塵鎖賽道

您覺得和其他攝影類別相比，賽車運動的攝影自身有哪些特點呢？

梁振文：首先賽車運動的攝影師是一位戶外攝影師，同樣需要好的身體素質。與風光攝影師所不同的是，從事這一職業的攝影師雖然對這一項運動有著濃厚的興趣，但是不能將這一興趣當為工作。因為將它當做自己的工作的話，就失去了興趣的吸引力，時間長了也就會厭煩起來，只有保持著是自己工作之外的興趣，才會保持著一份熱情。另外，賽車運動是一份得忍耐寂寞煎熬的工作，畢竟從事這項工作的人，需要在不同的氣候中，守在野外等待賽車的到來，而這一守候通常就是一天，它不同于其他戶外攝影師那樣只守來光線最好的一刻。

另外，最主要的一點是，從事這職業的攝影師需要對賽車運動有著一定的認識，只有對賽車有了認識才會更好地保證自己的安全。賽車運動除了能給我們帶來震撼感之外，同時也是最為艱苦的體育攝影。

拍越野拉力賽的時候環境可能非常惡劣，有沒有特別危險的情況？

梁振文：賽車運動是一項高危險的運動，只有對賽車運動有著一定的認識，并在賽前做好周密的計劃，并且在選擇好的拍攝地點，才會更好地保證自己的安全。另外，在拍攝時不要讓賽車離開你的視線范圍，只時刻注視著迎面而來的賽車，讓它的動態停在你眼中，才會及時發現危險，能在第一時間作出避讓。

您覺得要作為一個優秀的賽車運動攝影師，應該具備哪些素質？

梁振文：從事這一職業所需的是你的體力，只有不惜自己的體力才會得到你想要的畫面。當然，還需要忍受得了太陽的毒曬、狂風的抽打，大雨的潑淋，窒息的塵土，腹腔的饑餓。

您能給我們的讀者介紹一些您拍賽車運動的技巧嗎？

梁振文：賽車攝影是一項動態的攝影，因此簡單的高整定格拍攝遠遠不能表現這一項運動的魅力所在。當然，有時為了給參賽車隊提供車隊所需要的廣告圖片，也采用一些高速門來進行拍攝，這樣能保證車體廣告的清晰度。除完成這些任務外，大多數情況下我所追求的是在靜態的畫面中表現出風馳電掣的速度感，因此多采用慢門的方式進行拍攝?？扉T速度會選擇在1/160秒、1/100秒，甚至降至1/80秒到1/50秒之間，這樣所得的畫面往往在虛虛實實之間徘徊，能達到一種意境。當速度降到1/50秒時，基本就能營造出車體清晰、畫面虛幻的效果了，當快門速度降到1/20秒以下時，就會出現特殊的鏡頭效果，當然這時候往往要靠運氣才能拍出好片子。

您如何定位一張好的賽車運動圖片？

梁振文：在拍越野拉力賽時，我所認為的好片是一張能與比賽周邊環境，自然地貌相融為一體的圖片。

拍攝賽車運動，您如何選擇自己的器材呢？為什么會這樣搭配？

梁振文：很多人認為攝影最重要的不在于器材，而在于想法。作為一名職業攝影師，我認為器材至關重要。之前在拍攝風光時我所使用的器材是120、4X5及8X10大片幅體系，在重回到135相系體系時，為更好地完成工作，因此采用對焦性能更快的佳能相機體系?，F在的器材是EOS1D MarkⅣ、 EOS 5D Mark III，鏡頭分別采用了 EF 14mm F2.8LⅡUSM、EF 17-40mm F4LUSM、EF 70-200mm F2.8LⅡ IS USM。之所以選擇“小馬四”，考慮的是它的連拍速度，還達到了增大焦距的作用。另外，EOS 5D的性價比很高，畫質得到充分的保證，在安裝上廣角鏡頭的情況下，含蓋的畫面廣。另外，為了更好地表現畫面，還準備增加一只EF 300mm F2.8L IS USM及一只用作人像拍攝方面的定焦鏡頭。