基于SP/RP調查的停車設施規劃及收費政策研究

方怡沁，常云濤，彭仲仁

（同濟大學交通運輸工程學院，上海 201804）

0 引言

近年來，隨著我國城市化和機動化進程的快速推進，城市小汽車保有量迅猛增長，隨之而來的停車問題日益嚴峻。亂停車、停車難和停車收費不規范已成為各大城市較為普遍的現象，給城市交通出行帶來了不便，也影響了城市的進一步發展。而合理停車政策的缺失，正是造成停車設施利用不良、停車供需矛盾擴大的主因［1－4］。因此，如何制定有效的停車收費政策，調節出行結構，誘導停車設施選擇，約束不良停車行為，是亟須解決的問題。本文以獨山子地區作為案例，從政策的制定和實施著手，研究居民的停車選擇意愿，并制定合理可行的停車政策，為解決城市停車困難、促進城市可持續發展提供建議。

1 停車偏好調查

為了解居民的停車習慣和停車意愿，本文做了一項停車調查問卷。問卷內容包括行為調查（Re vealed Preference，RP）和意向調查（Stated Preference，SP）。RP調查針對實際情況，反映了被調查者的具體屬性及其在現實中對現有情況的選擇。SP調查針對被調查者的意愿，反映了被調查者在虛擬情境中對不同狀態的偏好程度及選擇情況［5-7］。此次調查問卷一共發放1 000張調查表，回收后統計有效問卷為622份。

1.1 RP調查結果初步分析

本次調查的居民屬性及停車行為統計結果如表1所示。

表1 RP調查統計結果

停車問題的統計結果顯示，居民停車時未遇到問題和遇到問題之比約為1∶2.7，且目前最大問題為停車設施服務能力不足，其次為車位不均引發的混亂及管理體制缺失。……