城市道路綜合管線規(guī)劃設(shè)計探討

劉 翠

（貴州省銅仁市公路勘察設(shè)計院，貴州 銅仁 554300）

0 引言

管線綜合規(guī)劃是綜合協(xié)調(diào)各類工程管線，合理安排工程管線各自的空間，解決管線之間矛盾的有效途徑。城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)與城市道路交通、城市居住區(qū)、城市環(huán)境、給水工程、排水工程、熱力工程、電力工程、燃氣工程、電信工程、防洪工程和人防工程等專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。隨著經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，城市管線種類還會繼續(xù)增多。

1 管線敷設(shè)方式

城市工程管線的敷設(shè)方式有兩種，即地下敷設(shè)和地上架空敷設(shè)。城市發(fā)展的必然要求就是城市工程管線在地下敷設(shè)，在城市綜合管線規(guī)劃設(shè)計中基本都是采用地下敷設(shè)方式。

1.1 地下敷設(shè)

地下敷設(shè)分為兩種，即直埋敷設(shè)和綜合管溝敷設(shè)。

1.1.1 直埋敷設(shè)

1.1.1.1 適用范圍

每一種管線之間相對獨立，而且敷設(shè)在不同的空間位置上，即為直埋敷設(shè)。適用于壕溝、城鎮(zhèn)、城郊或空曠地帶，應(yīng)避開含有酸、堿強腐蝕或雜散電流電化學(xué)腐蝕嚴重影響的地段；無防護措施時，宜避開白蟻危害地帶、熱源影響和易遭外力損傷的區(qū)段。

1.1.1.2 優(yōu)勢與劣勢

地下敷設(shè)有優(yōu)勢也有劣勢。優(yōu)勢在于技術(shù)相對成熟且造價低，而且方便各專業(yè)部門管理；劣勢在于需要很大的道路空間資源，難以安排種類繁多的管線，對于近遠期的結(jié)合相對困難，而且很難進行改造。

1.1.1.3 注意事項

電纜應(yīng)敷設(shè)于壕溝里，并應(yīng)沿管線全長的上、下緊鄰側(cè)鋪以厚度不少于100mm的軟土或砂層；沿電纜全長應(yīng)覆蓋寬度不小于電纜兩側(cè)各50mm的保護板，保護板宜采用混凝土；直埋敷設(shè)的管線，線應(yīng)嚴禁位于地下管道的正上方或正下方。直埋敷設(shè)的管線與鐵路、公路或街道交叉時，應(yīng)穿于保護管，保護范圍應(yīng)超出路基、街道路面兩邊以及排水溝邊0.5m以上。直埋敷設(shè)管線的接頭配置，應(yīng)符合以下規(guī)定：接頭與鄰近管線的凈距，不得小于0.25m；并列管線的接頭位置宜相互錯開，且凈距不宜小于0.5m；斜坡地形處的接頭安置，應(yīng)呈水平狀。直埋敷設(shè)管線采取特殊換土回填時，回填土的土質(zhì)應(yīng)對管線外護層無腐蝕性。

1.1.2 綜合管溝

1.1.2.1 使用范圍

將性質(zhì)不同的幾種工程管線集中敷設(shè)在同一空間內(nèi)的構(gòu)筑物的方式就是綜合管溝。在交通運輸繁忙和管線設(shè)施繁多的快車道、主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段、不允許隨時挖掘路面的地段，廣場或交叉口處、道路下需同時敷設(shè)兩種以上管道以及多回路電力電纜的情況下，道路與鐵路或河流的交叉處，開挖后難以修復(fù)的路面下以及某些特殊建筑下，應(yīng)將工程管線采用綜合管溝集中敷設(shè)。

1.1.2.2 優(yōu)勢與劣勢

綜合管溝的優(yōu)勢與劣勢主要表現(xiàn)為：

a）優(yōu)勢 因為不需要對道路進行挖掘，所以不會對交通和人們的出行產(chǎn)生影響，也不會影響城市的美觀；使得路面翻修費以及管線的維修費得到降低，使管線的耐用性和路面的完整性得到增加，便于維修和管理；因為其合理緊湊的管線布置，所以對道路下的空間進行了合理的運用，節(jié)省城市用地；因為減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，使得城市的景觀得到保證，并且因為架空管線一起入地，使得架空管線與綠化的矛盾得到降低；

b）劣勢 不能分期建設(shè)綜合管溝，一次性投資價格很高，使費用分配問題變得復(fù)雜，如果敷設(shè)的管線數(shù)量較小，那么其費用比重會變得比較大；并且又有著不同的主管單位，所以很難進行管理；需要對遠景發(fā)展規(guī)劃進行正確的預(yù)測，但是這種預(yù)測很困難；現(xiàn)有道路建設(shè)時，現(xiàn)狀工程管線與規(guī)劃管線將花費較多費用而造成施工困難；管線需進行組合，就會很容易導(dǎo)致干擾事故的發(fā)生。

1.1.2.3 注意事項

電信電纜管線與高壓輸電電纜管線必須分開設(shè)置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側(cè)布置，排水管線應(yīng)布置在綜合管溝的底部。工程管線干線綜合管溝的敷設(shè)，應(yīng)設(shè)置在機動車道下面，其覆土深度應(yīng)根據(jù)道路施工、行車荷載和綜合管溝的結(jié)構(gòu)強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定；敷設(shè)工程管線支線的綜合管溝，應(yīng)設(shè)置在人行道或非機動車道下，其埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)綜合管溝的結(jié)構(gòu)強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。

1.2 架空敷設(shè)

要沿著城市道路進行敷設(shè)，在敷設(shè)時，要根據(jù)規(guī)劃道路的橫斷面進行其敷設(shè)位置的確定，并且在保證管線正常運行的同時，維護居民安全和交通順暢。架空線線桿宜設(shè)置在人行道上距路緣石不大于1m的位置；如果遇見有分車帶的道路，那么架空線線桿宜布置在分車帶內(nèi)。電信架空桿線和電力架空桿線應(yīng)分別架設(shè)在道路兩側(cè)，并且要與同類地下電纜位于一側(cè)。同一性質(zhì)工程管線宜合桿架設(shè)。架空熱力管線不能與架空輸電線、電氣化鐵路的債電線交叉敷設(shè)。如果必須交叉，那么一定要采取相關(guān)保護方法。如果遇到河流等，在架設(shè)時就可以使用管道橋或利用交通橋梁。

2 設(shè)計難點

2.1 管線豎向設(shè)計

2.1.1 管線高程控制

不僅要對管線的平面位置進行合理的安排，還要對各個管線高程進行合理的控制。通常來說，從上至下管線順序依次為電力管、電訊管、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管和污水管。電力管的深度通常為1.2m左右。電訊管溝深為1.3m。因此將煤氣管、給水管覆土控制在1.4m左右，而將雨水管起點覆土控制在1.5m左右，污水管起點覆土控制在2.0m左右，可在高程上使各管線基本相互錯開。具體應(yīng)根據(jù)管線斷面、地面高程等合理進行確定。

2.1.2 管線垂直間距控制及交叉處理

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一般管線之間的最小垂直凈距有特定的要求。如果管線高程不能滿足規(guī)范要求，那么就按照“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管、可彎曲管線避讓不可彎曲管線”的原則交叉處理管線。如果該壓力管為給水管，而且從重力管上方走行但是覆土不夠時，可以加強管道的處理措施，也可以采取走排水管下方的方式，但是一定要給水管做鋼套，防止水管受到污染。

2.2 管線過河涌和橋梁

如果管線過河涌或者橋梁，那么在設(shè)計中一定要給予明確的解決方法，根據(jù)具體情況進行具體分析，管線過河涌一般采用從河底預(yù)埋或頂管等方式通過，而且要以河涌的不同功能控制管線與河涌底垂直凈距為依據(jù)。建議掛橋的管線利用管廊統(tǒng)一通過，這樣可以對城市的安全和景觀要求進行滿足。一般不允許燃氣管道掛橋，如果進行電力給水管線掛橋，必須根據(jù)相關(guān)規(guī)范進行合理的操作。如果進行管線的敷設(shè)，會對橋梁的安全使用產(chǎn)生影響，一定要改為從河底通過并與橋梁保持足夠的安全距離，以保證橋梁的安全性能。

3 結(jié)語

通過以上分析，對于城市道路綜合管線規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)有了一定的了解。隨著城市化進程的加快，地下空間也引起了城市建設(shè)的重視，在城市管線的敷設(shè)中，基本都將管線布置在地下，以節(jié)約地上空間。城市管線的綜合規(guī)劃在城市中起著很重要的作用，在進行城市工程管線綜合規(guī)劃時，一定要注重工程建設(shè)的規(guī)劃，做好事前的考察，結(jié)合具體情況，并與未來發(fā)展趨勢相結(jié)合，進行城市綜合管線的規(guī)劃與設(shè)計。

[1]劉中宇.加強城市工程管線綜合規(guī)劃[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2001，（5）：3-5.

[2]李文樓，呂世彤.沈陽市地下管線建設(shè)芻議[J].城市規(guī)劃，1999，（9）：25-26.