“7·23事故”后首次招標動車中鐵總首批招標91列

中國鐵路建設投資公司8月15日發布本月以來第十五單招標公告，動車組在闊別兩年之后重回招標舞臺。首批開招的是91列時速250公里動車組采購項目。接近中國鐵路總公司的人士透露，動車招標并不僅限于此，后續還將有42列時速超過300公里的非高寒動車組。

此次中國鐵路建設投資公司主要受南昌鐵路局、成都鐵路局、南寧鐵路局、武漢鐵路局和上海鐵路局委托，對時速250公里動車組采購項目進行公開招標，且采購資金已經落實。按照中鐵總此前提供的采購信息，本輪包括動車組、貨車、客車和機車的采購總額將超過500億元。

動車組招標重啟的信息，令兩大鐵路車輛裝備制造商大為振奮，因為過去兩年，受“7·23動車”事故和鐵路投資降速影響，中國北車（601299，股吧）和中國南車（601766，股吧）已經沒有獲得新的動車訂單。原本承接的1300列動車組訂單于今年年中就已全部交付，如再無新訂單，將面臨生產線停工的窘境。

記者了解到，此次動車組招標也是迫于新線投產的需求所致。今年年內，多條鐵路線路將建成通車，如廈深鐵路，向莆鐵路、玉蒙鐵路、渝利鐵路、武咸城際鐵路和寧滬甬高鐵、津秦客專和哈大高鐵等，多條線路均需要時速在250公里以上的動車組。

消息人士透露，除了91列時速250公里的動車組，中鐵總已經向中國北車旗下的長客股份定向招標了26列時速300公里以上的高寒動車組，另一批時速等級在300公里以上的非高寒動車組的招標也將很快會揭開面紗，招標量在42列。

（來源：21世紀經濟報道）