“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程建設(shè)與教學(xué)實(shí)踐研究

蔣鳴雷

“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程是北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門核心技術(shù)課程，經(jīng)過(guò)近3年的建設(shè)，已完成了課程開發(fā)、課程標(biāo)準(zhǔn)編寫、教學(xué)方案設(shè)計(jì)、教學(xué)方法改革、工學(xué)結(jié)合教材開發(fā)以及網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)，并在實(shí)踐中經(jīng)過(guò)了兩輪的實(shí)施，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。[1]

一、課程開發(fā)調(diào)研

（一）企業(yè)訪談和專家研討

課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用企業(yè)訪談和專家研討會(huì)的方式，進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)研，走訪了多家汽車維修企業(yè)，調(diào)研對(duì)象為汽車維修企業(yè)中從事汽車維修工作的一線技術(shù)工人和車間技術(shù)專家，具體工作崗位有:汽車機(jī)電維修工、維修顧問(wèn)、技術(shù)主管、車間主任、維修總監(jiān)等。同時(shí)，召開了實(shí)踐專家研討會(huì)，采用專業(yè)的課程開發(fā)方法，與參會(huì)專家就工作崗位職責(zé)、工作任務(wù)以及工作成長(zhǎng)經(jīng)歷等進(jìn)行溝通、研討，最終確定了汽車維修崗位的典型工作任務(wù)主要包括:發(fā)動(dòng)機(jī)維修、傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系等底盤系統(tǒng)維修、車身電器系統(tǒng)維修等。

（二）確定核心技術(shù)課程

根據(jù)典型任務(wù)，最終確定了“汽車構(gòu)造”、“汽車電工電子技術(shù)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”、“汽車底盤電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”、“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”、“整車故障檢測(cè)與維修”等核心技術(shù)課程，其中，“汽車構(gòu)造”、“汽車電工電子技術(shù)”為先行課程（類似于以前的專業(yè)基礎(chǔ)課），“發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”、“汽車底盤電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”、“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”等課程為并行課程，而“整車故障檢測(cè)與維修”為最后開設(shè)的復(fù)雜度較高的綜合性課程。

（三）撰寫課程標(biāo)準(zhǔn)

在確定典型工作任務(wù)的同時(shí)，了解和研討各任務(wù)的具體工作流程，在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)的研究，撰寫“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程標(biāo)準(zhǔn)。

二、課程內(nèi)容和教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)

（一）開發(fā)課程內(nèi)容

在開發(fā)課程內(nèi)容時(shí)，既要考慮工作過(guò)程的實(shí)際性，也要考慮與教學(xué)規(guī)律相結(jié)合，滿足教學(xué)的適用性。為了將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成適合教學(xué)的內(nèi)容，教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)典型工作任務(wù)的工作過(guò)程和學(xué)校的教學(xué)條件，為達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生具備汽車車身電控系統(tǒng)檢修能力的教學(xué)目標(biāo)，確定了“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程的7個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，如表1所示。[2]

（二）設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)

確定上述課程內(nèi)容后，依據(jù)并遵循崗位實(shí)際工作過(guò)程設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，采用典型故障案例引入、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、維修活動(dòng)導(dǎo)向的一體化教學(xué)模式，完全按照汽車維修的工作流程，將每個(gè)項(xiàng)目的“教、學(xué)、做”融為一體。

汽車檢修工作流程為:預(yù)約、接待客戶→初步檢查診斷車輛→制作工單→車間派工→檢修車輛故障→質(zhì)檢驗(yàn)收→清洗交車→服務(wù)反饋。因此，在設(shè)計(jì)每一單元教學(xué)活動(dòng)時(shí)也應(yīng)與之對(duì)應(yīng)，如圖1所示。

表1 “汽車車身電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程典型工作任務(wù)與相應(yīng)學(xué)習(xí)內(nèi)容

圖1 教學(xué)活動(dòng)過(guò)程

整個(gè)教學(xué)活動(dòng)分為工作情境引入、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師講解演示、學(xué)生完成任務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)、課堂總結(jié)、場(chǎng)地整理等過(guò)程。教學(xué)中，由教師扮演客戶，提供車輛故障信息，提出學(xué)習(xí)任務(wù)；學(xué)生分小組，進(jìn)行試車、預(yù)診斷、提出維修方案，并估算工時(shí)，安排工作進(jìn)度；各小組長(zhǎng)扮演車間主任，派工，制定維修計(jì)劃；小組成員按照各自分得的任務(wù)開始實(shí)施，完成維修任務(wù)；教師在各小組完成任務(wù)后進(jìn)行檢查、評(píng)價(jià)；各小組完成收拾、整理場(chǎng)地以及服務(wù)跟蹤工作。教師在教學(xué)中應(yīng)注重職業(yè)能力體系的完整性，理論知識(shí)采用“夠用、實(shí)用”原則，圍繞項(xiàng)目進(jìn)行組織。

三、師資隊(duì)伍和教材建設(shè)

（一）打造師資隊(duì)伍

高素質(zhì)、雙師型的師資隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳授與學(xué)生工程能力培養(yǎng)的重要保證。“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程建設(shè)組成員由3位學(xué)院專職教師和2位企業(yè)兼職教師組成。3位專職教師均具有汽車高級(jí)維修工技能證書，并具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力，其中，2位具有碩士學(xué)歷，有較強(qiáng)的理論研究能力；2位企業(yè)兼職教師均是汽車維修企業(yè)一線的技術(shù)能手，維修專家。

（二）進(jìn)行教材建設(shè)

采用校企合作方式共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合教材，教材以“基于工作過(guò)程，行動(dòng)導(dǎo)向”為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行編寫，采用典型檢修案例作為學(xué)習(xí)任務(wù)，將知識(shí)點(diǎn)、能力訓(xùn)練融入項(xiàng)目任務(wù)訓(xùn)練中，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的融合。此外，課程組為教師和學(xué)生準(zhǔn)備了大量的教學(xué)資料和學(xué)習(xí)資料，教學(xué)資料有:課程標(biāo)準(zhǔn)、整體設(shè)計(jì)方案和學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)方案、學(xué)習(xí)活動(dòng)設(shè)計(jì)方案、教案、試題庫(kù)（學(xué)生理論考試用）、技能測(cè)試題庫(kù)（學(xué)生綜合實(shí)踐能力考試用）；學(xué)習(xí)資料有:PPT展示資料（給學(xué)生上課的視覺(jué)資料）、案例指導(dǎo)書（給學(xué)生上課動(dòng)手操作的指導(dǎo)資料）、習(xí)題集（給學(xué)生課下的練習(xí)資料）、網(wǎng)絡(luò)課程資料（含錄像，給學(xué)生課下的自學(xué)資料）、相關(guān)視頻和圖片資料等。

四、教學(xué)實(shí)施及其效果

為了保證“教學(xué)做”一體化課程的實(shí)施，汽車工程系建設(shè)了實(shí)訓(xùn)中心，配備了設(shè)備齊全的多功能綜合實(shí)訓(xùn)室。由于采用“教、學(xué)、做”一體化的項(xiàng)目教學(xué)模式，將學(xué)習(xí)過(guò)程轉(zhuǎn)變成一個(gè)實(shí)際工作過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)、理論和實(shí)踐的一體化。[3]教師根據(jù)教學(xué)需要，對(duì)教學(xué)實(shí)驗(yàn)用車預(yù)先設(shè)置本課程中典型的故障，學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境中完成任務(wù)，邊學(xué)邊干，邊干邊學(xué)，達(dá)到了知行合一。由于有具體工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，真正實(shí)現(xiàn)了以學(xué)生為主體，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也培養(yǎng)了學(xué)生的全面素質(zhì)和綜合能力。經(jīng)過(guò)調(diào)查，大部分學(xué)生認(rèn)為自身職業(yè)基本素質(zhì)顯著提高。例如:一定程度上提高了組長(zhǎng)的指揮能力，成員的團(tuán)隊(duì)合作能力、安全操作意識(shí)、吃苦耐勞精神；培養(yǎng)了學(xué)生解決問(wèn)題的能力、理解教師要求（客戶要求）的能力、與人溝通能力等。

課程建設(shè)的重點(diǎn)是優(yōu)化課程知識(shí)結(jié)構(gòu)，實(shí)施素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。“汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修”課程建設(shè)具有如下特色:（1）課程建設(shè)改變了以往將知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)進(jìn)行分解的狀況，而將知識(shí)、素質(zhì)、能力融合在綜合職業(yè)能力之中，通過(guò)工作情境培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，更符合企業(yè)的要求；（2）學(xué)習(xí)內(nèi)容的選取基于汽車維修崗位的典型工作任務(wù)，使教學(xué)內(nèi)容具有較強(qiáng)的崗位針對(duì)性；（3）教學(xué)方法采用基于工作過(guò)程的“六步”教學(xué)法，使整個(gè)教學(xué)活動(dòng)完全按照企業(yè)真實(shí)環(huán)境開展，學(xué)生在各個(gè)環(huán)節(jié)得到相應(yīng)崗位的能力鍛煉，培養(yǎng)了綜合能力，以保證其畢業(yè)后能較快適應(yīng)企業(yè)崗位工作需要。（4）先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備為課程提供了真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，使學(xué)生能夠真正做到邊學(xué)邊練。

然而，課程建設(shè)與改革雖已初現(xiàn)成效，但仍需進(jìn)一步改進(jìn)和完善，如教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化、教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)的完整性、教學(xué)手段的適用性與多樣化、實(shí)踐教學(xué)環(huán)境的進(jìn)一步構(gòu)建和優(yōu)化等方面，都將成為課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)下一步的工作重點(diǎn)。

[1]張毅.《汽車維修工程》精品課建設(shè)與實(shí)踐[J].中國(guó)科技信息，2011（17）:190.

[2]張毓,童強(qiáng)民.“教、學(xué)、做”一體化模式下《模擬電子技術(shù)》課程建設(shè)實(shí)踐與思考[J].安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（4）:11-14.

[3]陳嬌英.《汽車電子電器設(shè)備構(gòu)造與維修》一體化課程設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（8）:57-60.