空中交通管制員資源管理訓練初探

金毅國

(民航大連空中交通管理站，遼寧 大連 116033)

一 前言

就目前來說，我站空中交通管制人員的數(shù)量不足50人。這對于我站來說數(shù)量遠遠不足。同時，我站空管人員的質(zhì)量也存在較大的問題。伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，民航的客流量也隨之增加。對于空中交通管制來說，其有效的資源管理訓練能夠降低各種空中事故的發(fā)生機率。本文主要通過闡述空中交通管制員資源管理訓練的具體措施，以期提高我站空中交通管制員的技術和素質(zhì)能力。

二 空中交通管制員資源管理訓練措施

1.基本概念訓練

一般來說，對于新進的空中交通管制員進行資源管理訓練時，應該對其進行及時有效的資源管理基本概念的訓練。一般來說，這項訓練最主要是為了讓新進職員熟悉空中交通管制資源管理的大致內(nèi)容。同時，加強職員對空中交通管制工作的基本認識。在該項訓練中，專業(yè)人員可以對職員進行管制員資源管理概念的普及，同時，向其講授其中包含的基礎知識。通常，專業(yè)人員可以通過多媒體向職員演示管制員工作的具體內(nèi)容，加深職員對管制員資源管理的理解和記憶。除此之外，還要加強專業(yè)人員與職員之間的互動，采取共同解決問題的方式提高職員應變能力。

2.管制員態(tài)度訓練

在空中交通管制員資源管理訓練中，管制員的態(tài)度訓練是其中重要的一環(huán)。一般來說，在實施具體的管制員態(tài)度培訓工作之前，專業(yè)培訓人員應該使職員深入了解積極的工作態(tài)度和消極的工作態(tài)度。在實際的培訓過程中，專業(yè)的培訓人員可以利用幻燈片演示或者舉辦講座的方式，以工作過程中的典型實例為基礎，對其出現(xiàn)的各種問題進行實際的分析和解決。

除此之外，專業(yè)的訓練人員還應該糾正空中交通管制員認識并改正錯誤的態(tài)度。促進職員向上的團隊合作態(tài)度的形成。在具體的訓練中，專業(yè)的訓練人員應該選取有代表性的實例進行分析，并積極動員管制人員進行分角色模擬訓練。在該項訓練的過程中，訓練人員應該使職員充分了解到良好的工作態(tài)度對工作質(zhì)量的影響。專業(yè)人員在設置各種典型案例時，應該了解到人在應激條件下，對周圍人員的態(tài)度會出現(xiàn)較大的波動。所以，在選擇合適的案例進行模擬時，應該設置部分較為復雜，能夠引起職員較大情緒波動的模擬情景。

3.團隊協(xié)作知識訓練

一般來說，對空中交通管制員進行團隊協(xié)作知識訓練是職員掌握必要的團隊合作技巧和知識的重要途徑之一。專業(yè)訓練人員可以通過課堂面授的方法進行，也可以利用計算機網(wǎng)絡輔助授課的方法實現(xiàn)。在訓練的過程中，訓練人員應該向職員普及我站的實際情況，比如部門的構成，人員的組成等情況。

在這項訓練中，訓練人員還應該向職員介紹各種產(chǎn)生應激反應的征兆和減輕或者消除該反應的基本措施。一般來說，對于各種因為長期的空中交通管制工作導致的失眠問題，可以通過適當?shù)娜粘ｅ憻捄蜏p壓措施減輕上述應激反應。而對于各種短期的應激反應，比如語速快等問題，可以通過暫時減輕工作壓力等措施減輕上述癥狀。

通常各種利用計算機的輔助訓練時，一般對于訓練人員的要求不高。具體可以在職員閑暇時，利用各種比較方便的時間或者地點進行。在該項訓練中，訓練人員應該根據(jù)自己本身所具備的能力和基礎知識，補充自己缺少的知識。所以，計算機訓練是一種較為有效空中交通管制員資源管理訓練。以崗位知識訓練為例。在此過程中，利用計算機訓練一般可以分為三個部分:第一部分，應該將我站的平面圖，同時還要對我站各部門的各個部門的職責作詳盡的描述。第二部分，可以讓職員對各個崗位的通訊信息進行查閱。第三部分，加強職員的實際操作能力。通過設置各種模擬訓練，使職員能夠提高解決各種實際問題的能力，實現(xiàn)對各種信息的解答。在這三個部分里，職員可以根據(jù)自己的實際情況進行選擇。

4.管制員團隊協(xié)作技能訓練

一般來說，對職員進行團隊協(xié)作能力訓練時，基本都是通過計算機進行情景模擬。就目前來說，各種現(xiàn)場仿真模擬已經(jīng)被我站廣泛應用于管制員團隊協(xié)作技能的訓練過程。利用情境仿真模擬能夠有效提高職員的隨機應變能力和實際的操作技能，同時，還能保證職員在實際工作演練中的安全，進一步鞏固自己所學的技能和知識。專業(yè)人員在設置具體的仿真模擬情景時，應該根據(jù)真實的事件進行改編。在實際模擬的操作過程中，可以借助私人的計算機進行低保真模擬。或者可以通過計算機模擬機進行高保真的情景模擬訓練。在此過程中，使職員了解并掌握具體的空中交通管制員團隊協(xié)作技能和基礎知識。

5.專題訓練

上述的幾種空中交通管制員資源管理訓練方法主要是針對管制員的工作態(tài)度、基礎理論知識和實際操作技能進行的訓練。在上述的幾種訓練方法的基礎之上，可以對空中交通管制員資源管理訓練進行專題訓練。利用各種專題訓練能夠有效將各種基礎訓練的知識能力和員工的具體工作融合在一起。一般來說，具體的空中交通管制員資源管理的專題訓練的主要內(nèi)容有:實際決策能力、協(xié)作交流能力、事件應變能力和減壓能力等等。基于我站的實際情況，各部門應該根據(jù)部門內(nèi)部人員的實際技能知識要求，選擇具體的專題內(nèi)容進行訓練。

比如，一般在確定決策之前，需要管制員對各種實際情況有較為明朗的認知。所以，在職員的專題訓練中，可以將其意識的培訓工作和決策能力的訓練內(nèi)容有機融合在一起，實行系統(tǒng)的有效的訓練。

三 結束語

隨著空中交通的發(fā)展，各種飛行沖突也不斷增加。在此基礎上，空中交通管制的作用越加突出，而各單位對于空中交通管制員的資源訓練管理力度也隨之加強。與其他較為落后的空中交通管制方法相比，空中交通班組資源管理是做好管制員資源管理工作的重點。在具體的工作中，只有做好空中交通管制員的資源訓練工作，才能從根本上提高其技術和應變能力，進一步提高空中交通的質(zhì)量。

[1]劉繼新.人為因素與空中交通管制員素質(zhì)優(yōu)化[J].南京航空航天大學學報(社會科學版).2007(02)

[2]唐衛(wèi)貞.民航空管不安全事件人為因素灰色關聯(lián)分析[J].科學技術與工程.2010(16)