淺談鐵路大型客運站房的運營管理

張 蘇

淺談鐵路大型客運站房的運營管理

張 蘇

鐵道部工程管理中心四電工程管理部

該文根據中國鐵路的實際情況，結合相關國家標準，提出了鐵路大型/特大型客運站運管管理的思路和方案，為鐵路客運站房的運營管理提供有益的探索。

綠色建筑 運營管理 BAS系統 鐵路客運站房

1 鐵路客運站基本情況

按照鐵道部“十二五”規劃，2015年全國鐵路營運里程達到12萬公里以上，預計新建改建鐵路站房將達1000多座，再加上目前已開通的車站，如果再計算動車段、動車所、各類檢修基地、調度中心（所）等各類與鐵路生產密切相關的重要建筑物，新建改建建筑物將接近2000座。并且規劃中提到“需要加快建設資源節約型、環境友好型社會，需要加快構建低碳綠色的綜合運輸體系”、“堅持綠色發展，提高資源利用效率”等。如何運營管理這些建筑物，對它們的管理目標是什么？這些問題已經擺在鐵路相關部門的面前。

2 綠色建筑

綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑[1]。

所謂“綠色建筑”的“綠色”，并不是指一般意義的立體綠化、屋頂花園，而是代表一種概念或象征，指建筑對環境無害，能充分利用環境自然資源，并且在不破壞環境基本生態平衡條件下建造的一種建筑，又可稱為可持續發展建筑、生態建筑、回歸大自然建筑、節能環保建筑等。綠色建筑評價體系共有六類指標,由高到低劃分為三星、二星和一星[2]。

綠色建筑設計理念包括以下幾個方面：

（1）節約能源。充分利用太陽能，采用節能的建筑圍護結構以及采暖和空調，減少采暖和空調的使用。根據自然通風的原理設置風冷系統，使建筑能夠有效地利用夏季的主導風向。建筑采用適應當地氣候條件的平面形式及總體布局。

（2）節約資源。在建筑設計、建造和建筑材料的選擇中，均考慮資源的合理使用和處置。要減少資源的使用，力求使資源可再生利用。節約水資源，包括綠化過程的節約用水。

（3）回歸自然。綠色建筑將環保技術、節能技術、信息技術、控制技術滲透到人們的生活與工作，用最新的理念，最先進的技術去解決生態節能與居住舒適度問題，使建筑物與自然環境共同構成和諧的有機系統。

3 建筑物的運營管理

實現綠色建筑的一個重要手段就是建筑的運營管理。運營管理就是對運營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作的總稱。從另一個角度來講，運營管理也可以指對住宅建筑和公共建筑的產品和服務的系統進行設計、運行、評價和改進。

運營管理部分的評價主要涉及物業管理（節能、節水與節材管理）、綠化管理、垃圾管理、智能化系統管理等方面。建筑物的使用壽命在60～70年左右，而設施設備的壽命則在6～25年不等。建筑物一經投入使用，就需要良好的經營管理和維護管理。

建筑智能化技術是綠色建筑的技術保障，能提高其建筑性能，智能化系統影響著綠色建筑運營的整體功效。

建筑物生命期成本統計如表1所示：

表1 建筑物生命期成本統計[3]

由表1可以看出，降低能耗費用是最直接、有效的降低成本的方法。

4 鐵路站房的運營管理

對于大型/特大型鐵路站房，主要采取以下措施進行運營管理。

4.1 選擇合適的物管部門

選擇具有通過ISO 9000質量管理體系、ISO 14000環境管理體系認證和OHSAS 18000職業健康體系認證的物業管理公司。由符合條件的物業管理部門進行相應的物業管理（節能、節水與節材管理）、綠化管理和垃圾管理等。通過合理手段，有力節約清潔費、修繕費等。

4.2 設備、管道的管理

設備應該便于維修、改造和更換，這主要是前期建議時的問題，對于運營階段影響不大，但是新增設備需要按此原則進行安裝。通過將管井設置在公共部位等措施，減少對用戶的干擾。屬公共使用功能的設備、管道應設置在公共部位，以便于日常維修與更換。

4.3 對空調通風系統的管理

對空調通風系統的管理，要按照國家標準《GB 19210空調通風系統清洗規范》規定進行。主要項目有定期檢查和清洗?？照{系統開啟前，對系統的過濾器、表冷器、加熱器、加濕器、冷凝水盤進行全面檢查、清洗或更換，保證空調送風風質符合《GB 17093室內空氣中細菌總數衛生標準》的要求?？照{系統清洗的具體方法和要求參照《GB 19210空調通風系統清洗規范》?？照{系統中的冷卻塔具備殺滅軍團菌的能力，并定期進行檢驗。

空調通風系統的管理應達到以下目標：（1）公共建筑空調通風系統長期運行后，無對室內環境造成污染的情況；（2）空調運營中能做到定期清洗、消毒，長期未開的空調設備在開啟前能做好清潔工作。

4.4 建筑智能化系統的管理

大型車站建筑的智能化設備比較多，下面以某特大型站為例說明數據，主要設備有：2套中央空調系統、232臺空調/新風機組、187臺送/排風機、183套排水泵、130臺電/扶梯以及10個低壓變配電所、3317個照明/應急照明回路。

客運站使用BAS系統作為智能化解決方案，包括后臺組態軟件、通訊網絡設備、直接數字控制器（DDC）和現場控制器等，將中央空調系統、空氣處理系統、新風機系統、送、排風系統、給排水監控系統、供配電監測系統、照明監控系統、電扶梯監測系統都納入監控。

BAS系統對通風、空調、照明等設備的自動監控技術合理，使系統能高效運營。BAS系統對建筑內的空調通風系統冷熱源、風機、水泵等設備應進行有效監測，對關鍵數據進行實時采集并記錄，一般數據保存一年，關鍵數據永久保存，并對上述設備系統按照設計要求進行可靠的自動化控制。

BAS系統還提供與消防系統（FAS）的通信接口，從而實現火災情況下的機電設備監控聯動功能。

BAS系統的使用盡可能地滿足了旅客需求，提高鐵路企業的服務水平，提高生產安全水平和現代化管理水平，實現了節能降耗、減員增效的目標。

4.5 能源管理系統

通過BAS系統或者是能源管理系統，對各個系統進行節能控制：首先，統計分類分項能源消耗，并折算成標準煤和標準碳排放；第二，針對不同的系統提供不同的節能解決方案。針對中央空調節能控制，要通過定流量控制和變流量控制等手段進行。針對照明系統的具體控制策略包括：（1）就地手動控制；（2）遠程遙控；（3）時間表自動控制；（4）基于光照度和客流量的環境參數輔助控制；（5）與客運信息系統接口，實現基于列車進出站、旅客上下車的站臺照明和通道照明的聯動控制。

4.6 其它措施

實施資源管理激勵機制，管理業績與節約資源、提高經濟效益掛鉤。采用績效考核等方式，使得物業的經濟效益與建筑用能效率、耗水量等情況直接掛鉤。如將能源管理納入物業及個人考核，做到公共區及時調整照明亮度、調整空調溫度等。

5 結語

通過運營管理，可以提高工作效率、降低能耗，如果措施得當，站房能耗可以大幅度下降。并且由于綠色建筑是將來發展的趨勢，爭取有條件的客運站都要通過綠色建筑評審，使鐵路系統的客運站成為社會發展的良好基礎，滿足鐵道部“十二五”規劃的要求。

鐵路站房系統運營管理是一項非常復雜的系統工程，涉及到站房、電力、暖通、給排水和物業等專業和部門。因此，系統的運營需要從全局著手，統一規劃、統籌兼顧、分塊分部實施，防止系統內部出現不匹配、不協調的現象，確保運營能夠順利進行，實現站房環境和能耗等的動態調節，保證旅客具有安全、舒適的乘車環境，并在此基礎上實現節能增效的目標。

對鐵路站房系統建筑運營管理的實施開展研究，對我國正在大規模開展的鐵路站房、綜合交通樞紐建設及后期運營管理無疑將具有顯著的借鑒和指導意義。

[1] GB 50378, 綠色建筑評價標準[S].

[2] 前瞻產業研究院．2013-2017年中國綠色建筑行業發展模式與投資預測分析報告[R], 2013．

[3] 程大章. 綠色建筑的運營管理[EB/OL]. http://www.doc88.com/ p-909236625296. html