公路甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系研究

張學(xué)禮，劉夢(mèng)雅，周 剛，張學(xué)利

（交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院運(yùn)輸車輛運(yùn)行安全技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100088）

0 引言

2009年12月31日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》（交運(yùn)發(fā)［2009］808號(hào)）。自此，甩掛運(yùn)輸這一先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式在我國(guó)政府相關(guān)部門的推動(dòng)下，從首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程開始，在全國(guó)逐漸推進(jìn)。

甩掛運(yùn)輸在國(guó)際上早已得到了廣泛的推廣應(yīng)用，特別在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車列車承擔(dān)著整個(gè)國(guó)家大部分貨物的運(yùn)輸任務(wù)，且這些國(guó)家圍繞大力發(fā)展汽車列車運(yùn)輸與甩掛作業(yè)，在運(yùn)輸組織化、車型標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息化等方面的技術(shù)不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，促進(jìn)了道路貨運(yùn)生產(chǎn)力的高效發(fā)展，推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國(guó)甩掛運(yùn)輸發(fā)展滯后，牽引車和掛車數(shù)量較少，拖掛比較低，道路貨物運(yùn)輸仍然以普通單體貨車或半掛牽引車與半掛車固定搭配為主，與發(fā)展現(xiàn)代物流的要求不相適應(yīng)，與國(guó)際上先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式不相適應(yīng)。

本文通過對(duì)我國(guó)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀的研究和分析，認(rèn)為現(xiàn)階段在我國(guó)開展和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，不可缺少運(yùn)輸車輛與裝備、運(yùn)輸組織與管理、運(yùn)輸場(chǎng)站設(shè)施及信息化等基本要素標(biāo)準(zhǔn)化的必要條件，故應(yīng)建立起相應(yīng)的甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步制訂和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)甩掛運(yùn)輸發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

1 國(guó)內(nèi)外甩掛運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)分析

1.1 國(guó)外甩掛運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)分析

甩掛運(yùn)輸在國(guó)際上已經(jīng)成為普遍的運(yùn)輸組織方式。……