解決傳輸路由故障造成電臺長發干擾的措施探討

孫博峰

（民航內蒙古空管分局，內蒙古 呼和浩特 010070）

1 長發干擾成因分析

以蠻漢山甚高頻臺為例

圖1可知，蠻漢山電臺音頻與PTT信號在線架處并接后，從光纜、微波、衛星三個路由傳回呼和浩特，這也是許多外臺多路由的連接方式。由維護經驗統計得出，當光纜運營商進行設備調試和光纜割接，設備修理時往往出現電臺的長發現象；大風雨雪天氣也會伴隨有電臺的長發干擾。經過觀察，發現電臺長發往往伴隨著PCM等中繼設備產生的幀丟失和復幀丟失，AIS等告警。

對于光纜路由，分析原因為：控制電臺發射的PTT信令接入PCM中繼設備后，由PCM設備進行復用。因為甚高頻控制信號使用帶外信令傳輸，因此PTT控制信令封裝后進入0時隙和15時隙通過2兆線接入光端機后并入運營商網絡。運營商將不同2兆線路里的時隙合路后再傳向對端。當運營商調整路由或割接光纜時，就會在鏈路中產生時隙錯誤和高誤碼等現象，此時鏈路中的收通路并未完全中斷，這些錯誤時隙和誤碼信號會被PCM等中繼設備無差別的解析成PTT接地的狀態，反映在PCM上就會出現幀丟失和復幀丟失告警，導致電臺長發。

對于微波路由，分析原因為：大風、雨雪等天氣會對微波信號傳輸造成影響，在傳輸中產生誤碼高和時隙錯誤等現象，在信號被PCM設備接收后，也會錯誤的解析出控制電臺發射的PTT對地的狀態。

2 解決常發干擾的方法

常發干擾是同頻多址的結果，面對夏季復雜天氣和運營商設備和人為原因等多種不可控因素，如何防止電臺常發對所有重疊臺站接收造成影響？答案是利用電臺設置頻偏可以解決常發干擾問題。

因接收機對鄰近干擾有良好的抑制作用，因此可以利用接收機對不同頻偏的選擇性不同（60dB帶寬不小于+/-18KHz，互調抑制不小于70dB），找到合適的頻偏，接收機即可以抑制常發干擾，有能夠實現同頻多址覆蓋。

圖1 遠端臺站路由連接圖

圖2

如圖2，甲、乙是兩個信號重疊的臺站，當兩個臺站電臺發射功率確定后，讓功率較高的一端電臺發射調制波，即可在另一端收濾波器后級用頻譜儀測出接收場強值E，并記錄發射機調制度；

如圖3，用信號源設置相同場強值E和調制度后送入接收機，改變信號源載波頻率F，記錄接收機不解調時的載波頻率σF，該頻率σF與預設頻率F的差值Δf就是兩個臺站電臺頻率的頻率差，然后設置兩個臺站電臺的頻偏（甲臺頻偏為F1，乙臺頻偏為F1），使頻偏絕對值之和大于等于該差值Δf：

②｜F-σF｜=Δf

②｜F1｜+｜F2｜≥ Δf

由于甚高頻電臺為4頻偏系統，因此該方法最多適用于4個重疊臺站，需要結合臺站間距離、電臺功率綜合考慮，優先對重點臺站設置頻偏，進行隔離。

圖3

在相同載波功率下，話音調制信號強度一般會大于噪音調制信號強度，而機載甚高頻電臺可以對不同頻偏的甚高頻信號進行強度比選功能，因而在信號重疊區域，機載電臺會優先選擇正常的話音調制甚高頻信號，從而與地面建立正常的通信鏈路。

結語

利用電臺自身的良好選擇性和頻偏功能設置，再配合相應的應急手段，就可以有效避免路由故障導致的電臺間的干擾，更好的保障飛行安全。

[1]R&S VHF TRANSCEIVER XU250/XU220 USER MANUAL[Z].