食品流通中綠色物流的現狀與對策

[摘 要]隨著貿易經濟的發展，物流行業迅速崛起，使得食品的安全問題備受人們的關注。而應運而生的綠色物流則成了目前解決此項問題的重要選擇。解決人們所面對的食品安全問題，通過闡述食品運營行業中綠色物流的必要性和重要性，借鑒發達國家的經驗，分析中國當前食品行業綠色物流的發展現狀和瓶頸，并在綜合考慮物流、經濟、資源、環境因素的前提下，從綠色物流的規范化、效率、建設和專業人才的培養方面提出相關的措施和建議。

[關鍵詞]食品流通；綠色物流；發展；解決方案

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）34-0014-02

1 現實中綠色物流的意義

目前國際上對綠色物流的定義為：在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的進化，使物流資源得到充分的利用。它是建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論、外部成本內部化理論、物流績效評價等基礎之上的新的物流發展觀。綠色物流從環境的角度對物流體系進行改造，旨在形成環境共生型的物流管理系統。它具有節約資源、降低能耗、循環利用等特點。綠色物流改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制傳統直線型物流對環境造成危害的同時，采取與環境和諧相處的生態和全新理念，去設計和建立一個環形的循環的物流系統，使到達傳統物流末端的廢舊物質能夠回流到正常的物流過程中來。綠色物流通常包括以下內容：集約資源、綠色包裝、綠色存儲、綠色運輸、逆向物流、綠色信息的搜集與管理等。

2 我國綠色物流的發展狀況

2.1 綠色物流的概念尚未普及

西方國家自工業革命以來，隨著環境的惡化以及綠色環保的概念產生，綠色物流日漸顯現在人們的生活中。這些國家對于綠色物流有著較為豐富的經驗，相比而言，我國稍微遜色些。隨著綠色物流的觀念的普及，而我國的綠色物流卻發展的緩慢些，屬于新興產業，剛開始也輸在了起跑線上，以至于我們國家和民眾對綠色物流的概念普遍認識略有缺陷，這些在某一程度上使得我國對綠色物流所作出的整頓規劃和措施有所滯后，相應的人民對此也不重視，這自然而然就嚴重阻礙了綠色物流的發展腳步。

2.2 政府對綠色物流的政策法規并不完善

每一個新興產業固然有市場的自我調節，但更重要的是政府能夠做好表率，大力推動綠色物流，建立并發展綠色物流。目前，雖然我國政府及相關部門機構已經對此現象有所發現，并已經在進行環保綠色方面的宣傳，但力度仍然不夠。除此之外，還應不斷地完善相關的政策和法規，從而增強綠色物流的靈活性，正確地把握好綠色物流未來的發展方向。

2.3 綠色物流的基礎設施尚未完善

物流的發展依靠的是便捷的交通，要做好綠色物流，那強大可靠的物流基礎設施必不可少。借鑒發達國家綠色物流的成功經驗，我國想做大做穩綠色物流，就要有一個高起點的物流基礎設施。現代物流主要依靠鐵路、公路、水運、空運、倉儲等，其水平直接決定現代物流的速度和效率。但由于我國對于交通運輸方面的投資停滯不前，交通運輸能力一直在原地踏步。近年來隨著“要致富，先修路”口號的提出，各地對陸運、水運、空運基礎設施的投資逐年增加，交通運輸緊張的局面雖然得到緩解，但仍無法與世界發達國家的水平相比肩。要想更好更快地發展綠色物流，就必須依靠健全的物流基礎設施。

2.4 我國綠色物流尚未達到現代化水平

目前，我國的綠色物流觀念尚未普及，人們對物流的定義還停留在傳統物流的層面上，這主要是政府對綠色物流這個新興產業的支持度相對較小，使綠色物流無法快速地發展起來，迅速融入人們的日常生活中。同時，物流基礎設施的不完善也阻礙了綠色物流的發展腳步。信息化的時代，綠色物流信息化程度偏低（沒有完善的信息系統抑或信息系統功能過于簡單化，低層次）則成為我國綠色物流進軍現代化市場的又一大阻礙。并且我國對綠色物流的技術支撐不足，與發達國家相比我國的綠色物流還是有較大差距的。最簡單的就是重復利用，我國對重復利用這一方面相當的不過關。還有就是信息傳遞方面，我國綠色物流到目前為止還沒有完整的公共信息平臺。

3 我國綠色物流發展對策

3.1 增強消費者的綠色食品安全消費意識

俗話說：“一朝被蛇咬，十年怕井繩。”在經過毒奶粉，瘦肉精等多次重大食品污染事件，廣大消費者群體對食品安全的信任度急劇下降，商家的利潤收益也隨之大打折扣。只有把可持續發展理念深深融入到食品加工企業的每一個管理者和每一個員工心里，將可持續發展理念與物流戰略規劃和銷售管理相結合，增強食品的綠色性即安全性，增強消費者的消費信心。綠色物流不僅強調加工生產過程的綠色，同時也要注重生態環境與經濟發展相結合，使其有效地形成一個循環的有機體制。這樣既保障了消費者的身心健康，也保障了企業的切實利益，也有利于社會的和諧快速的發展，此舉可謂一舉多得。目前我國努力構建社會主義和諧社會，值此之際，發展綠色物流無疑可以很好地推動社會的發展，給人們重新樹立起消費安全的信心。

3.2 降低損耗

近年來，雖然經濟不斷發展，人們的生活條件不斷提高，但人們生活節奏也在加快，導致快餐和易腐食品銷售量日趨增加。市面上80%的生鮮食品采用常溫物流，在此流通過程中糧食損失將近1/9，水果蔬菜的損失將近1/4，這致使每年我國都有5000億元左右財富損失在物流過程中。而發達國家一直將物流中物品的損失率平穩地控制在一個極低的百分比以下（約5%），這表明，擁有一個全面快捷保鮮效果良好的物流系統對國民GDP的增長也是一大助力。這些年來，食物中毒事件頻頻發生，使得人們對吃越來越小心謹慎。這些大部分都是由于食物放置時間過長而使其中微生物過量導致的。追根究底還是歸咎于物流過程中沒能對食品進行有效的冷藏，并且物流時間過長，不能在一個極其短暫的時間內銷售出去，使食物腐變。綠色物流就是優化配送結構，使用最短的配送路線，最短的配送時間，這樣既可以減少流通中失誤的損失，又可以降低食物在流通中微生物繁殖超標的風險，使物品最快最新鮮的到達消費者手中。

3.3 建立健全相關制度

“沒有規矩不成方圓。”要使物流業發展的好，就需要有一個完善的監督管理體系，而綠色物流對完善的制度更是有其獨特的依賴性。一項完整制度法規的出臺，在一定程度上都可以使物流業邁向一個新的領域。就我國目前的狀況而言，不僅要緊抓狠抓現有的食品衛生質量安全相關的法規的清理，評估，制定工作外，還要將物流的設施標準，綠色通道，運輸制度等以制度體系的模式規定出來，使物流各部門層次分明，使全社會的物流業得到一個好的整合，最終達到提高物流的速度效率，為綠色物流的發展鋪出一條康莊大路。在制度方面我國則可以借鑒綠色物流發達國家的經驗：一是全面完善物流的基礎設施建設，使綠色物流業的發展有堅實的依靠。二是構筑污染小，負荷低的綠色物流體系。三是利用政府政策控制物流的污染。四是適當放寬交通運輸管制，積極引導，鼓勵市場競爭，使市場氛圍活躍起來。五是確立以可持續發展為基礎，以綠色物流帶動社會經濟發展的戰略目標。

3.4 加強基礎方面建設

物流的便利要有與此相對應的基礎設施，建立起相對完善的基礎設施，提高物流相關設施的制造技術，合理地將物流運輸系統間的各個系統環節相互緊緊的銜接在一起。綠色物流，要從生產加工的源頭開始做起，集中的作業方式，有利于減少分廠加工帶來的能源上的浪費和效率的低下以及生產中存在的安全隱患。同時建立起生產以及物流中廢棄物回收利用的系統，收集并統一處理加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物對生態環境的污染。建立健全科學的物流技術推廣體系，使當代最先進的物流技術科學及時的應用于實際的物流中，以改善目前物流的環境，使其更快更好的向綠色物流過度。物流的源頭，生產部門應充分考慮到生產環節的重要性，從而選擇無公害的生產原料和安全無污染的包裝材料和器具，實現食品生產包裝的綠色化。綠色物流不僅要做到食品的綠色安全，還要考慮經濟上的節約。利用科學的統籌方法，結合水運、陸運、航運的不同特點，擬訂出一套最適合的物流計劃，健全物流網絡系統，使得各方面都能夠得到最充分的利用。在物流過程中要做好食品安全的監督管理工作，防止食品運輸中的變質和二次污染。構建覆蓋全國各地的綠色物流配送中心，及時疏通物流關卡，制定出物流過程中可能發生的事情的緊急應急方案，以使物流具有保障物品安全質量的能力，使得物流得到全方位的優化，不斷向著綠色物流邁進。

總而言之，綠色物流是市場經濟下的可持續發展的產物，是現代物流行業誕生的新興產物。在綠色物流已成為當代國際物流業重點發展的情況下，我國應積極引進世界先進的綠色物理技術，在一定程度上也可以通過法律約束可能影響綠色物流在我國發展的因素來保障綠色物流在我國可以茁壯地成長起來。食品業的綠色物流響應了當代可持續發展的號召，也符合人們綠色消費的心理，亦與時代的發展和社會進步的特點相呼應。綠色物流產業的發展完善任重而道遠。但是，隨著以上問題的解決，我國的綠色物流一定會在當前以及將來的社會發展中發揮至關重要的作用。

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