瀝青混凝土路面裂縫產生原因及防治措施

翟延輝

（邢臺高速公路管理處，河北 邢臺 054000）

隨著我國公路交通事業的發展，交通量日益增長，重載、超載現象日益嚴重，瀝青混凝土路面的早期破壞也日益嚴重，下面就瀝青混凝土路面裂縫產生原因及防治措施進行分析。

1 瀝青混凝土路面裂縫分類

瀝青混凝土路面的裂縫按照產生原因的不同可分為三種類型：

a）由車輛碾壓形成的荷載型裂縫，隨著邢臨高速公路車流量的不斷加大，由此產生了大量的荷載型裂縫，在車輛的不斷碾壓下，基層底部產生拉應力，當拉應力大于基層材料的抗拉強度時，基層底部開裂，從而影響到瀝青面層，產生裂縫；

b）溫度產生的裂縫，又分為低溫收縮裂縫和溫度疲勞所產生的裂縫；

c）由不當的施工工藝或不合格施工材料而產生的裂縫。這三種類型的裂縫分別以橫向裂縫、縱向裂縫、反射裂縫和網裂的形式表現出來。

2 裂縫的形狀及成因分析

2.1 橫向裂縫形狀及成因

2.1.1 形狀

裂縫走向垂直于道路方向。

2.1.2 成因

橫向裂縫成因主要包括：

a）施工不當，瀝青混凝土路面在鋪裝的時候，因各種原因未能連續鋪裝，導致接縫不緊密，從而產生裂縫；

b）瀝青質量未達到施工所在地的氣候條件或相關標準等原因，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，從而產生橫向裂縫；

c）橋梁、涵洞等結構物回填部位未達到相應的施工要求，比如基層處理不當、未進行分層填筑、壓實度不夠等，都會產生不均勻沉降，從而導致路面產生橫向裂縫；……