中山市物流企業核心競爭力提升策略的探討

趙臨風

（中山市廣播電視大學，廣東 中山 528400）

一、中山市物流企業現狀

（—）中山市現代物流業發展總體情況

廣東省中山市地處珠江三角洲中南部，珠江口西岸，北連廣州，毗鄰港澳。下轄1個國家級火炬高技術產業開發區，5個街道辦事處，18個鎮，總面積1800平方公里，戶籍人口142.3萬。得天獨厚的地理位置，為中山市物流基礎設施及網絡的規劃和建設提供了良好條件。港口方面，作為一個內河港，中山港的集裝箱貨物吞吐量更居全國地級市之首，港口集裝箱吞吐量達113萬標箱（2006年統計數據），位于全國10強之列。全市現有公路通車里程1571公里，形成了以105國道、京珠高速、西部沿海高速為三縱，中江高速與規劃中的深中通道為一橫的四通八達的公路網。另外，正在建設中的廣珠輕軌，港珠澳大橋更為中山市的物流網絡增添了幾條可供選擇的路線。

（二）中山市物流企業現狀

近幾年中山市物流企業發展迅速，目前已經擁有貨運、倉儲、配送、貨代、流通加工、信息服務及綜合服務等各種功能的物流企業。根據中山市物流協會及相關單位統計，目前中山市各類物流企業有1000家左右。截至2008年在工商局登記注冊的物流企業共有 595家，其中本土企業共 198家。在本土企業中，規模以上企業12家，國家3A級以上的物流企業6家：中山市港航企業集團有限公司、中山市天潤物流市場發展有限公司、中山市廣通物流發展有限公司（中山首家國家AAAA物流企業）、廣東九州通醫藥有限公司、中山市古鎮天宏物流市場發展有限公司與曙光物流有限公司。中山市擁有國家 A級物流企業數量在廣東省內僅次于廣州、深圳。

中山市的物流企業從業務性質來看，大致可以分為以下幾類：（1）從事國際物流業務，包括國際海運、船務代理及國際貨運代理、倉儲碼頭服務、保稅倉儲業務類。其中代表性的公司是中國外運股份有限公司中山分公司、港航集團、中山城投集團與民眾鎮政府共同建設的中山物流保稅區等，主要集中在東部地區。（2）從事國際國內郵政快遞服務類的公司，其中代表性的有中山市郵政局，以及大大小小的民營快遞公司，例如圓通快遞、韻達快遞等，還有國際知名的物流公司，例如UPS、DHL、TNT在中山設立的營業部等。（3）各類新建的物流園區，例如天潤物流市場、天宏物流市場、金鍵物流園區、北部物流中心、東部德昌順物流中心、南區華通行物流市場、西區貨運市場等。（4）物流裝備和信息軟件公司，主要有：中山市廣大物流信息技術有限公司、中山市龍澤升金屬工程有限公司等。（5）由原國有儲運公司改制而來的一些物流公司，例如中山市物資集團有限公司、中山市醫藥物流公司等。（6）第三方物流公司，這一類公司是物流行業中的主力軍，其中不乏一些業務模式先進的從事供應鏈物流業務的公司，如中國外運股份有限公司中山分公司、華通行物流配載公司、九洲通醫藥物流公司等；也有一些在運輸及貨代方面的佼佼者，如曙光物流、廣通物流、南方物流等；其余絕大部分是規模屬于“三個人一輛車”的所謂的貨運公司。

二、中山市物流企業存在的主要問題分析

通過深入地調查研究，筆者認為中山市物流企業主要存在著以下這些突出的問題：

（一）物流企業的經營理念仍然比較落后，普遍缺乏戰略管理

早期成立的大部分中山物流企業的成功主要是依靠關系網絡和短暫的壟斷性資源獲得，對于如今國際通行的透明、規范的運營模式，標準化的公司治理結構往往采取一種抵制的態度。也有相當一部分民營物流企業依靠“價格戰”生存與發展，但在提高服務水平和服務品質及運營模式創新方面缺乏動力。也有部分優秀的中山市物流企業缺乏品牌意識，而一味的追求全省、全國網絡的擴張。總之，中山市物流企業普遍缺少品牌、客戶服務、供應鏈管理等現代物流經營的先進理念，缺乏業務模式的創新，物流業務的同質性較強，營銷能力弱。另外，中山市大多數物流企業還沒有意識到物流戰略的重要性，企業缺乏長遠的發展戰略規劃和整體的物流規劃，企業管理和業務經營處于粗放、隨意狀態，持續經營能力和市場競爭能力不強。

（二）企業規模偏小，技術裝備水平低

中山市物流行業中大型規模物流企業不多，大多數是中小型和個體戶物流企業。由于企業規模小，市場占有率低，使得物流業較為分散、各自為政、重復建設、資源浪費、設施利用率低，既在管理、技術及服務范圍上得不到質的提高，難以適應物流增長需求，也無法形成規模化、社會化、專業化物流經營。

（三）物流企業較少深入介入到供應鏈管理的運作鏈條中，業務能力不強

面對中山突出的制造業集聚環境，中山物流企業卻沒能深入地介入到數量眾多的供應鏈運作中，大多只是提供較為簡單及單一的運輸、倉儲、貨代等低端服務，物流綜合服務能力、延伸服務能力、增值服務能力、個性化服務能力不強，使自身處于供應鏈中的“不重要”地位，沒有起到應有的銜接供應鏈物流過程、協同供應鏈物流活動的紐帶和支持功能，沒有充分發揮出現代物流企業服務性本質的重要作用和產業協作、配套功能。

（四）物流企業內部管理不規范，管理創新能力弱

從目前中山市物流企業的現狀來看，大多數企業的管理不規范，管理水平較低，管理體制上的條塊分割造成各部門之間缺乏高效銜接，物流活動效率低下，管理機制還不完善，缺乏標準化的運作業務流程、科學性的決策機制與程序、完善的物流質量評價機制以及持續發展機制。

（五）物流企業難尋合適的管理人員以及員工素質亟待提高

中山市物流企業現有管理人員很多都是從傳統的物資儲運企業轉型而來的，不僅他們的知識結構不盡合理，而且他們的后續教育也比較薄弱。許多物流企業管理人員的觀念仍然停留在物流就是庫存加運輸的狀態，很難適應現代物流發展的新要求。目前在中山市物流領域有多年物流企業運營或管理經驗的行家里手確實較少，許多物流企業難尋合適的管理人員。物流企業從業人員當中，高級技工、中高級物流師短缺，而且大多數從業人員物流技能單一，有的只懂運輸，有的只懂倉儲，有的只懂銷售，有的只懂采購，而同時懂物流、國際貿易、進出口實務、市場營銷、財務核算、外文的復合型應用人才極少。很多基層物流作業人員多為出外打工的民工，素質較低，員工流失率高。中山市大多數物流企業從總體上來說，基層物流從業人員只有高中以下學歷，管理人員具有大專以上層次者比例不高，受過物流專業教育的人員則更少，這已經成為中山市當前物流企業發展的“人力資源瓶頸”。

三、中山物流企業核心競爭力的提升策略

基于以上分析，筆者認為，中山市物流企業要適應現代物流發展的需要，融入到產業升級進程中，不斷創造、培育、提升企業自身的核心競爭力，這是各類中山市物流企業生存和發展的必由之路。當前可以從以下幾個方面著力改進工作，推動中山市物流企業核心競爭力的不斷提升。

（一）準確進行戰略定位和制定競爭戰略

中山市物流企業發展核心競爭力的第一步就是要進行市場定位，確定目標客戶，確定核心業務。準確的戰略定位需要對整個宏觀經濟的走向和物流行業的發展趨勢有前瞻性的把握，對中山地區經濟和所服務的行業特點要有充分了解和認識，在此基礎上，準確把握自身優勢和不足，揚長避短，以市場需求為出發點進行市場定位、流程定位、優勢定位、差異化定位，從而在市場競爭中找準自身的定位，奠定不斷發展的基礎。

從根本上說，任何一個物流企業，無論其規模和能力多大，服務如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。因此，中山市物流企業必須將物流市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的服務組合策略以更好地滿足它們的需求。具體講，就是物流企業要分區域、分行業、分檔次，根據細分市場的規模和增長潛力及企業自身的資源條件來選擇目標市場，制定競爭戰略，有所舍棄，找準市場的切入點，要避免盲目求全求大。

（二）提高物流企業的技術裝備水平，促進物流系統效率提升

當今物流業的競爭焦點更關注物流服務的效率和速度。為了有效應對這種基于時間的物流競爭趨勢，中山物流企業必須適當加大資金投入，通過提升自身的技術裝備水平來有效提升企業物流系統的效率，為贏得競爭優勢提供基礎性的硬件平臺，這是競爭的需要，也是企業能夠實現持續發展的需要。同時，企業要保持適當的研發經費比率，這是提高技術裝備的先進性水平及服務創新的前提。簡言之，中山物流企業要想保持企業核心競爭力就必須保持技術裝備的先進性水平及適當的研發經費比率，這一點已經被世界知名物流企業的實踐所證明。

（三）搶抓“制造業與物流業聯動發展”的機遇，積極開展物流服務業務與模式的創新

中山市制造業與物流業的聯動發展趨勢將日益明顯，中山市物流企業應該緊緊抓住這個難得的發展機遇，根據各產業制造企業的客戶需求及市場的變化，不斷開發出新的、適合客戶需求的服務業務和服務模式，以提高制造企業客戶的滿意度與忠誠度，從而在做大做強這一潛力巨大的“物流外包”市場的同時，有效提高自身的物流服務能力和服務水平，構建不斷提升的、有特色的企業核心競爭力。

（四）增強物流企業的市場營銷能力

中山市物流企業在開拓市場的過程中，要注重和強化企業營銷能力的提升，才能在市場競爭中處于有利形勢。具體來說，提升中山市物流企業市場營銷能力的主要途徑包括：一是樹立先進的營銷理念，如品牌營銷理念、知識營銷理念、文化營銷理念、關系營銷理念、特色營銷理念、創新營銷理念等；二是制訂合理的營銷策略，主要指服務產品策略、價格策略、合作策略、促銷策略等；三是成立專門的服務營銷策略實施與管理部門，建設服務營銷團隊和業務機構。物流企業營銷能力的提高必然帶來企業核心競爭力的有效提升。

（五）注重物流專業人才的培養

中山市物流企業培養企業所需的物流專門人才需要從以下幾個方面入手：一是加強物流企業的員工培訓，不斷提高員工業務能力和素質；二是改變物流企業的用人機制，使員工能夠人盡其才；三是切忌急功近利，注重物流人才的長期培養；四是在招聘普通管理人員或進行人才儲備的時候，可以招聘相關專業如經濟、管理、商貿、運輸類的畢業生再進行內部培訓。總之，物流企業要有長遠的企業人力資源規劃，要有具體務實的人才培養計劃，通過企業內訓、職業教育、學校教育、專家講學和參觀學習等各種渠道加強員工隊伍的培訓和教育，讓員工把握物流發展的新情況、新變化和新趨勢，不斷掌握新技術和新知識，提高素質和技能，優化企業人才隊伍結構。

（六）中山市政府應研究制定更有利于推進中山現代物流業發展的相關政策，支持物流企業做大做強

推進中山市現代物流業的發展，提升中山物流企業的競爭能力，需要一整套系統的政策組合，中山市政府在這方面可以大有作為，也是體現政策作為上層建筑對推動經濟發展產生的一種“正效應”。這些政策主要涉及到：物流企業的稅費水平的調整、物流企業再融資的支持、物流基礎設施建設的財政投入、物流集聚區、功能區的規劃與建設及其形成的促進等等。

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