基于工作過程的高職學生核心能力培養設計——以船體分段的裝焊項目為例

楊文林

（渤海船舶職業學院，遼寧葫蘆島 125000）

船體分段的裝焊是船舶建造課程的核心教學內容。傳統的教學方式是以講授為主，配以幻燈片、錄像等多媒體手段，教學效果能夠達到課程標準的要求。然而隨著現代職業教育的快速發展，形成了特色鮮明的教學體系，為適應新時期職教理念，就必須合理設計開發船體分段裝焊的教學內容。首先，這部分內容恰好是造船廠分段制作的工作內容；其次，分段制造也是船舶制造中的典型工作過程。基于這2個特點，將教學內容按照工作過程的方式組織教學。下面就以船體分段的裝焊項目為例，闡述高職學生核心能力培養的設計思路。

1 教學過程總體設計

船體分段裝焊教學內容主要包括底部立體分段的裝焊、舷側分段的裝焊、甲板分段的裝焊、艙壁分段的裝焊、艏艉立體分段的裝焊、中部總段的裝焊、上層建筑（甲板室）裝焊、船體分段制造生產線、分段和總段的焊接變形及處理和防護、分段（總段）加強及吊運翻身等等。

通過上述內容的學習，使學生初步具備識圖、繪圖、工藝編制、排板號料、胎架制造、施工劃線、焊接裝配等能力。根據造船廠生產過程和工作崗位要求，對船體分段裝焊教學內容用分段模型模擬裝配制造過程的訓練來完成。具體的教學技能訓練設計包括3項，即技能訓練一：分段工藝編制；技能訓練二：紙質分段模型模擬制作；技能訓練三：鋼質分段模型模擬制造。

這3項教學技能訓練的關系是技能訓練一為技能訓練二、技能訓練三做數據的理論支撐，技能訓練三是技能訓練二的訓練升華，實現“教、學、做”一體化。教學組織實施主要采用項目教學、任務引領教學的形式，用造船廠實際生產圖紙為設計載體，用紙質模型、鋼質模型模擬制作為訓練過程，逐步達到專業培養目標中對核心能力的要求。

2 教學技能訓練設計

船舶建造課程按照船舶工程技術專業的人才培養模式，將教學活動與企業生產過程緊密結合，在創建教學技能訓練時，融入職業崗位標準和操作規程，充分考慮學院實際情況，實現“教、學、做”一體化課程設計。

2.1 技能訓練一：分段工藝編制教學內容設計

分段工藝編制技能訓練中學生要完成3個工作任務，即分段結構圖識讀、分段制造方案制訂和計算機放樣與號料。

模擬分段制作過程中的劃線、形狀校驗、制作比例尺寸等都由此項工作任務的結果來指導完成，這就需要在技能訓練一的教學過程中，要明確技能訓練二、技能訓練三的工作任務，也就是說技能訓練一的工作任務成果是技能訓練二、技能訓練三工作任務的已知條件，是貫穿分段模型模擬裝配教學任務始終的，也是各階段評分標準的制訂依據。技能訓練一的教學訓練過程是實現學生拓展能力訓練的平臺，也是教學組織實施過程中彈性比較大的環節，這樣有利于教學過程的安排。

2.2 技能訓練二：紙質分段模型模擬制作教學內容設計

紙質分段模型模擬制作要完成5個工作任務，即紙板模擬裝配線及結構線的繪制、構件的制作、小組立制作、分段制作和后期處理。

紙質分段模型模擬制作過程的訓練重點是制作材料及制作工具的選取，一些制作工具的自制設計和制作；組成分段的結構件如何模擬制作完成；在設計圖紙規范下，完成一定比例分段制作；紙質模型制作中安裝線、結構線、工藝線的模擬實現；模型整體裝配時外形尺寸保證、形狀精度控制；小組成員之間團結協助，時間、人力資源的合理調配及任務進度安排訓練等。

2.3 技能訓練三：鋼質分段模型模擬制造教學內容設計

鋼質分段模型模擬制造要完成5個工作任務，即鋼料加工、胎架選取與制作、小組立模擬裝配、分段模擬裝配和后期處理。

技能訓練三是技能訓練二的訓練升華，主要體現在材料不同所使用的加工工具、設備、工藝不同。技能訓練三是工廠生產環境的模擬，如裝配場地是廠房，不是實訓教室，使用了吊車等設備。這一步的訓練是知識能力向行動能力轉換的過程，是對工作崗位能力的訓練，如材料是鋼質材料，模擬分段制造比例變大，制造實體變大，重量明顯增加，靠人力有時不能完成作業需求，這些都是學生訓練的最真實體驗，使學生有了進入工作角色的真實感受；教學訓練中再通過著裝、行為規范等環節烘托，將更加逼真的工作實境體現在教學技能訓練中。而技能訓練一和技能訓練二是體現不出焊接操作要求的，學生也就體會不到真實造船的快樂。技能訓練三中鋼質材料連接方式是焊接，會產生生產中的變形問題，這也是裝配訓練的難點及要點。同時構件尺寸、重量變大，一兩個學生不能完成工作任務，需要多人協調配合，訓練了相互間的團結協作能力，加強了團隊意識。工作環境真實后，工作節奏與理論學習、紙質模型制作的節奏發生了明顯變化，學生對生產管理能力訓練有了直接感受，這是教學設計中預留的能力提升訓練“接口”。產品制作完成后，運輸問題會凸現在訓練中，且分段臨時加強、吊耳設計、安裝等細節問題也凸現在訓練中，使得模擬訓練更加真實。

3 評分標準的制訂

3個技能訓練中的評分標準同時也是訓練中的產品驗收標準。學生是通過任務書獲得工作任務目標的，那教師如何知道學生是否成功，在學生身上是否已實現了預期課程目標，已掌握和理解了相關內容呢？為此，我們設計了多樣化的評分標準，如利用成果表格、說明書、實物等來把握學生的狀態，主要包括編制技能訓練二、三所需要的工藝文件和說明書、制訂裝配精度檢查表、記錄工作過程的學習日記、填寫自評和互評產品表格、理論測評、綜合評分表等。

評分標準一部分是工作任務標準，一部分是學生設計的工作標準，一部分是職業素質標準，一部分是指導教師約束標準，多元化的標準打破了由教師為主體的“權威體系”，注重了學生的個性發展，培養了學生的自主創新意識。

4 結論

分段模型模擬裝配教學技能訓練設計后，經過反復論證，并以渤海船舶重工有限公司為背景條件，在159 000噸原油船3 309上舷側分段結構圖的基礎上，實施了教學實驗。經過5周的教學過程，學生普遍認為學習技能訓練真實、理論知識具體、有進廠工作的感覺。教師普遍認為能及時準確地把握學生學習動態，增強了講授知識內容的針對性，調動了學生學習的積極性，提高了教師的自身素質。學生、教師都認為課程教學效果良好，教改取得了成功。

然而，在教學實驗中也暴露出了許多問題，如工具的開發不到位、課程任務分解不細致、課程標準不準確、能力訓練的關鍵點還有待進一步明確、學時分配不合理等。同時課程建設中，還要繼續滲透職教理念，隨著教學改革的不斷深入，形成具有鮮明行業特色的船舶建造人才培養體系。

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