基于差距分析的高職物流管理專業課程設置研究

[摘 要]高職物流管理專業課程應基于客觀調研，站在多角度來進行系統設計和優化。本文通過分析目前人才培養調研主體間之間的差距以及人才培養期望與實際效果之間的差距，分析課程設置中存在的問題及原因。從減少差距角度入手對存在的問題及原因進行分析，可以較好地進行課程設置及優化。

[關鍵詞]高等職業教育；物流管理；課程設置；差距分析

[中圖分類號]G717 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）34-0152-02

國家《物流業調整與發展規劃》中專門提出要加快物流人才培養，要“制訂科學的培養目標和規劃”，“提高實際操作能力，強化職業技能教育”。作為以培養高技能應用形人才為目標的高等職業教育在人才培養中的作用和地位日益重要。

近年來關于我國高職物流管理專業人才培養及課程體系改革與建設日益受到關注，在課程設置方面的研究也取得了一定的成果。如戴裕崴等認為課程應在職業能力和工作過程分析基礎上，與工作任務相對應^[1]。劉翠萍提出了構建“寬口徑、厚基礎、細方向”的課程體系^[2]。羅勇認為高職物流管理人才培養必須注重職業崗位群特點和實踐能力，并提出了實踐教學課程設置的三個層次^[3]。綜合目前在高職物流管理專業課程設置方面的研究存在的問題有：一是在課程設置和分析方法上的研究不足。二是對課程設置的研究存在著理論推理和主觀想象的成分，缺乏客觀調研的支撐。三是在課程設置研究的立足點上沒能站在不同層次和地區學校及企業等多方角度，造成研究有失全面和系統。上述問題嚴重影響了課程設置的科學性，進而也嚴重影響了課程體系的構建和人才培養結果，因此需要加以足夠重視。

1 課程設置的差距分析思路

針對上述存在的問題，本文引入差距分析來探索解決問題的思路和方法。差距分析（Gap Analysis，又稱差異分析）主要用于分析差距產生的原因并提出減小或消除差距的方法。本文分析的思路是課程設置首先需要通過調研分析，查找不同層次和地區學校及企業等多方之間存在的人才培養結果差距，通過對上述差距的分析來提出課程設置的改進方案；其次通過對改進方案的效果評估來考察人才培養結果差距區的變化，并根據變化修訂調研方案，進行新一輪的調研，如此循環，直至產生最優化的課程設置方案。

本文引用的調研數據來自國家示范性高職院校物流管理專業課程開發與資源庫建設項目協作組歷時近一年完成的《全國高職高專物流人才培養狀況調研報告》^[4]（以下簡稱調研報告）。該調研報告選取了153所開設物流管理專業的高職院校和258家物流企業作為調研對象，調研涉及除港澳臺之外的全國各大地區。在目前有關公開出版的資料中，該調研報告的調研數據最為全面、可靠、翔實，具有非常重要的參考價值。

2 調研主體間差距分析及課程設置原則設計

2.1 校企人才認知差距——注重以就業為導向原則

根據“果—因—效”邏輯分析，課程設置應根據課程的主要成效區情況，確定目標指向，否則課程設置乃至課程體系便缺乏客觀性和科學性。課程設置的以就業為導向原則并不是指單方面從學生就業情況來進行課程設置，而是要從企業人才需求和學生實際就業情況的差距分析入手進行課程設置分析。

企業物流崗位人才需求反映了企業對物流人才的主觀期望和客觀需求。物流管理專業畢業生的就業崗位流向則反映了學生就業的主觀愿望和客觀能力。兩者之間的差距，反映了高職院校在物流管理專業人才培養上與市場實際需求還存在很大差距。高職院校在課程設置上還存在眾多主觀想象成分，對市場實際需求和課程實際效果缺乏全面和客觀的調研。在物流人才缺乏的情況下，報告顯示有64.39%的學校有學生去非物流相關企業就業，在一定程度上反映了在人才培養方面存在偏差。

因此只有認真進行企業人才需求和學生實際就業情況的差距性分析，才能科學地進行課程設置和調整，真正達到“以服務為宗旨，從以就業為導向”的高等職業教育人才培養要求。

2.2 院校區域差距——注重因地制宜原則

課程設置的因地制宜原則是指課程設置需要和院校自身實際情況和所處地區物流業發展情況，以及同地區其他院校課程設置情況來綜合考慮，避免課程設置上的簡單照搬照套，避免人才培養出現低水平上同質化現象。高職物流管理專業要根據不同地區經濟發展的不平衡性來進行專業開發和建設的思路^[5]。各地區經濟發展和物流業實際情況不同，對物流人才的需求狀況也不盡相同。另外各地區高職院校在辦學規模、師資力量、教學條件等方面的實際情況存在差距，因此不同地區的院校在物流人才培養上既應放眼全國也應立足服務地方經濟，在課程設置上應該因地制宜，避免千篇一律。即使是同一地區的院校，也應該根據自身實際情況和本地區人才需求狀況，在課程設置上揚長避短、互相配合、互為補充，走差異化發展道路，避免重復培養和惡性競爭。

堅持因地制宜原則進行課程設置，避免盲目跟風，對辦出高質量、有特色和能切實滿足地區物流發展需要的物流專業非常必要。同時課程設置也要根據各地經濟社會和物流業發展變化的形勢，作相應調整，不能一成不變、封閉、僵化，喪失活力。

2.3 院校層次差距——注重突出特色原則

高等職業教育專業設置上要處理好專業與學科、高職與中職、專業與職業的關系^[6]。按培養層次來分，全國各類開設物流相關專業的院校可分為三個層次，即本科及以上層次，高職層次和中職及以下層次。物流就業崗位可以分為三類，即操作類、基層管理類和中層管理類。

高職層次主要是面向基層管理類崗位培養高技能專門人才，因此課程設置需要找準定位、立足實際，應凸顯特色。因此堅持突出特色原則就是在進行高職物流管理專業課程設置時，既不能變成本科壓縮版，也不是中職提高版，而是要立足目標崗位群，根據企業和實際工作需要，形成自身特色的課程體系。

3 培養期望與實際間差距分析

3.1 職業核心能力認知差距分析

對學生職業核心能力的培養不僅僅是著眼于學生就業時刻應具有的能力，而是要站在未來可能長期從事的職業需要的高度，和學生的職業生涯規劃結合起來，從可持續發展的角度來為學生從事這一職業及未來長足發展打下堅實的基礎。對學生職業核心能力的分析目的在于切實了解市場和企業對人才未來的需求情況，使課程設置具有前瞻性。調查表明，學校對以上職業核心能力的重要性認識普遍高于企業，但在信息處理能力方面，企業重視程度高于學校近17個百分點。學校對各能力重要性認識落差較大，而企業更注重學生職業能力的平衡發展。不同地區院校對職業核心能力的重要性認識也不同，如西北地區更加重視前三個能力，西南地區更加重視后兩個能力。華南地區更為注重各能力均衡發展。

3.2 專業能力認知差距分析

專業能力是課程培養的直接目標指向。從全國調研報告數據來看，相對于職業核心能力，企業更加重視專業能力。企業對各專業能力的重視比例均高于學校。具體到企業各個崗位，對專業能力的要求也各不相同。從調研報告選取的五個專業能力排名和選擇“非常重要”的企業數比例來分析，企業對運輸作業能力和倉儲能力更為重視。企業對運輸作業能力和倉儲能力的重視，可以從一個方面反映出當前物流業務主要集聚區，這與畢業生就業崗位流向分析基本一致。

3.3 學習領域認知差距分析

學習領域是在對職業核心能力和專業能力分析基礎上，結合教學要求和教學實際對實際工作任務的解構、擬化和重現。從調查報告對9門專業課程的調查結果來看，學校和企業在學習領域認知上存在著較大差距。只有在倉儲作業管理、配送作業管理和運輸管理三門專業課程的重要性認知上，學校和企業基本一致。在供應鏈管理、物流成本管理和物流信息管理三門課程的重要性認知上存在較大的認知差距。在信息處理能力上認知上，企業在重要性認知上高于學校，但在物流信息管理課程的重要性認知上大大低于學校。企業在專業能力重要性認知上全部高于學校，但在以培養專業能力為目標的專業課程重要性認知上卻全部低于學校。因此從一定程度上反映出企業對當前學校課程設置和效果的認可度還不高，學校在學習領域上的設計期望與實際效果還存在較大差距。

4 結論與建議

綜合上述分析，可以得出：一是學校培養的目標與企業實際需求間存在較大差距。學生的主要就業崗位流向與企業的崗位需求不吻合，反映出學校對以就業為導向的培養要求認識上存在著誤區。學校片面以就業率作為人才需求分析和培養效果評價的做法存在眾多不足之處。堅持以就業為導向應該以企業實際人才需求及變化為導向，而不是簡單以推動短期學生就業為導向。學校在課程設置上應體現出就業為導向原則，避免造成企業需要的人才緊缺，企業不緊缺的人才過剩的局面。學校對地區間實際情況的差異分析不夠，教學組織和課程設置上多有雷同，過于一致和標準化，與地區實際結合考慮不夠。高職與本科和中職的課程設置混同部分較多。造成這些差距的主要原因是學校在課程設置上過于從本位出發，沒能站在多方角度進行系統研究。

二是從學校與企業的認知差距入手可以對人才培養實際效果與期望間差距進行具體分析。學校更加重視學生綜合素質的培養，企業更加注重專業能力的要求。目前企業對學校課程設置和效果的認可度不高，也反映出學校在課程改革和教學效果方面存在很大的改進空間。相比基礎課程，專業課程在師資隊伍、實訓條件、課程教學難度和改革力度方面都存在嚴重不足。因此學校在課程設置設計不能很好滿足企業需求，具有現實的客觀原因。進一步由于專業課程教學不足，造成學生專業能力不能達到企業要求，進而造成學生就業情況不理想，最終又反過來影響招生和專業發展，形成惡性循環。

解決上述問題，應從差距分析和縮小差距角度入手來打破課程設置。在課程設置及課程體系改革研究上應該搭建三個平臺，即校企合作平臺、地區院校合作平臺和多層次院校合作平臺。在校企合作平臺上，學校應根據企業實際需要進行課程設置，同時企業應從員工職業生涯規劃高度，避免片面強調短期的易被替代的專業能力的要求，與學校共同進行課程研發。在政策層面應引導和鼓勵企業對學校師資隊伍建設、實訓條件和資金投入等方面的支持，保障學校能切實按企業需求培養優秀人才。不同地區院校應根據本地區實際，進行個性化的課程設置，多層次院校間應加強課程銜接，按照企業崗位人才需求層次，針對性進行能力培養，以避免造成部分領域人才過剩和部分領域人才緊缺的低層次同質化競爭結果。

參考文獻：

[1]戴裕崴，章建新.項目導向的高職專業人才培養方案設計——以高職物流管理專業為例[J].職業技術教育，2009（2）：30-31.

[2]劉翠萍.高職物流管理專業人才培養模式的思考[J].中國高教研究，2008（8）：76-78.

[3]羅勇.高職物流管理專業實踐教學的探討[J].中國職業技術教育，2006（16）：40-41.

[4]國家示范性高職院校建設工作協作委員會，物流管理專業課程開發與教學資源建設協作組.全國高職高專物流人才培養狀況調研報告[M].北京：高等教育出版社，2010.

[5]索德拉圖，敖淑清.高職物流管理專業建設的問題及對策[J].職業教育研究，2008（3）：34-36.

[6]索德拉圖，敖淑清.高職專業設置中三個基本關系的分析[J].教育與職業，2007（12）：27-28.