“兩高一強”保安全

□ 石 堅

“近年來，調控中心以培養過硬中控調度隊伍為抓手，深入開展青年安全生產示范崗創建活動，打造出一支‘兩高一強（安全意識高、技能水平高、應急能力強）’的工作團隊，連續7年安全生產無事故，切實做到了‘青年在崗保安全’。”銷售華南分公司團委在祝賀調控中心被評為“全國青年安全生產示范崗”的賀信中這樣寫道。

安全意識高，細節絲毫不放過

一天凌晨，空氣還浸透著絲絲寒意，在調控中心控制室內，調度員仍然認真監控管輸壓力，沒有絲毫倦怠和放松。突然，湛深段調度員小石扭頭對調度值班長老嚴說：“班長，南海輸油站進站壓力一分鐘前下降了一點?！崩蠂酪贿呍儐柲虾］斢驼旧嫌稳?、高明等站場的壓力流量，一邊起身坐到湛深段監控主機前。

通過對南海站、高明站、三水站進出站壓力、各站下載線壓力、下載流量等趨勢曲線的比較分析，小石初步判斷，由于南海站下載流量突然增大導致其進站壓力降低。他立刻聯系南海站站控室，得到南海站反饋，是油庫在未提前通知的情況下從0號柴油4號滿罐切換至2號空罐。小石立即下達指令：“請你站繼續做好壓力監控，并再次向油庫方申明，油罐切換操作必須提前通知我方?！?/p>

雖然南海站的進站壓力只下降0.01兆帕，但在中控調度眼里，壓力就是管網的運行體征，就是一根“安全線”，微小的壓力波動也隱藏著安全隱患，不能輕易放過。

在日常工作中，全體調度人員心系管網安全，嚴格執行安全規章制度，堅持每周的安全業務學習，并針對典型生產案例作分析、寫筆記，談體會，編寫了《華南管網典型操作監護事故案例匯編》《華南管網非共性設備對管道運行影響及操作安全應對措施》等資料，使大家在干中學、學中干，不斷增強安全意識。

□ 調控中心工作場景。石堅 攝

安全技能高，油品質量有保證

今年2月5日下午，調控中心依舊像往常一樣執行著新一批次油品順序輸送任務。前行油品是0號柴油，后行油品是93號汽油，通過泵站加壓后在三水至南海站之間運行，管段輸送中所產生的混油頭將下載至南海站的混油罐，中控調度員和南海站生產當班人員都各自做好了下載混油的各項準備。下午1點05分，輸油站內密度計系統檢測出93號汽油與0號柴油界面混油頭在一分鐘后到達南海站，中控調度人員小黃按正常程序開始進行混油切割下載，當打開混油下載閥時，該閥出現無信號輸入的異常情況，他立即要求現場人員進行人工干預，同時進行降量操作。兩分鐘后，小黃根據現場人員匯報，判斷出該閥短時間內通過現場處理無法開啟，立刻采取應急處理措施，緊急停輸三水至南海段，并通知搶維修人員對混油下載閥進行檢修。

小黃在關鍵兩分鐘內果斷操作、反應迅速，確保了混油都未進入南海油庫純油罐，保證了油庫5000多噸0號柴油質量合格，從而避免了油品數質量糾紛。

小黃能有這樣的技能，得益于調控中心平時組織調度人員加強突發事件安全應急操作演練。他們堅持零差錯和零失誤生產作業，不斷總結生產中特殊流程、管段、設備的特性，明確安全注意事項和操作防范措施。對部分輸油站存在缺陷或新增流程進行工藝技術安全指導，及時向輸油站下發最新工藝流程圖，提高了運行的時效性、安全可靠性和全面性。組織站場和管理處人員對輸油站現場典型的演練操作和安全監護要點提出修改意見，使調控中心的輻射帶動作用最大限度發揮出來，使成品油管輸生產的高效率充分展現出來。

應急能力強，臨機應變保安全

2月12日晚上，調度室依然亮著燈。此刻，三水至南海段正在進行030批次0號柴油單一輸送計劃，工況平穩。23點05分，南海站下載線壓力突然超高，引發生產工藝聯鎖保護機制。在觸發聯鎖后，SCADA自控操作系統為確保輸油站內設備安全，關閉進站閥，瞬間進站壓力高達4.1兆帕，離壓力最大值4.5兆帕僅差0.4兆帕，不及時處理，后果不堪設想。

當班調度小李發現后緊急停南海上游泵站高明站主輸泵，加大下載站下載流量。由于工況受限，中控馬上停輸三水至南海管段，管段壓力得到合理釋放，輸油站和油庫設備均沒有損壞。事后，小李通過調看進站壓力數據和歷史趨勢記錄，判斷分析壓力超高原因是油庫人員遠控操作開關油罐進罐閥誤操作所致。

像這樣的突發情況，在華南管網中時有發生，設備能否“化危為安”，工況運行是否平穩，關鍵是中控調度能否在第一時間隨機應變，快速反應。管網運行時操作壓力高達10兆帕，不及時處理，極有可能造成油品泄漏、爆炸、燃燒等惡性事故?；诖?，調控中心反復對比、研究國內外管道已出現的事故，制定出47項操作及維護規程、32項應急處理預案，規范了操作程序，提高了應急能力。

調控中心全體青年員工時刻守護著華南管網的和諧與安寧，他們是成品油華南管網名副其實的安全衛士。