水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的路用性能試驗研究

李 錚

（邢臺市高速公路管理處， 河北 邢臺 054000）

0 引言

近年來我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，公路與房地產(chǎn)等建筑行業(yè)的投資額度持續(xù)增加，建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展需要大量的原材料，尤其是鋼材。這在帶動我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的同時，也帶來了許多負面影響。比如作為煉鋼廠廢棄物的鋼渣大量堆積，不僅占用土地，帶來安全隱患，也會污染環(huán)境[1]。如果能夠?qū)撛C合利用，使之形成足夠的強度與穩(wěn)定性，滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》[2]對建筑材料的要求，既可以促進鋼渣的資源化利用，又有利于環(huán)境保護。

水泥是一種常用的膠凝材料，粉煤灰是一種工業(yè)廢渣，粉煤灰在建筑材料中的應(yīng)用比較廣泛，各種粉煤灰材料在道路建筑材料中的應(yīng)用及其性能已經(jīng)有了比較充分的理論與實踐經(jīng)驗[3，4]。本文將通過試驗，研究水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定鋼渣的強度、剛度等路用性能指標及其規(guī)律，探討其作為道路建筑材料的可行性。

1 原材料性質(zhì)

1.1 水泥

試驗中采用42.5＃普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)指標見表1。

表1 水泥的主要技術(shù)指標

1.2 粉煤灰

粉煤灰是火力發(fā)電廠的一種工業(yè)廢渣。試驗采用的粉煤灰，各項指標符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》[5]的相關(guān)要求，主要成份如表2所示。

表2 粉煤灰的主要成份

1.3 鋼渣

本試驗用的鋼渣粒徑控制在5.0mm以內(nèi)，鋼渣主要成份詳見表3。

表3 鋼渣的主要化學(xué)成份

從表3可以看出，鋼渣的主要成份中，CaO占有較大的比重，鋼渣中的CaO在水泥和粉煤灰的催化下，能夠發(fā)生火山灰反應(yīng)等化學(xué)反應(yīng)，使水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料產(chǎn)生可用于道路等工程建設(shè)的足夠強度和穩(wěn)定性。……