好用易用等特點，成功首批入選交通部道路運輸司“符合道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規范的車載終端”名單。

洪軍表示，由于技術先進且具有戰略安全因素，因此除了國內市場以外，海外有相當多的國家和地區都適用北斗導航系統，這將為中國的導航企業帶來難得的巨大商機。而占據了先發優勢的賽格導航，無疑將是重要的受益方之一。

“我始終認為，只有不斷創新，提供差異化的服務，并充分滿足用戶的體驗需要，才能夠真正贏得市場。”這位浸淫導航及安防市場近20年、渾身散發著精干和敏銳氣息的中年人，在談及未來市場策略時，非常認真的強調，“賽格導航正在全力做好這件事。我相信美國蘋果公司能夠做到的，中國人會做得更好。”

本文作者為深圳賽格導航導航事業部總經理 洪軍